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記者從中國鐵路昆明局集團有限公司（下稱“國鐵昆明局”）獲悉，8月25日，在云南大理火車站站房工程施工現場，隨著鉆孔樁機不斷向下掘進，一節節鋼筋籠緩緩入孔，標志著大理火車站站房原址重建全面開工。

大理火車站原址重建，是云南省鐵路“十四五”規劃重點項目，位于云南省大理白族自治州大理市，總建筑面積4.3萬平方米，站房設計以蒼山、三塔為主要造型元素，融入洱海、白鷺形象，呈現給人們“蒼山白雪意，洱海印三塔”的美好意境。

國鐵昆明局站房建設指揮部副指揮長李魯冰介紹，大理火車站站房主體面積為2.1萬平方米，最多可聚集旅客2800人，建設工期2年，預計2025年建成投用，“屆時，一座嶄新的大理火車站將呈現在世人面前，給廣大旅客帶來更加美好的出行體驗”。

據介紹，大理火車站于1999年投入使用，是滇西地區大型鐵路樞紐站。近年來，隨著大理至保山、大理至臨滄等鐵路建成開通，路網不斷完善，大理火車站客流逐年遞增，原有站房的候車室、進出站通道等設施，已不能滿足實際需求，亟需改造擴容。

為滿足旅客出行需求，中國鐵路昆明局集團與云南省大理州政府共同啟動大理火車站提升改造工程，包括大理火車站過渡站房和新建站房兩部分。過渡站房于2022年9月開工建設，今年3月建成投用。

“新站房建設期間，旅客由過渡站房進站乘車。我們在過渡站房候車大廳設置了4個檢票通道，旅客檢票后，步行10分鐘即可上到站臺乘車?！敝需F建設集團大理火車站改造項目部副經理楊建強說。

隨著過渡站房投入使用，大理火車站站房原址重建提上議事日程，由中鐵建設集團、中鐵二院、中鐵電氣化局等共同承建。為有序推進重建，國鐵昆明局站房建設指揮部組織施工單位倒排工期，梳理施工關鍵線路，做好安全技術交底，確保現場管理安全可控。

針對既有線及鄰近既有鐵路施工難度大、安全風險高、有效作業時間短等特點，所有施工均需在保證車站正常運行下進行。同時，施工現場設置三級沉淀池，對泥漿實行先沉淀后排放、車輛先清洗后出場的原則，全面加強環境保護。

中鐵建設集團大理火車站改造項目副總工程師徐趙西介紹，自8月2日正式樁基施工以來，大理火車站站房目前已完成161根樁基，預計今年10月中旬完成所有站房樁基施工。計劃2024年3月完成站房主體結構施工，2024年12月初完成站房裝飾裝修，同時具備驗收條件。

大理是滇西交通要道，大瑞鐵路、大麗鐵路、昆楚大鐵路等多條鐵路在此交匯，大理火車站的建設將極大完善大理鐵路樞紐功能。

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