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這是一個(gè)老生常談的話題，全球都在浩浩蕩蕩進(jìn)行百年來(lái)前所未有的變局，電動(dòng)車加速取代傳統(tǒng)燃油車。中國(guó)歐盟美國(guó)都在為電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)你追我趕，而且為了刺激電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)甚至出臺(tái)了很多優(yōu)惠政策。例如中國(guó)會(huì)有電動(dòng)車補(bǔ)貼和限購(gòu)燃油車，英國(guó)也計(jì)劃市中心某些地方搞一些CleanZone的范圍只能電動(dòng)車行駛。

但是最近，有個(gè)國(guó)家，居然敢冒天下之大不韙，與世界潮流逆行，去限制電動(dòng)車出行？最近有外媒報(bào)道，歐洲國(guó)家瑞士，最近政府正在規(guī)劃一個(gè)新的議案，或會(huì)禁止電動(dòng)車在冬天的幾個(gè)月時(shí)間里面禁止上來(lái)。最后有補(bǔ)充說道，除非是“絕對(duì)必要的出行”。“除非必要，否則電動(dòng)汽車不應(yīng)上路。”這話術(shù)，感覺就是聽君一席話猶如聽了一席話。

其實(shí)這并非是一個(gè)新聞，而是算半個(gè)舊聞。因?yàn)樵谏弦荒辏鹗烤驮?jīng)緊急出臺(tái)過類似方案。眾所周知，因?yàn)槎頌鯌?zhàn)爭(zhēng)持續(xù)一年多還沒消停，歐洲各國(guó)的能源供應(yīng)一直都是俄羅斯供應(yīng)的，但是制裁了俄羅斯之后自己就沒有了天然氣去發(fā)電了。嗯，關(guān)于這些政治話題大家都懂得的就不展開說了。

說回瑞士，由于擔(dān)心電網(wǎng)癱瘓，該國(guó)一項(xiàng)緊急計(jì)劃已經(jīng)起草。能源危機(jī)導(dǎo)致了一系列嚴(yán)厲的措施。出于對(duì)電網(wǎng)癱瘓的擔(dān)憂，瑞士成為首個(gè)計(jì)劃禁止電動(dòng)汽車行駛的國(guó)家。在能源短缺的情況下，將采取激進(jìn)的節(jié)約措施。盡管瑞士擁有歐洲最環(huán)保的水電供應(yīng)系統(tǒng)之一，但在冬季仍然依賴鄰國(guó)的幫助。

瑞士每年大概會(huì)進(jìn)口了57億千瓦時(shí)的電力，主要來(lái)自德國(guó)和法國(guó)。但今年的情況如此不確定，以至于瑞士現(xiàn)在想從各個(gè)方面節(jié)約能源。

一個(gè)初步的草案說明了在能源短缺情況下應(yīng)該采取的行動(dòng)。在這種情況下，駕駛電動(dòng)汽車的人必須轉(zhuǎn)而使用自行車或者使用內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力的汽車。草案中寫道：“只有在必要的情況下（例如職業(yè)、購(gòu)物、看醫(yī)生、參加宗教活動(dòng)、出席法庭），才允許私人使用電動(dòng)汽車。”然而，這項(xiàng)措施只會(huì)在四個(gè)“逐步升級(jí)的階段”中的第三個(gè)階段開始實(shí)施。

瑞士汽車進(jìn)口商協(xié)會(huì)“AutoSchweiz”計(jì)劃反對(duì)可能的禁令。2021年，電動(dòng)汽車的能源需求僅占總需求的0.4%。這項(xiàng)禁令將影響大約11萬(wàn)名瑞士駕車人。

這其實(shí)不只是瑞士，最近我國(guó)也有不少新聞降到，夏季用電高峰期間，很多電車車主去外面公共充電樁充電的時(shí)候，都會(huì)發(fā)現(xiàn)，電費(fèi)一下子飆升了很多，折算下來(lái)的話其實(shí)跟開油車差不多消耗成本了。

希望我們國(guó)家在室溫超導(dǎo)，可控核聚變等等領(lǐng)域有所突破，到時(shí)候電力就變得非常廉價(jià)，就像空氣一樣隨處可得。大家對(duì)于瑞士這個(gè)限電政策，有什么看法？歡迎到評(píng)論區(qū)留言互動(dòng)。

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