(資料圖)
世界最長的公路水下盾構隧道“萬里長江第一隧”海太長江隧道江北段表層土全面開挖。
據(jù)介紹，隧道開挖深度深、工藝復雜。盾構機在掘進過程中，將穿越隧道內的全斷面弱風化凝灰熔巖等許多軟硬不均的復合地層，因此施工安全風險高，對施工控制有著極高的要求。本次江北段盾構工作井開挖尺寸長25米，寬56米，深31.986米，是目前國內最深盾構始發(fā)工作井。該工程將實現(xiàn)世界上首次兩臺超大直徑盾構前后從江北（海門）穿越長江底對接江南（太倉）接收工作井。
該隧道是我國首個超大直徑盾構隧道預制拼裝一體化建造的隧道及斷面最大的水下盾構隧道。目前，基坑開挖專項方案、針對本項目重大風險源識別對策等工作正在有條不紊地開展，明挖敞開段、明挖暗埋段的冠梁支撐梁首件施工順利完成。項目部將繼續(xù)以安全生產(chǎn)為前提，嚴格執(zhí)行標準化管理規(guī)定，推進主體結構盾構始發(fā)工作井的冠梁、支撐梁和斜支撐梁全面開始施工。
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