3月16日，比亞迪漢唐雙旗艦冠軍版正式上市，漢EV冠軍版、唐DM-i冠軍版由內而外全面進階，起步即高配，攻入主流中高端市場。5月18日，漢DM-i冠軍版也迎來了上市，秉承“油電同價”的市場戰略，為徹底顛覆主流B轎市場而來。在銷量上，4月份漢唐家族收獲了26088輛的銷量，5月份銷量更是達到32258輛。如今，漢唐家族以超過26萬元的平均售價，雙車累計銷量突破100萬輛，成為了中國汽車市場獨樹一幟的轎車+SUV“神仙組合”。

(資料圖)

6月13日-14日，#巔峰之上，再造巔峰#漢唐雙旗艦冠軍版媒體試駕會走入濟南。試駕車隊穿行于泉城大街小巷，尋訪城市印記，感受文化之美，一同對兩款新車進行了一場深度試駕。

漢唐冠軍版技術領航，實測驗證效能雙全

唐DM-i冠軍版的核心價值，無疑是DM-i超級混動技術，兼具效能和駕乘品質優勢。試駕活動中，其能耗挑戰賽可謂是第一大看點。試駕車隊行經路線包含城市擁堵路況，以及國道快速通行路段，全面模擬用戶真實用車場景。經過實測，唐DM-i冠軍版的最佳虧電油耗低至4.1L/100km，實證超低用車成本。

除了超低能耗，唐DM-i冠軍版更坐擁優異駕乘品質。其在城里幾乎都是純電行駛，只有在高速超車以及爬坡路況時發動機才會介入，就像在開純電車一樣，不僅油耗超低，而且靜謐性和平順性更是表現優異。值得一提的是，新車升級了40kW雙口快充，30%-80%SOC充電時長縮短至22min，顯著提升了用車便利性和效能水平。

而漢EV冠軍版此次參與試駕的是605KM尊貴型，電機最大功率168kW，峰值扭矩350N·m，零百加速僅需7.9s。在能耗挑戰賽中，其實測續航達成率最高達到了132.1%。在優異的能耗表現背后，離不開漢EV冠軍版對于整車能耗控制、效率優化進行的多項針對性技術升級。通過“減負”+“增效”兩大措施，整車電耗降低約7%，做到了“真續航不虛標”，不僅提升了整車效能，更進一步夯實了用車便利性。

漢唐冠軍版配置升級，試駕展現“真實力”

此番漢唐雙旗艦冠軍版的推出，攜多重煥新而來，底盤升級是“重頭戲”之一。硬件上，漢EV冠軍版前驅車型、唐DM-i冠軍版均標配FSD可變阻尼懸架系統，減振器可根據路面變化自動調節阻尼力，提升操控與舒適性。漢EV冠軍版四驅車型則配備了更高階的云輦-C智能阻尼車身控制系統（硬件已搭載，后續OTA升級，同時715KM旗艦型可選配），可以實現毫秒級控制和響應，實時動態調整懸掛狀態，實現車輛舒適性和運動性的完美兼容。另外，雙車全系升級了鋁合金多連桿懸架，簧下質量減重，操控性能也有了明顯提升。

在試駕中，雙車淋漓盡致地展現了出色的底盤質感。其中，FSD的反應速度與智能調節精度相當出彩。行駛在連續彎路時，減振器的阻尼調節很迅速且自然。而在城市中駕駛，FSD可以在起步時給到更強的支撐力度抑制抬頭，并在通過減速帶和坑洼路面時有效化解顛簸。整體試駕下來，雙車的操控穩定性和駕乘舒適性均是同級獨一檔的存在。

與此同時，雙車將“穩價增配”進行到底，內外均有大升級。外觀上，雙車均加入了冰川藍配色，色彩呈現不僅具有金屬質感的流動性，在光照下更有著多層次感的細膩閃爍效果。這是一種很有生命力的配色，把其國潮設計襯托得更出彩。

在配置方面，雙車的智能化亮點十足。其中，手機NFC車鑰匙支持蘋果、安卓設備，用戶開、閉鎖再也無需攜帶車鑰匙。車輛內部DiLink 4.0(5G)智能網聯系統也是標配，5G速聯、雙頻定位導航、全車四音區智能語音交互都是非常實用的功能。而諸如W-HUD抬頭顯示、BSD盲點監測系統等配置，也提升了車輛的主動安全，讓用戶日常用車更安心。

另外，雙車還標配主駕座椅通風/加熱、前排隔熱隔音玻璃+后排黑色隱私玻璃、移動電站、電動尾門，駕乘舒適度和便捷性拉滿。

總結：

以經濟性作為長周期使用的基礎，結合各項舒適與豪華配置，帶來顛覆燃油的整車體驗，漢唐雙旗艦冠軍版進一步夯實了技術實力與產品價值。而其內外各個部分的顯著升級，更彰顯了滿滿誠意。作為主流用戶的品質之選，漢唐攜手邁向百萬銷量，印證了高價值站位。

比亞迪作為新能源技術領導者，在新能源技術方面一直不斷突破進取，引領行業發展，漢唐雙旗艦冠軍版，正是比亞迪硬核技術實力、產品高價值的又一次集中展現。以試駕來看，雙車的確實力出眾！

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