降幅接近8萬！奧迪A4L：你們不讓我活，誰也“別好過”

中型豪華轎車里面，寶馬3系、奧迪A4L和奔馳E級一直以來都是市場上的標桿，三款車型近些年來發展還是比較默契的，畢竟每個品牌都擁有大批的粉絲，誰也“不愁銷量”。

但是在今年市場上，豪華品牌的日子變得愈發艱難，因為新勢力豪華中級車崛起了，像比亞迪和特斯拉兩大新勢力品牌研發的中級純電轎車，在市場上的熱度可是要比燃油豪華中級車更高，而且現在豪華汽車市場銷量份額，已經被純電中級車搶了很多，為了能夠穩住局面，豪華中級車門檻開始不斷下跌。

可是3-4萬左右的降幅，確實對消費者沒有多大吸引力，而奧迪在三個豪華品牌中權威算比較低的，它旗下車型的銷量影響還是比較重的，看到市場份額不斷被蠶食，奧迪顯然也急眼了，畢竟奧迪銷量一旦出現滑鐵盧，是很難翻身的。

【資料圖】

所以說奧迪直接來了一波大幅度降價，家族主打的豪華中大型轎車奧迪A6L最大降幅達到12萬，而今天咱說的主角奧迪A4L，目前在市場上降幅接近8萬，可以說是非常親民的一款豪華中級車了。

本著我的銷量下滑，你們誰也“別想好過”的原則，奧迪A4L的銷量總算穩住了，畢竟在前4個月表現中，奧迪A4L總共才賣出29870輛，也就是說月銷量在6000左右，這個成績顯然是比較尷尬的，但是在5月份降價后，奧迪A4L也是賣出了11246輛，可見大幅度降價也讓這款車銷量開始反撲。

要知道奧迪本身在前幾年市場上，銷量表現是要比寶馬和奔馳更為出色的，旗下的奧迪A6L、奧迪A4L和奧迪Q5L都是標桿級別車型，而且在同級豪華車中，銷量表現也是最佳的，可為何近兩年奧迪的銷量表現不及寶馬和奔馳了呢？

新勢力豪華品牌確實對德系寶馬奔馳奧迪造成了很大影響，但是影響也是比較均衡的，三大豪華品牌研發的車型銷量都有所下滑，可為何奧迪下降如此快？最根本原因還是因為奧迪換代車型實力不足。

很明顯在近兩年打造換代車型中，寶馬和奔馳研發的車型更為用心，像寶馬3系之前內飾被吐槽，但是現在寶馬3系內飾已經得到了認可，而

奔馳C級

自然是外觀和內飾都具備領先同級的水準、反觀奧迪A4L，在內飾設計方面，多年來沒有絲毫改變，廉價的做工和用料，一定程度上也極大降低了這款車質感，很多人做到奧迪A4L車里面，是體會不到科技感的。

所以說奧迪A4L在市場上口碑是不斷下降，這就導致銷量下滑非常快，不過在最近奧迪A4L拿出如此大降幅后，整車顯然性價比高了，這時候自然有消費者愿意選擇了，同時如此大的降幅，也把壓力給到了寶馬3系和奔馳C級兩款車身上。

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