【資料圖】

這次我們實拍的車型是定位 A0 級純電動 SUV 的云度云兔（注：此次實拍為工程樣車，或與正式上市車型存在不同）

還是先來看外觀。相信有了解過云度汽車的朋友，對云度 π1 和 π3 還會有些印象，云兔的外觀設計風格和前兩者完全不同，如果不看車標的話，我們都不會將這臺云兔和云度汽車聯系在一起。全新的外觀風格大幅簡化了前臉的設計元素，不再出現類似燃油車進氣格柵的設計。而前包圍上的蜂窩格柵與兩側的進氣裝飾， 無疑是為了提升新車的運動視覺效果。作為一款定位年輕消費群體的小型 SUV，云度汽車也為云兔準備了一些定制套裝，比如外觀的運動套裝，包含熒光黃色裝飾、尺寸更大的雙色多輻式輪圈等。此外云兔還有五國主題，以及六主題拉花，為消費者提供多種差異化選裝。云兔的內飾設計相比 π1 和 π3 同樣有著很大的變化，畢竟 " 簡潔 " 早已成為電動車內飾設計的主旋律。如今小型 SUV 的內飾設計不會太過復雜，受限于車身尺寸，整體內飾設計還是以營造寬敞的橫向空間感為主旨，云兔也不例外，融入了貫穿的空調出風口，并將中控地臺區域做成了開放式的儲物格，進一步放大前排空間。確實，云兔的內飾設計能說的地方不多，不過兩大內飾套裝值得一提，其一是娛樂套裝，內含麥克風與游戲手柄，相信不用我說您也知道它們是用來干什么的。其二是女性套裝，內含帶 LED 環形燈的副駕駛化妝鏡和可拆卸的儲物盒，方便坐在副駕的女性朋友在路上打扮自己。在座椅方面，云兔并未給我們帶來什么驚喜，由皮質包裹的座椅還算舒適，但前排座椅只能手動調節，座椅加熱之類的也就別期待啦，還是那句話，定位與新車價格擺在那里。不過在乘坐空間方面這臺云兔的表現還不錯，身高 178cm 的體驗者在主駕駛位可以獲得一拳兩指的頭部空間，后排的頭部空間有些緊湊，但一拳的腿部空間表現尚可。云兔雖車身尺寸不大，但車內可用的儲物空間數量可不算少，尤其是前排，能看出設計師也是動了不少腦筋。同時車內的儲物空間尺寸也都不小，手套箱、中央扶手箱和門板上都能放下多個水瓶。要找毛病的話那就是后排只有門板上的儲物格可用，中央的小儲物格尺寸過小，并不適合放置如今廣泛使用的大屏手機。動力方面，云兔所搭載的永磁同步電機最大功率為 70kW，最大扭矩為 165N · m；傳動系統不用多說，是絕大多數電動車都在用的單速變速箱。車輛懸架也是同級別車型的主流選擇，前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架。新車有 CLTC 續航里程 320km 和 415km 兩款車型可選，分別搭載容量 31.95kWh 和 41.7kWh 的磷酸鐵鋰電池。編輯點評

作為云度汽車的全新車型，云兔擁有更貼近新能源車的外觀，以及更加簡潔的內飾，這些都打破了以前云度汽車留給我們的印象。但平心而論，云兔的整體表現是處在同級別車型的主流水平中，并沒有特別出挑的特點，不過新車價格擺在那里，咱也不好要求過多，我倒也覺得云兔的那幾個選裝套裝還挺有意思的。當然云兔只是 " 吉祥大出行 " 戰略下的首款產品，未來均瑤集團和云度汽車還會打造出什么樣的產品，倒也可以期待一下。

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