【資料圖】
這次我們實拍的車型是定位 A0 級純電動 SUV 的云度云兔(注:此次實拍為工程樣車,或與正式上市車型存在不同)
還是先來看外觀。相信有了解過云度汽車的朋友,對云度 π1 和 π3 還會有些印象,云兔的外觀設計風格和前兩者完全不同,如果不看車標的話,我們都不會將這臺云兔和云度汽車聯系在一起。全新的外觀風格大幅簡化了前臉的設計元素,不再出現類似燃油車進氣格柵的設計。而前包圍上的蜂窩格柵與兩側的進氣裝飾, 無疑是為了提升新車的運動視覺效果。作為一款定位年輕消費群體的小型 SUV,云度汽車也為云兔準備了一些定制套裝,比如外觀的運動套裝,包含熒光黃色裝飾、尺寸更大的雙色多輻式輪圈等。此外云兔還有五國主題,以及六主題拉花,為消費者提供多種差異化選裝。云兔的內飾設計相比 π1 和 π3 同樣有著很大的變化,畢竟 " 簡潔 " 早已成為電動車內飾設計的主旋律。如今小型 SUV 的內飾設計不會太過復雜,受限于車身尺寸,整體內飾設計還是以營造寬敞的橫向空間感為主旨,云兔也不例外,融入了貫穿的空調出風口,并將中控地臺區域做成了開放式的儲物格,進一步放大前排空間。確實,云兔的內飾設計能說的地方不多,不過兩大內飾套裝值得一提,其一是娛樂套裝,內含麥克風與游戲手柄,相信不用我說您也知道它們是用來干什么的。其二是女性套裝,內含帶 LED 環形燈的副駕駛化妝鏡和可拆卸的儲物盒,方便坐在副駕的女性朋友在路上打扮自己。在座椅方面,云兔并未給我們帶來什么驚喜,由皮質包裹的座椅還算舒適,但前排座椅只能手動調節,座椅加熱之類的也就別期待啦,還是那句話,定位與新車價格擺在那里。不過在乘坐空間方面這臺云兔的表現還不錯,身高 178cm 的體驗者在主駕駛位可以獲得一拳兩指的頭部空間,后排的頭部空間有些緊湊,但一拳的腿部空間表現尚可。云兔雖車身尺寸不大,但車內可用的儲物空間數量可不算少,尤其是前排,能看出設計師也是動了不少腦筋。同時車內的儲物空間尺寸也都不小,手套箱、中央扶手箱和門板上都能放下多個水瓶。要找毛病的話那就是后排只有門板上的儲物格可用,中央的小儲物格尺寸過小,并不適合放置如今廣泛使用的大屏手機。動力方面,云兔所搭載的永磁同步電機最大功率為 70kW,最大扭矩為 165N · m;傳動系統不用多說,是絕大多數電動車都在用的單速變速箱。車輛懸架也是同級別車型的主流選擇,前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架。新車有 CLTC 續航里程 320km 和 415km 兩款車型可選,分別搭載容量 31.95kWh 和 41.7kWh 的磷酸鐵鋰電池。編輯點評作為云度汽車的全新車型,云兔擁有更貼近新能源車的外觀,以及更加簡潔的內飾,這些都打破了以前云度汽車留給我們的印象。但平心而論,云兔的整體表現是處在同級別車型的主流水平中,并沒有特別出挑的特點,不過新車價格擺在那里,咱也不好要求過多,我倒也覺得云兔的那幾個選裝套裝還挺有意思的。當然云兔只是 " 吉祥大出行 " 戰略下的首款產品,未來均瑤集團和云度汽車還會打造出什么樣的產品,倒也可以期待一下。
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