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陳果:市場回升行情不會太遠,戰略性配置電子、醫藥、新能源

2023-08-28 04:44:15    出處:騰訊網

核心觀點:

1、基本上我們現在具備了底部的特征,同時回升的行情也不會太遠。從秋季比如九月份、十月份到年底來看,總體來說,市場還是會存在一定向上空間。


(資料圖片)

未來兩個季度,絕大多數行業都會出現見底回升。市場應該是從前面偏主題的投資,慢慢可以過渡到景氣度投資。

2、今年景氣度慢慢向下,但是這些行業長期還是出好公司,還是有投資價值。比如電子,四季度,我認為是一個考慮布局半導體比較合適的時間。

3、新能源車最悲觀的時候過去了。它的行業格局已變得相對清晰,有些公司優勢已變得比較突出,整個成本已下降,而且價格調整對于銷量是有響應的一個進程,這種進程,使得板塊里核心的公司,現在基本上能看清楚了。

它的投資屬性也比大多數消費品要好,而且會持續很長時間,它的增速要好于大多數消費品,依然還是有投資價值的,只要它的估值相對合理。

4、要去評估這里面是不是市場對醫藥是不是存在一些錯殺。為什么很多重大沖擊事件之后,往往從長期來看,是一個行業的底部,往往是這個原因。

5、電子、新能源、醫藥這三塊都是過去一年甚至兩年在進入調整周期的行業,到了這個位置,我們往后看,長期需求都相對較明確,增速邏輯都好于整體經濟,更有價值的,估值是調整的。所以在布局時,值得考慮做戰略性配置。

6、從其他角度來說,未來幾個方向可持續關注:第一,AI;第二,另外一個產業趨勢,跟新能源有關的,汽車智能化;第三,再往后就是機器人。

8月23日,中信建投首席策略官陳果在華安基金《創業板50ETF與科技創新投資研討會》上分享了秋季A股的策略展望。

陳果曾多次榮獲新財富最佳分析師等獎項,是A股市場最具影響力的策略分析師之一。

以下是投資作業本Pro(微信ID:touzizuoyeben)整理的精華內容,分享給大家:

市場已到底部,回升行情不會太遠

市場從不變的角度來看,它有些東西確實是周而復始的周期輪回。從變化來看,每一次市場都有不同的理由去讓大家去悲觀。每次熊市似乎都不一樣,但是最終都會有熊牛的轉化。現在這個時間點,我認為也是一個非常好的討論布局的機會。

從各方面情況來看,現在已經是底部了。從最精準的點數來說,也許在這里面有一些反復,但是底部本身就是一個區域概念。基本上我們現在具備了底部的特征,同時回升的行情也不會太遠。

從秋季比如九月份、十月份到年底來看,總體來說,市場還是會存在一定向上空間。

四季度可布局半導體

未來兩個季度,絕大多數行業都會出現見底的回升。市場應該是從前面偏主題的投資,慢慢可以過渡到景氣度的投資。

前面大家景氣度在往下走,得看未來,要去想象中長期空間大東西,要想象一些題材甚至一些交易性主題。當景氣開始見底,甚至開始有所回升,市場景氣度的投資邏輯就會慢慢回來,這里面涉及到有一些行業我們可以去討論。

今年景氣度慢慢向下,但是這些行業長期還是出好公司,還是有投資價值。比如電子。電子行業是周期性的行業、是老行業,也是科技新的行業。

如果去考慮半導體,這個行業已經超過半個世紀,但為什么我們總是把它放在TMT里面?因為在科技里面,不斷有新的創新周期、新的產品周期,總在增加對它產品升級的需求。

過去,在互聯網時代、個人電腦時代“炒”過半導體公司;后面,在手機時代,也是看好半導體公司;現在進入到AI時代,龍頭還是在半導體公司。

我們需要看到未來邊際改善的點是哪里?

第一,整體供給、庫存不斷去化,到一個低位;第二,需求里的結構在不斷改善,手機占比下降,汽車、電子上升,包括AI相關帶來算力、芯片需求上升。所以它的行業需求增長中樞在慢慢往上移,庫存再慢慢去化。在這種背景下,要考慮去布局。

去年底今年初,大家去考慮布局有點早,整個庫存周期其實還在去化。但現在看四季度,我認為是一個比較合適的時間。

很多人討論順周期,順周期是有一定機會,但科技里面,最順周期的、彈性較大的、和后面科技創新周期相關的,就在半導體中。半導體目前是(處于)非常值得關注的周期底部。

從很多指標來看,它的周期見底之后的回升,具備一定彈性。

現在很多傳統行業周期問題是,見底之后可能沒有彈性,但半導體一旦見底,之后會具備彈性。

最后它還有個中期邏輯,就是進口替代周期。這是個長周期,不是庫存周期,甚至不是產品創新周期。

把這些因素放在一起,現在基本是庫存底部,創新周期已開始,進口替代長周期持續進行中,這三個周期放在一起,如果它機構配置、行業表現、估值還在低位,你就應該去配置。今年TMT里,電子或者半導體的排序在最后面,我認為反而在TMT里我們要重視這個行業。

新能源里面還是有阿爾法

另外一塊,新能源。新能源比較復雜,它需求增速最快的時候已經過去。我們也在關注它新的創新或者新技術,但它的新技術現在這里占比沒那么大,沒有出現像AI這樣的新的創新周期。

可能在汽車里面有智能化、在光伏里面有迭代周期,但這個(新能源)里面還是結構分化的。但是它自身的大周期也有改善,尤其在新能源車領域,非常明顯。

新能源車,在年初時,市場非常悲觀,價格戰。以后可能像家電一樣,大家利潤都砍到不賺錢,最后很多公司退出。整個進程實際比大家想的要快,而且要好。

確實價格調整,這個沒有問題。但是我們要注意到幾點:第一點,它不是同質化競爭,是有分化的,中國造車新勢力也好,對于產品定位、這里面核心的技術有明顯分化,而且都還在進展中。這個跟固化的、大家無差異的傳統家電行業不一樣。

第二點,成本下降的非常快。比如碳酸鋰的價格等,成本下降的非常快。

第三點,市場對于價格的需求響應還是很好。整個價格一調整后,馬上銷量就能夠起來,就能超預期,沒有必要每個公司都把價格達到成本線,因為銷量已經能起來了,只不過銷量沒有分化。可能有一部分新勢力公司銷量非常領先,這個是來自他們的差異化。

如果我們能夠把這個問題看出來,我們就會發現,新能源車最悲觀的時候過去了。它是一個行業格局已變得相對清晰,有些公司優勢已變得比較突出,整個成本已下降,而且價格調整對于銷量是有響應的一個進程。這種進程,(使得)板塊里核心的公司,現在基本上能看清楚了。

新能源整車也好,包括核心的電池,核心的一些環節,哪些公司是龍頭,已經看的比較清楚,供給格局未來不會發生特別大的變化,實際也沒有太多新增進入者。

你現在說還要再去投錢,做動力電池,再做個整車,已經趕不上了,它的行業格局已經優化了。反而,我覺得它是一個比較好的投資屬性。這個投資屬性沒有之前增速最高的時候那么強,但是比大多數消費品要好,而且會持續很長時間,它的增速要好于大多數消費品,那依然還是有投資價值的,只要它的估值相對合理。

新能源行業目前應該以更積極的心態來看,這里面還是有阿爾法。貝塔穩住了,里面有阿爾法,包括新的技術,汽車智能化,包括光伏(光伏的供需情況要更差一些),但里面還是有一些新技術可以去看。

有些醫藥可能被錯殺,有些投資價值已出來

再后面就是,醫藥。過去幾年來,這個行業持續調整,機構配置和估值都下降,今年也有一些事件。首先,調整,我們得看到它的調整邏輯,本身有很多肯定也是合理的。

醫藥行業和過去肯定會有一些變化,(比如)行業的現象、行業的利潤率,但有一些是不變的。整體需求,包括隨著老齡化趨勢上升,這個不變。從這個角度來看,要去評估這里面是不是市場存在一些錯殺。

舉個例子,不管里面有沒有不規范或腐敗的現象,不變的患病就醫的需求,人們對藥不變的需求,這個公司應不應該低?哪怕這個醫生,不管他之前的行為怎么樣,我相信有一些藥的需求沒有變。

第二,醫藥行業里面結構可能會有變化。有一些藥是通過費用,或者灰色這種去驅動,可能市場份額占的相對較高。而另外一些公司,可能是真正靠產品驅動。當這個事情糾正之后,另外一些公司反而市場份額有可能會上升。

第三,有些公司相對可能不太受這些事情的影響,包括它是全球化的一個市場和需求,這個我們都要重新去評估。

市場總是一開始就整體性的,一看到這個事件,第一反應都是負面,去“殺”整體板塊的估值。后面開始分化了,發現有些沒什么受損,有些甚至還有收益;再有些雖然受損,但是估值已經充分反映,盈利還會增長,它不是一個往下走的行業,那么這時投資價值又會出來。

為什么很多重大沖擊事件之后,往往從長期來看,是一個行業的底部,往往是這個原因。所以,我覺得現在值得把分化的邏輯梳理出來。

總的來看,我覺得這三塊都是,過去一年甚至兩年在進入調整周期的行業,電子、新能源、醫藥。到了這個位置,我們往后看,長期需求都相對較明確,增速邏輯都好于整體經濟,更有價值的,估值是調整的。所以在布局時,值得考慮做戰略性配置。

從其他角度來說,未來幾個方向可持續關注:

第一,AI。今年AI有一定程度主題投資的特征,但是它也有有基本面的公司,像有些光模塊公司,今年、明年盈利的增速相對來說較強。

未來這個方向不會一直是主題。確實會有一些公司能夠抓住這個機遇,能夠把它在商業化體現出來,產生盈利,和互聯網、移動互聯網相像。

這個主題,如果要去看,要看三五年時間,(在這)中間有些公司的漲幅可能就非常大,所以必須得持續跟蹤。也許未來,比如創業板50ETF里,因為不斷優勝劣汰,(會)開始有一些AI相關的、有實際業績的公司慢慢上升。

另外一個產業趨勢,跟新能源有關的,汽車智能化。從全球產業趨勢來講,包括中國的技術稟賦來說,是能夠把握這次產業革命的,也是邊際成本相對較低,能夠出高利潤率,能夠出現高速增長的一個成長的賽道。這個是我覺得未來一兩年,假設有一個科創的、持續的上行周期里,也是一個很重要的賽道。

它和AI也會有相關關系,這也是為什么馬斯克非常重視AI。本質上未來是一個智能時代,智能駕駛本身也是其中重要一環。

再往后就是機器人,機器人也有智能化。從這個角度,馬斯克的布局非常值得大家去回味。從現在解決痛點和技術成熟度來說,相對于智能駕駛,它的滲透率處于更早期的階段,但有時候滲透率變化的時間實際不那么確定,有可能一兩年中會出現一些非常強的爆款,所以需要持續跟蹤。

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