6月26日，坦克品牌旗下中大型豪華越野新能源SUV——坦克500 Hi4-T正式上市，建議零售價33.5萬元，實力詮釋“鐵漢柔情”的品牌主張。劉艷釗直言，“越野看坦克，越野新能源還看坦克。”

(資料圖片)

“坦克500 Hi4-T將引領豪華越野新能源SUV市場一輪新的格局重塑，開啟中國越野新能源的高端時刻。”劉艷釗表示，后續，坦克全家族都將陸續搭載Hi4-T技術，全面進階越野新能源時代。

“我們看到網上在傳播的一些原地打轉、水上漂的營銷視頻，消費著用戶的越野情懷，面對真實苛刻的極限越野工況，這種打擦邊球的做法就是揣著明白裝糊涂。”坦克品牌CEO劉艷釗表示，造一臺合格的越野車，首先要敬畏越野，才能引領行業正道而行。

6月26日，坦克品牌旗下中大型豪華越野新能源SUV——坦克500 Hi4-T正式上市，建議零售價33.5萬元，實力詮釋“鐵漢柔情”的品牌主張。劉艷釗直言，“越野看坦克，越野新能源還看坦克。”

當坦克500Hi4-T售價公布時，現場傳出一片驚呼。有媒體直言，有的品牌做到旅行版與普通版車型同價，現在坦克500也真正做到了“油電同價”，勢必會對越野市場帶來新一輪沖擊。據悉，坦克500燃油版車型起售價同樣是33.5萬元。

作為長城汽車旗下高端越野品牌，坦克以“鐵漢柔情”的品牌主張賦予越野新內涵，兼顧智能豪華和舒適，顛覆了人們對于越野不智能、不舒適、不豪華的傳統認知，開創了中國越野的全新品類。

其中，坦克300開啟了潮玩越野時代，坦克500憑借大排量的豪華體驗，讓中國越野車站穩高端。數據顯示，截止目前，坦克品牌累計銷量已突破25萬臺，占到越野市場份額的60%。這意味著，在中國每賣出兩臺越野車就有一臺是坦克。隨著全球化的推進，坦克300更是躋身全球越野車銷量的第三名。

隨著新能源成為行業的風口，并開始向硬派越野市場擴張，坦克作為中國越野第一品牌，自然備受關注。劉艷釗表示，“作為坦克首款越野新能源車，坦克500 Hi4- T來得恰逢其時，它不僅僅是一臺車，更預示著一個越野新能源時代的到來。”

在劉艷釗看來，現階段，以電為主的新能源越野車，存在電機無法持續峰值輸出、解耦的四驅系統動力輸出不完整、電池容量與重量矛盾、饋電狀態下性能衰減嚴重、結構設計的安全隱患問題五大不可忽視的技術難題。坦克品牌迎難而上，堅定選擇“越野+新能源”技術路線，為用戶創造有純正越野能力的新能源車型，拒絕拼湊以犧牲越野性能為代價的產品。

據介紹，坦克采用“越野+新能源”路線，打造了業內先進的越野超級混動架構Hi4-T，其具有可持續的強動力輸出、可靠耐用的四驅系統、精準的智慧能量管理、更安全的架構設計四大優勢。

Hi4-T架構采用具備機械鎖止功能的TOD四驅形式，前后軸之間可以實現0-100%扭矩的無縫切換，達成脫困所需動力的最優匹配。配合三把鎖，可以將整車動力傳遞到任何一個車輪上，即使單輪著地，也能保證整車扭矩的100%輸出，實現極限場景的輕松脫困。

依托Hi4-T架構，坦克500 Hi4-T打造出的越野新能源技術標桿。坦克500 Hi4-T采用2.0T發動機+9HAT變速器的黃金動力總成，搭配P2電機，最大綜合功率300千瓦，最大扭矩750牛米，最高傳動效率可達97%。作為一款2噸多重的中大型SUV，坦克500 Hi4-T的百公里加速僅6.9秒。

內飾方面，坦克500 Hi4-T前后排縱向乘坐空間975毫米，座椅采用Nappa真皮，擁有座椅通風、加熱和按摩功能，仿人手物理按摩具備3個擋位按摩力度、8種按摩模式。此外，新車具備破冰功能的電吸門、多模式防夾電動側踏、可翻轉45度的后排航空頭枕等。

智能化方面，坦克500 Hi4-T搭載12.3英寸全彩數字液晶組合儀表、14.6寸懸浮式中控大屏、7英寸后排扶手屏和HUD抬頭顯示組成四屏聯動。此外，新車采用“行泊一體”方案，提供智慧巡航、50m循跡倒車、360°全景影像、自動泊車等功能。

安全性方面，坦克500 Hi4-T采用全方位籠式設計理念，高強度鋼使用比例超75%；碰撞緊急斷油斷電和自動解鎖功能；開創性電池布局，電池包可承受超國標3倍的振動沖擊要求，有效抵御正、后、側多方位碰撞場景。

“坦克500 Hi4-T將引領豪華越野新能源SUV市場一輪新的格局重塑，開啟中國越野新能源的高端時刻。”劉艷釗表示，后續，坦克全家族都將陸續搭載Hi4-T技術，全面進階越野新能源時代，用新能源技術賦能越野帶來更硬核更強悍的性能，以及更敏捷更平順的駕駛體驗。（中國經濟網 記者姜智文）

關鍵詞：