第十四屆交博會開幕 海信發(fā)布道路交通安全風險防控系統

4月11日，海信智慧交通新產品亮相第十四屆交博會。緊扣交通事故預防“減量控大”的工作目標，海信全新發(fā)布道路交通安全風險防控系統。

安全是發(fā)展的前提，公安交管工作面臨的第一挑戰(zhàn)是安全風險。正如海信網絡科技公司副總裁張四海所說，海信以風險隱患為業(yè)務抓手，以大數據、人工智能為技術驅動，發(fā)揮數據價值，創(chuàng)新實現全員參與、全要素治理、全流程閉環(huán)治理的業(yè)務新范式。

智慧交通事業(yè)本部高級專家韓鋒做產品發(fā)布。海信針對道路交通安全管理存在的底數不清、隱患不明和措施不托底、不閉環(huán)等問題，通過匯聚全量數據、深挖安全隱患、構建閉環(huán)流程、統一作戰(zhàn)地圖，打造道路交通安全風險防控系統，引領交通安全風險防控從經驗導向升級為數據導向、從事后治理升級為事前預防、從各自為政升級為綜合防控，為提升道路交通安全水平，推進交通安全治理體系和治理能力現代化提供支撐。

攻破三大難點，打造道路交通安全風險防控新系統

在機動車和駕駛人數量持續(xù)增長的當下，交通安全管理重要性愈發(fā)凸顯。但當前交通安全管理面臨底數不清、隱患不明和措施不托底、不閉環(huán)三大問題。

首先，底數不清，表現在事故信息數據質量不高，有20%的事故地址描述不清，80%的事故坐標信息不準，42%的人員類型登記錯誤，38%的人員文化程度登記錯誤，無法支撐空間分析和精準人員畫像。

其次，隱患不明。交通安全隱患可分為“人、車、路、管理”四大類，共101小類。以人因隱患識別為例，其存在兩大痛點，一是違法隱蔽、反偵察意識強，二是高風險和易受害、易致禍人群識別不精準，導致超員、疲勞駕駛、無證駕駛等23類人因隱患難識別。

第三，措施不托底、不閉環(huán)。表現在治理周期長、進度難掌握，治理憑經驗、效果難保障，涉及部門多、工作難協同，隱患來源多、結果難閉環(huán)等4個方面，導致安全管理成了交警日常業(yè)務“老大難”。

針對以上問題，海信發(fā)布道路交通安全風險防控系統，賦能道路交通安全管理，助力提升交通安全管理水平。

錨定四個關鍵點，形成“數據導向 事前預防 綜合防控”新體系

海信道路交通安全風險系統是如何破局交通安全管理困局的呢?韓鋒從四個方面進行了介紹。

首先，匯聚全量數據、不留死角。廣泛而深入地應用大數據是提升安全管理水平和安全現代治理能力的必由路徑，海信通過整合5大類33種數據夯實安全數據基礎底座，為以“數”促“智”筑牢地基。比如，針對事故數據質量差的問題，系統可自動識別提取事故發(fā)生位置、行駛狀態(tài)等要素，準確率可達80%，可減少95%的工作量。

其次，深挖安全隱患，科技賦能。海信已積累40種隱患挖掘技戰(zhàn)法，可精準識別65小類隱患問題。其中，15項技戰(zhàn)法主動識別23小類人因隱患，比如黑班線車、趟路車等;16項技戰(zhàn)法主動識別21小類道路交通隱患問題，比如貨車轉彎盲區(qū)、交叉口視距不良等，解決隱患不明、識別不準的難題，讓安全隱患無所遁形。

第三，構建閉環(huán)流程，體系作戰(zhàn)。圍繞重點違法打擊、道路隱患整治、企業(yè)源頭管理、安全宣傳教育四類場景，建立從風險隱患問題預警到綜合防控再到綜合評價的閉環(huán)治理體系，實現安全管理閉環(huán)協同、提質增效，全流程可記錄、可追溯、可復盤。

第四，統一作戰(zhàn)地圖，緊貼實戰(zhàn)。圍繞事故預防、隱患治理需求，搭建統一作戰(zhàn)地圖，通過可視化界面清晰呈現交通網絡布局、隱患分布及處理進度等信息，既能自動發(fā)現隱患問題、又能全局掌控治理進度，還能層層鉆取找原因、提措施，保障安全防控效果。

交博會期間，海信道路交通安全風險防控系統也亮相展區(qū)，受到了參展觀眾的廣泛關注與熱議。多地交警到訪海信展區(qū)就該系統的亮點優(yōu)勢及應用效果，與海信工程師進行溝通討論，并對海信的技術實力表示贊賞與認可。為推動交通安全治理轉型升級，實現交通安全治理現代化貢獻力量，海信從未止步!

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