相信大家都有這樣一個困境，在選擇一臺車作為家用車的時候，都希望自己的車能夠空間大，能夠承載更多的人和行李。但是體積較大的油車在城區就顯得有些笨拙，尤其是遇到一些較小機械車位，只能望“位”興嘆。而且，用油的高成本，在面對城區堵車的時候，對錢包真的是不太友好。

(相關資料圖)

隨著新能源的發展和滲透，越來越多的電車走入我們的生活中，所以一大一小，已經成為很多家庭的用車組合。相比于家里的大油車更多用來解決一家人的出行，電車作為家里的第二臺車，主要是滿足城市出行代步的需求。同時還希望這臺車能夠體現自己的個性，足夠時尚精致，在這個價位很多人選擇了大眾ID.3(圖片|配置|詢價)，至于為什么，我們后面慢慢聊。

外觀內飾精致，主打時尚感

買車嘛，首先就是看顏值，一直以來，很多漂亮緊湊的小車都自帶時尚感，像大眾ID.3就采用了長軸距和短前后懸的設計，2765mm的軸距讓四個車輪盡可能靠近四個角落，這種設計在不少經典車型上驗證過，比如甲殼蟲、MINI非常受年輕時尚人群的喜歡。

封閉式的前臉非常有辨識度，承繼了大眾純電ID.家族的DNA，IQ. Light靈眸矩陣大燈看上去充滿了靈性，不光大燈，整體的車身線條也勾勒得恰到好處，車頂和腰線很自然的過渡和融合，加上亮黑的車頂和鮮艷的車身顏色，時尚感一下子就上來了。開著這臺車上下班在城市里行駛，相比體型臃腫的大油車，視覺沖擊感就更強了，就像一臺靈活的小鋼炮。

內飾也是同級中少有的時尚感，尤其是皎月金星內飾，瓷白搭配古銅的撞色顯得非常高級。5.3英寸數字組合儀表和10英寸懸浮式中控大屏不會顯得很突兀，精致夠用剛剛好。當夜幕降臨后，開啟氛圍燈，30色隨心駕馭，開著ID.3 就仿佛城市中穿行的小精靈。

小巧靈活，空間夠用

日常我們在面對城市擁堵的路況時，不管是在狹小的地方掉頭還是停車甚至是并線變道，寬大的車身帶來的恐懼，加上不良的視野，會導致大車對于新手來說猶如噩夢。而同樣的問題在ID.3上，就迎刃而解了。尤其是ID.3的三角窗設計，增添了側前方視野，有效減少轉彎盲區，即使是新手司機也可以絲滑操作。

這臺車的車長只有4261mm，這個長度讓ID.3在大多數停車位停車都能給你足夠的空間，加上僅5米的轉彎半徑，在胡同或者狹小的地方掉頭，甚至都不需要調整第二把。在很多商場地下停車場經過急轉彎，也不會有恐懼感了。

雖然車身小巧，但ID.3通過對傳統車體結構的優化，讓A柱盡可能前移，而且軸距有足足2765mm，讓這臺小車擁有更好的空間表現。ID.3還配備了全視野景觀天幕，光線通透更增加了空間感，而且它可以隔絕99.9%的紫外線，再加上電動遮陽簾，完全不用擔心夏天車內會被暴曬。

設計師也沒有放過細節上的空間增加，比如平整的后排地板，偶爾帶上家人同事，5個人坐也完全沒問題。后備箱容積達到了385L，而且，后排放倒后，更是能拓展到1267L，大車能干的活，ID.3照樣可以。周末釣個魚帶著漁具，或者冬天帶個滑雪板，放倒直接完事，一點都不耽誤。

當然，除了車身小巧靈活，ID.3還搭載L2級駕駛輔助，這就好像給你的車增加了一個非常靠譜的老司機模式，擁堵的時候可以開啟ACC自適應巡航跟車，日常駕駛過程中還有防止駕駛分心的車道保持，以及變道輔助系統，新手有了這些功能，技術提高得都會快一些。上下班擁堵的時候，既省力也降低了剮蹭的風險。加上這臺車配備的后部交通穿行提醒功能，就不用再懼怕市區穿行了吧？

后驅加后獨立懸架，加速有力

想要在城區更加隨心自如，機械素質自然也不能差了。ID.3采用一體式的電驅系統，電機峰值功率達到125kW，峰值扭矩310Nm，采用后驅布局，在城市使用完全是綽綽有余，在城區比較常用的0-50km/h加速只需要3秒，紅綠燈起步或趕時間時超車都可以干脆利落，輕快的駕駛感受，也會比家里的油車開起來更輕松，動力輸出也更加絲滑和線性。

和很多同級的小車不同，ID.3采用了前麥弗遜加后五連桿的獨立懸掛，加上50：50的前后配重，提升了ID.3整體的操控水平。伴隨著強大的扭矩和后驅布局，你甚至可以在一些特定的場合，感受后驅帶來的樂趣，這套底盤的極限也很高，麋鹿測試成績可以達到77km/h，比肩豪華性能車，相當的優秀，也能提高駕駛的安全性。好開的車才會讓人喜歡上駕駛，日常代步就不會覺得抗拒了。

而且，這套后懸架能夠有效吸收路面的震動和沖擊，極大地提升了后排在顛簸路面以及長時間乘坐的舒適性，偶爾來個小長途也很愜意。整臺車延續了大眾車系的好開好用，轉向手感以及底盤動力所帶來的行駛質感也足夠出色，這臺車會讓你越開越喜歡。相比家里的油車，你會更享受一個人開著ID.3的感覺。車身足夠靈活，整個駕駛感受也更加輕快舒適，不會有車身拖沓和遲滯的感覺。

車機系統像管家，儀式感也得有

我個人很喜歡ID.3配備的一整套車主歡迎儀式，當我拿著鑰匙走近ID.3的時候，大燈會自動點亮，同時門把手處的燈光以及迎賓光毯也會亮起，這樣帶著巧思的儀式感，誰看了不迷糊？

儀式感只是開車前的前菜，ID.3在用戶駕乘體驗的各個方面也考慮得很周全。車機系統搭載智慧車聯系統4.0，可以通過語音控制來實現導航、播放音樂、溫度調節等功能。而且有一條貫穿于儀表臺前端的交互式燈帶，會通過豐富的燈光動效反饋各種關鍵信息，直觀又便捷，對于新手司機來說很實用，避免了手忙腳亂，提高了行車安全性

值得一提的是，即便你離開ID.3之后，還是可以通過遠程控制實現多種功能，比如通過手機APP查看剩余電量，或充電所需的時間，還可以遠程控制空調、查找車輛位置狀態、平時用手機就可以監控車輛的狀態，就問你厲不厲害？

安全是基礎，空氣質量也不能忽略

其實選車除了考慮駕乘體驗，更最重要的是安全和品質。如今大部分用戶在談論起電車的時候，都會對于電池安全有或多或少的擔心。而上汽大眾ID.系列在保證電池安全方面展開了一系列措施。像鋁合金下殼體框架、鋁沖壓底部裝甲，加上2毫秒高壓切斷機關，在碰撞和熱管理這兩項影響電池安全的方面做了針對性的強化。而且，ID.3電池包進行了338項電池包安全測試項目，要知道國標才53項。再加上車身架構中大量采用了高強度鋼材，強度超過1500MPa，保證了整體的被動安全。

當然，除了主被動安全，人身健康也是安全組成的一部分。針對最容易產生甲醛的膠水，ID.3使用了環保膠水，同時內部都使用了具有抗過敏配方的材料。為了避免有害氣體等的聚集，當你靠近車輛的時候，ID.3能自動開啟通風，而且，車內的空氣質量還可以通過可視化空氣質量指數來觀察，更加的直觀。值得一提的是，今年5月份上汽大眾ID.3獲得了中汽數據首批“中國健康汽車”的獎項，從側面印證了ID.3良好的車內健康性能。

寫在最后

一大一小確實是成為了很多家庭用車的合理組合，一輛主內一輛主外。像ID.3這樣品質過硬，好看好開的純電小鋼炮，很適合作為家庭的第二輛車。同樣的車型在德國售價超過30萬元，目前國內只要十二萬出頭，性價比足夠高，這也難怪，根據上汽大眾官方消息，7月訂單破萬，這樣的成績使其在合資品牌純電車型中表現搶眼。

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