解答:
1、內置胎壓監測傳感器安裝在輪轂上,不在輪胎內部。
(資料圖片)
2、與外部的不同,它直接連接在閥門上。
3、外置式胎壓監測是指通過扭轉氣嘴針,堵塞氣嘴針來監測胎壓。
4、另外,車主的輪胎沒有經過動平衡,時間長了輪胎會漏氣。
5、況且輪胎長時間在不平衡狀態下行駛,輪胎磨損大,油耗也大,車壞了沒用。
6、沒問題,但是用起來很危險。
7、禁止使用外置胎壓的工廠。
8、外置胎壓監測TPMS,氣嘴外面的傳感器更危險,無法正確了解輪胎內部情況,連車廠檢測的機會都沒有。
9、氣嘴外的傳感器隨時可能被人力物力破壞。
10、氣嘴外的傳感器(外置)更危險,無法正確了解輪胎內部情況,連車廠檢測的機會都沒有。
11、因為只能檢測氣嘴內部的胎壓和溫度,所以在美國《輪胎評論》特別報道中被稱為“成人玩具”請注意其他仿冒:監視器無法晝夜清晰顯示。
12、一些假冒的TPMS電池在車內高溫下顯示屏有爆炸的風險,而且電池快用完的時候,司機每天都要注意有沒有電。
13、請注意其他假冒的TPMS:傳感器主體會很快損壞。
14、通常情況下,TPMS傳感器的功率收集的保修期可以達到,但這種設計的氣嘴墊片可能只有一年的壽命,不能更新。
15、而且它配有加速開關,只有在車速超過每小時英里數時(汽車啟動時,輪胎處于靜止狀態)才啟動傳感器。
16、這種設計是針對不良電源管理的另一種改進方法。
17、汽車啟動時,無法獲知胎壓和溫度信息,傳感器檢測間隔時間過長,超過& amp其他假冒TPMS請注意:沒有國家認證,虛假認證,也從未通過車廠完全不需要的車廠認證或性能、開發過程、工藝和嚴謹的規劃和認證,只是從售后市場銷售,沒有車廠正規的測試規范,沒有通過車廠要求的所有測試和驗證。
18、沒有產品驗證數據,無法進入國際賽車級。
希望通過這篇文章能幫到你,在和好朋友分享的時候,也歡迎感興趣一起來探討。
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