據(jù)內(nèi)部員工爆料，近2000名員工向愛(ài)馳汽車集體討薪，但卻遭到公司的冷漠無(wú)視和拖欠工資。愛(ài)馳汽車在燒光大量融資后，未能交出一份像樣的成績(jī)單，瀕臨懸崖邊緣。與之類似的還有天際汽車，也面臨著停工停產(chǎn)和供應(yīng)商貨款拖欠的危機(jī)。這些事件凸顯出2023年新能源汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的殘酷性，被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是該行業(yè)的"淘汰賽"。

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近日，一篇題為《呼喚正義！近2000家庭向愛(ài)馳汽車集體討薪》的長(zhǎng)文在社交媒體流傳。據(jù)該文透露，員工等待超過(guò)三個(gè)月，但卻未得到公司的回應(yīng)，反而遭到無(wú)視、已讀不回、拒接電話甚至拉黑的待遇，導(dǎo)致工資無(wú)法按時(shí)發(fā)放。

長(zhǎng)文中提出了三點(diǎn)訴求：1、立即說(shuō)明補(bǔ)發(fā)工資的時(shí)間計(jì)劃，渴望聽(tīng)到具體的解決方案和時(shí)間表，而不是空洞的承諾。2、提供透明、直接的溝通渠道，讓員工了解進(jìn)展情況并提出問(wèn)題和建議。3、保證工資的全額交付，按照合同法律規(guī)定，全額支付應(yīng)得工資，并補(bǔ)償因拖欠工資而受到的損失和困擾。

然而，這并非是愛(ài)馳汽車第一次拖欠員工工資。今年3月，有報(bào)道稱，愛(ài)馳汽車因客觀原因決定延遲發(fā)放工資，但承諾會(huì)正常繳納員工的社保和公積金。當(dāng)時(shí)，公司方面表示：“工資延遲發(fā)放，公司運(yùn)營(yíng)一切正常。”然而，這樣的承諾卻未能兌現(xiàn)。

此外，愛(ài)馳汽車還以“電力系統(tǒng)升級(jí)維修”為由，要求全體員工居家辦公，進(jìn)一步加劇了員工的困境。

根據(jù)公開(kāi)報(bào)道，愛(ài)馳汽車自成立以來(lái)總共獲得9輪融資，投資方不乏騰訊投資、寧德時(shí)代、滴滴出行等知名度較高的企業(yè)。但高企的經(jīng)營(yíng)成本和持續(xù)乏力的銷售表現(xiàn)將愛(ài)馳汽車一步步拖入資金困局。

近期公司陷入了困境，面臨著資金壓力和工資拖欠等問(wèn)題，這對(duì)投資方來(lái)說(shuō)也是一個(gè)令人擔(dān)憂的局面。投資方通常希望投資的公司能夠取得商業(yè)成功并有良好的財(cái)務(wù)狀況，以實(shí)現(xiàn)回報(bào)。

目前還不清楚投資方對(duì)于愛(ài)馳汽車目前的狀況和問(wèn)題作出了何種反應(yīng)。投資方可能會(huì)與公司管理層進(jìn)行溝通，要求解決現(xiàn)有的問(wèn)題，并督促公司采取適當(dāng)?shù)拇胧﹣?lái)改善財(cái)務(wù)狀況和員工待遇。此外，投資方還可能評(píng)估目前的情況，考慮是否繼續(xù)向公司提供資金支持或者尋找其他解決方案。

其實(shí)，愛(ài)馳汽車和天際汽車都面臨著資金問(wèn)題和工資拖欠的困境。這反映了新能源汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度，被認(rèn)為是行業(yè)的"淘汰賽"之一。

除了愛(ài)馳汽車和天際汽車，威馬汽車也面臨類似的困境，包括工廠停產(chǎn)、門店關(guān)閉、售后停滯等問(wèn)題。新能源汽車行業(yè)中一些規(guī)模較小、資金鏈較緊張的品牌可能面臨更大的挑戰(zhàn)，并有可能被市場(chǎng)所淘汰。

當(dāng)前，全球汽車市場(chǎng)格局正在發(fā)生變化，傳統(tǒng)自主品牌、傳統(tǒng)合資品牌和新勢(shì)力之間的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，整個(gè)汽車行業(yè)的盈利性也在進(jìn)一步削弱。一些觀點(diǎn)認(rèn)為，未來(lái)將有90%以上的新勢(shì)力品牌被迫關(guān)閉或轉(zhuǎn)型。

在競(jìng)爭(zhēng)激烈的環(huán)境下，核心技術(shù)、明確的戰(zhàn)略方向以及快速的決策機(jī)制對(duì)于汽車企業(yè)的生存和發(fā)展至關(guān)重要。對(duì)于新能源汽車行業(yè)的新進(jìn)入者來(lái)說(shuō)，面臨著技術(shù)挑戰(zhàn)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和資金壓力等多重挑戰(zhàn)。

在愛(ài)馳汽車、天際汽車和威馬汽車等企業(yè)面臨資金問(wèn)題和工資拖欠的情況下，有報(bào)道指出，這些問(wèn)題可能是由于銷量不達(dá)預(yù)期、資金鏈緊張、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈以及管理等多種因素的綜合影響。

新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)加劇，不僅來(lái)自于傳統(tǒng)車企的加快轉(zhuǎn)型和新能源汽車領(lǐng)域的新進(jìn)入者，還有來(lái)自于國(guó)內(nèi)外知名品牌如特斯拉、比亞迪等的競(jìng)爭(zhēng)壓力。同時(shí)，一些傳統(tǒng)車企也在積極布局新能源汽車領(lǐng)域，這加大了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的強(qiáng)度。

在如此激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，新能源汽車企業(yè)需要具備核心技術(shù)的研發(fā)和創(chuàng)新能力，合理的戰(zhàn)略規(guī)劃以及高效的管理和決策機(jī)制。資金鏈的穩(wěn)定也是企業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵因素之一。

雖然某些觀點(diǎn)認(rèn)為，未來(lái)可能會(huì)有一些新能源汽車企業(yè)被市場(chǎng)所淘汰，但這并不意味著整個(gè)行業(yè)都將面臨困境。新能源汽車仍然被認(rèn)為是未來(lái)汽車發(fā)展的趨勢(shì)，政府和企業(yè)在推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面仍持積極態(tài)度。

撰文：常青

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