讓頂配變標(biāo)配 看完騰勢(shì)N7的配置表 我覺(jué)得它有資格成為爆款

7月3日晚，騰勢(shì)品牌旗下的全新純電動(dòng)SUV車(chē)型騰勢(shì)N7上市，新車(chē)提供6種配置可選，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為30.18萬(wàn)元-37.98萬(wàn)元。

【資料圖】

在這6款配置中，基礎(chǔ)配置以及舒適性配置方面的差異其實(shí)并不大，我們用幾句簡(jiǎn)單的話就能夠概括出各版本之間的區(qū)別。

Air版和標(biāo)準(zhǔn)版車(chē)型之間的區(qū)別是云輦-A系統(tǒng)，其余配置基本上保持一致，在動(dòng)力/續(xù)航相同的情況下，Air版車(chē)型要比標(biāo)準(zhǔn)版便宜1.8萬(wàn)元。

超長(zhǎng)續(xù)航版和長(zhǎng)續(xù)航性能版之間的區(qū)別在于動(dòng)力，前者搭載了最大功率230kW的電動(dòng)機(jī)，后者則搭載了前后雙電機(jī)，綜合最大功率390kW，對(duì)應(yīng)的百公里加速時(shí)間分別是6.8秒以及3.9秒；兩個(gè)版本的電池組容量也保持一致，均為91.3kWh，對(duì)應(yīng)的CLTC工況續(xù)航里程分別是702km以及630km。

至于Max版和N-Sport版，前者主要是增加了智能底盤(pán)-底盤(pán)域控制系統(tǒng)以及iADC智能漂移控制系統(tǒng)，后者則進(jìn)一步增加了外觀黑色飾件、原廠碳纖維精品套件以及定制鍛造輪轂。

基礎(chǔ)配置方面，騰勢(shì)N7標(biāo)配了前后駐車(chē)?yán)走_(dá)、全景影像、L2級(jí)別輔助駕駛功能、自動(dòng)泊車(chē)、遙控泊車(chē)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、自動(dòng)LED大燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、全景天窗、前排手機(jī)無(wú)線充電、真皮座椅、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)/通風(fēng)/加熱/按摩、第二排座椅靠背角度調(diào)節(jié)、熱泵空調(diào)以及帝瓦雷音響等。

看完了騰勢(shì)N7的配置表之后，不得不感慨這是一款卡位非常精準(zhǔn)的車(chē)型，通過(guò)合理的分配動(dòng)力、續(xù)航以及性能套件，讓騰勢(shì)N7涵蓋了30萬(wàn)-38萬(wàn)這個(gè)價(jià)位區(qū)間。

騰勢(shì)并沒(méi)有用基礎(chǔ)配置和舒適性配置來(lái)區(qū)分高低配車(chē)型，即便是購(gòu)買(mǎi)了最低配車(chē)型，相比高配版本在日常使用中最明顯的差異也不過(guò)是少了帶空氣懸架的云輦-A系統(tǒng)而已；如果購(gòu)買(mǎi)售價(jià)31.98萬(wàn)元的超長(zhǎng)續(xù)航版的話，日常使用中和高配車(chē)型甚至不會(huì)有什么明顯的差異。

騰勢(shì)N7這樣的做法對(duì)于消費(fèi)者來(lái)講是好事兒，只需考慮自己對(duì)于云輦-A系統(tǒng)以及性能有沒(méi)有那么大的需求就行了，無(wú)需在基礎(chǔ)配置方面糾結(jié)，大大的減少了消費(fèi)者的考慮時(shí)間。

這也是騰勢(shì)誠(chéng)意的體現(xiàn)，在大部分豪華品牌都還在用基礎(chǔ)配置區(qū)分高低配車(chē)型的時(shí)候，騰勢(shì)直接“讓頂配變標(biāo)配”，這無(wú)疑會(huì)在競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位，尤其是對(duì)“配置敏感型”用戶(hù)會(huì)有更大的吸引力。

而且騰勢(shì)N7的優(yōu)勢(shì)并不只是在配置方面，它最大的特色其實(shí)是采用CTB車(chē)身電池一體化技術(shù)，減少了電池包對(duì)于車(chē)內(nèi)空間的侵占；所以盡管它的車(chē)身比較扁平，屬于獵跑SUV，但車(chē)內(nèi)的垂直空間并不遜色于同價(jià)位的其它車(chē)型，而且坐姿更加接近于傳統(tǒng)的燃油車(chē)，搭配靠背角度可調(diào)節(jié)的后排座椅，能夠很方便的找到相對(duì)舒適的坐姿。

針對(duì)補(bǔ)能速度比較慢的問(wèn)題，騰勢(shì)N7還推出了雙槍快充功能，單槍充電最高功率150kW，雙槍充電則能夠達(dá)到了230kW的峰值功率，接近同價(jià)位第一梯隊(duì)的表現(xiàn)。

新勢(shì)力車(chē)企的高壓快充只能在自家充電樁上實(shí)現(xiàn)，在普及率比較高的國(guó)網(wǎng)快充樁上就只能視充電樁的功率來(lái)定了；相比之下，雙槍快充設(shè)計(jì)有著更好的兼容性，在充電站有閑置充電樁的情況下，使用雙槍快充能夠大幅提高充電速度。它和800V高壓平臺(tái)一樣，都是為了提高充電速度而生的技術(shù)，但更接地氣一些。

結(jié)束語(yǔ)：

嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，騰勢(shì)N7超過(guò)30萬(wàn)元的定價(jià)確實(shí)算不上便宜，妥妥屬于豪華車(chē)范疇了；但結(jié)合配置來(lái)看，這個(gè)定價(jià)還是很有誠(chéng)意的，最起碼低配車(chē)型沒(méi)有任何套路，高配車(chē)型也針對(duì)賽道性能進(jìn)行了針對(duì)性的優(yōu)化，滿(mǎn)足了用戶(hù)多元化的需求。

30萬(wàn)這個(gè)價(jià)位的SUV一直以來(lái)都是豪華品牌的必爭(zhēng)市場(chǎng)，從目前的情況來(lái)看，騰勢(shì)N7在殺入這個(gè)市場(chǎng)之前準(zhǔn)備的是比較充分的，接下來(lái)就讓我們期待它的銷(xiāo)量表現(xiàn)吧。

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