出海記·走進非洲④丨一脈清渠 引川歸海

雙方要增進政治互信，完善對話機制，打造戰略伙伴關系；以產能合作為抓手，促進中非發展戰略對接，支持非洲優先破解基礎設施滯后和人才不足兩大發展瓶頸；加強疾病防控、人文等領域交流，打造中非合作新亮點。

——2015年12月3日，習近平會見非洲聯盟委員會主席祖馬時指出

【資料圖】

題記

大西洋海岸，21世紀的浪潮，拍打著古老的非洲大地。

貝寧海濱城市科托努，平均海拔僅1米，享受著大自然慷慨饋贈，卻也長期遭受內澇困擾。

中國基建力量來了!他們來到這座西非濱城，瞄準陳舊落后的河道管網，清淤疏浚，與水爭城、與民為便，給科托努帶來綠岸綿延，旖旎長伴。

約20小時的飛行旅程后，當地時間3月27日11時30分許，記者到達大西洋幾內亞灣畔、西非貝寧共和國上空。

萬米高空俯瞰，貝寧科托努市幾乎與海面齊平，海天一色。

科托努是貝寧最大的港口城市，平均海拔僅1米。漫長的雨季，低洼的地勢，不完善的排水系統，導致城市內澇嚴重。

在中非跨越山海的握手中，改善設施聯通、增進民生福祉，是世代友好的初心與傳承。由湖南路橋建設集團承建的貝寧科托努雨水整治項目，今年底將整體交付。

1.在平均海拔1米的城市筑路開渠

“湖南人工作很拼，也很會想辦法”

3月27日晚，科托努整夜大雨。

次日一早，幾個湖南人的身影出現在科托努10區排水渠建設工地。

“抽水機搬那邊，挖掘機這邊來，這里要幾個人……”湖南路橋貝寧科托努雨水整治項目經理劉卡迪頭戴安全帽、身著反光背心，聲音洪亮地調度人員和設備。

熱帶，海邊，高溫與水汽交融，貝寧雨季一年長達6個月。雨下得酣暢淋漓，卻常積在路面、堵在河道，甚至漫入屋內。

“下雨躲在屋里，睡覺之前用磚塊把床墊高。”在科托努生活了40多年的基恩·勞拉告訴記者，即使下小雨，也得挽高褲腿光腳蹚水才能出門。

中非關系最大的“義”，就是用中國發展助力非洲的發展，最終實現互利共贏、共同發展。

基礎設施滯后，制約非洲發展。包括多家湘企在內的中國施工企業，積極參與非洲交通、市政、民生等領域基礎設施合作。

2021年8月，湖南路橋建設集團承建由世界銀行支持的貝寧國家重大民生項目——科托努雨水整治項目，負責科托努市10區和4區道路整治、河道清理、排水渠修建等工程建設。

干慣了大項目的湖南路橋人，這次卻遇到小麻煩。

土方施工，挖機先上。起臂、伸臂、下鏟、挖土……按常規，接下來是出土倒料。誰曾想，鏟斗挖上來，一半是泥、一半是水。

當地工人不知所措，湖南人憑借經驗施工，地下水位高，就先解決地下水干擾。

排水設備迅速進場。先在基坑四周埋設好濾水管，再用抽水機將土壤中滲出的水排出……

經驗有時也“敵”不過環境。

水抽出來容易，順利排出去就不簡單了。施工現場，記者站在排水的河道旁，只見水草不見河，看不清河道和路面情況。

“常年被地下水浸泡，這里沼澤多，排水不暢。”現場負責人周浩提醒，走路要小心點。

周浩告訴記者，3月初，一臺挖掘機在清淤作業時突然下沉，機身一半陷進了沼澤地。

為了把淤泥中的挖掘機“救”上來，項目部連夜想辦法。

以救援點為中心，圈出周邊600平方米區域；先挖空這一區域的淤泥，把水抽干，再填上廢砂，確定該區域可承載大型設備后，推土機、裝載機、挖掘機齊齊上陣。好幾天，才把被陷挖機“打撈”上來。

吃一塹，長一智。湖南施工人員改變施工策略。施工前，先用小型設備探路“摸情況”；正式作業的挖機“手臂”由9米加長到15米；為平衡機身，設備尾部加上幾百公斤鐵塊……

當地挖機操作手薩洛蒙感慨：“第一次見到這種操作。湖南人工作很拼，也很會想辦法!”

闖蕩非洲的湖南建設者，善于克服一切困難，創造條件，順利推進項目建設。他們常說：“辦法總比困難多。”

2.開創貝寧建設工程先例

“中國人打造了我們國家的樣板工程”

科托努的美，是海、是灘、是帶著淡淡海味的輕風拂面。

當地居民羅賽塔·阿尼克小時候常去海邊玩，長大后穿上了花布長裙，反而不愛去了：“路上積水的味道重，不喜歡泥水濺在身上的感覺。”

如今，科托努雨水整治項目接近尾聲，一條基本完工的鋪磚道路從她家門口穿過，出行之困一掃而光。最近，羅賽塔·阿尼克經常要丈夫騎摩托車載著自己，去集市或海邊。

在科托努，湖南建設者鋪設了很多高標準的道路。

3月29日，科托努雨水整治項目司機扎卡里，帶記者到科托努1區，看他們這里最美的市政“風景線”。

這是湖南路橋在貝寧承建的第一個項目——瀝青路項目，也是當時貝寧“政府行動計劃”中基礎設施建設的重要組成部分。

遠看，清爽的瀝青路，像一條綢帶筆直伸向遠方；車子駛上路面，平穩舒適；下車仔細瞧，路面瀝青顆粒細致，攤鋪均勻。

2021年，該項目以“零整改”通過驗收，開創貝寧建設工程的先例。

“中國人打造了我們國家的樣板工程。”科托努雨水整治項目貝寧方總工程師梅爾斯曼記得，瀝青路項目竣工驗收后，多個國際承包商來觀摩學習。

國家樣板工程，不是那么好打造的。

瀝青被稱為工程領域中的“黑色黃金”，道路要平整耐用，瀝青與混凝土的配比很關鍵。湖南路橋技術人員既送樣到法國中心實驗室，也送樣到中國，反復對比試驗，最終獲得最優配比。

還有不可預料的突發情況。

瀝青路兩邊的人行道上，以魚骨形地磚鋪的路面，亮麗規整，特色鮮明。劉卡迪唏噓：“整個工程，最磨人的地方，就在這。”

原來，瀝青路項目剛開工時，地磚等物料按前期弧形設計樣式已大批量生產，但業主方突然要求更換樣式。

在國內搞工程，要什么物料，調度比較方便。但在非洲，關鍵物料都要提前半年準備。

這一更改意味著，成本要上去、工期會拉長。

反復探討、送樣，折騰數月，弧形地磚更換成魚骨形地磚，終于獲得首肯。

可是，尋找和確定新樣式地磚生產模具的供應商，又耗費數月。“正式鋪設第一塊新樣式地磚時，時間已比原工期計劃晚了半年。”劉卡迪介紹，但最后項目不僅按期完工，質量標準還大大超出貝寧政府定下的標準。

承建首個項目，湖南路橋就摘得了科托努“城市建設貢獻獎”榮譽。2023年2月，該項目被湖南省中非經貿合作促進研究會評為“十佳項目”。

有了瀝青路項目經驗，湖南人致力把科托努雨水整治項目也打造成貝寧樣板工程。

工程逐步推進，雨水已能經排水渠順利進入河道，市區變化，肉眼可見。

“環境好多了!”家在工地附近的克拉利瑟告訴記者，以前每次雨后，她家門口的積水要沒過小腿，現在只有下大雨時才會出現小水灘。

克拉利瑟和鄰居們都滿心期待：“工程整體完工后，再沒有內澇水患之憂。”

眼下，項目已到最緊張的趕工期。在湖南路橋貝寧駐點，幾乎每天都在研究如何搶時間、推進度、保質量。

3月30日，記者來到駐點，一棟棟辦公樓、宿舍樓鱗次櫛比；混凝土站、預制廠等，轟隆作響。

湖南路橋中西非區域負責人酈建苗介紹，該駐點占地4萬多平方米，因外資企業在當地無法購買土地，他們便一口氣租了50年。

“‘一帶一路’倡議提出10年來，中非合作不斷向全方位、多層次、高質量發展，尤其是2022年底習近平主席同貝寧總統塔隆互致賀電，慶祝兩國復交50周年時指出，要在共建‘一帶一路’和中非合作論壇框架內深化各領域合作，推動中貝關系邁上新臺階。令人振奮!”酈建苗說，有決心也有信心在這里扎根，長期干下去。

扎根非洲，共謀發展、互利共贏，這是湖南基建力量“出海”的心聲。

3.基礎設施“硬聯通”，中非人民“心聯通”

“去中國看一看，學更多本事”

3月底，科托努雨水整治項目進行了一次大規模招聘，投簡歷者眾。

湖南路橋在貝寧聲名鵲起，他們大量招聘當地員工，為當地創造了眾多就業機會。

目前，科托努雨水整治項目中方人員只有34人，當地員工460多人，高峰期當地員工超600人。

為有序、和諧調動大家的工作積極性，湖南路橋制定了詳細的制度規范，還經常組織球賽等文化娛樂活動，免費發放賽事服裝和鞋子。

“工人積極、專業配合，工程才能順利推進。我們對當地員工進行系統專業化培訓，當地政府也不遺余力提供支持。”科托努雨水整治項目商務經理姬志林說，大家擰成一股繩推動項目建設。

2022年年初，項目即將開工，用來晾曬河道淤泥的廢土場，卻遲遲敲定不了位置。

沒有這個廢土場，河道淤泥清理出來無處堆放，項目施工無從談起。

科托努市政府技術服務部派出專人，商討對策、實地尋找，很快確定了一塊空地。多方高效溝通下，僅一個半月的時間，就拿到了用地許可，刷新了科托努項目建設“拿地”速度的紀錄。

開展基礎設施合作，湖南企業不但幫助項目所在國改善基礎設施面貌，還注重幫助其提高基礎設施自主建設能力，實現“授人以漁”。

剛來工地時，不少貝寧員工按生活習慣用頭頂著搬磚。中國工人便耐心示范，教他們更科學的工作方式、更高效地使用工具。

溝通協作，要過語言關。“attention!attention!(小心!小心!)”“加水泥……挖機挖機”“à gauche!à gauche!(向左!向左!)”……施工現場，記者不時聽到日常簡單法語、工程專業漢語夾雜在一起的聲音。

技術是建設者們最好的語言。旁人聽不大懂，但工人們協作配合良好。

在這種管用的“工地通用語”溝通下，當地員工專業技術不斷提升、施工經驗持續增長。

皮埃爾是湖南路橋修建瀝青路項目時招進來的一名雜工。只有大專學歷的他，勤勉、上進，從雜工到組長、班長，一路“晉升”。

到了科托努雨水整治項目，皮埃爾已成長為項目部管網技術員，能夠帶領團隊，負責電網、水網、電信網的遷移工作。

市政施工，難免會挖斷水管。以前上報貝寧國家水網，派人來現場維修，流程復雜、手續繁多，三四天還接不上。

“現在10到15分鐘就可以解決。”劉卡迪說，多虧了皮埃爾帶的這支“管網搶修隊”。

“入職4年多，工資漲了幾番。”皮埃爾告訴記者，以前他甚至不知道怎么在銀行存錢，但現在掙了錢，蓋了房、成了家，孩子也要出生了。

在他看來，中國企業不僅幫他們搞建設，還教他們技術，實實在在改善了他們的生活條件。

皮埃爾很珍惜現在的工作機會，他的家人也十分看重。每天出門上班前，皮埃爾父親常常叮囑他：“好好干，別偷懶。”

這位父親還對姬志林說，如果皮埃爾在工作上有做得不對的地方，請及時告訴他，他來現場督促兒子改正。

因為對中國企業有認同感、歸屬感和榮譽感，當地人對中國的感情也非同一般。皮埃爾告訴記者：“我和朋友們都有一個共同愿望：去中國看一看，學更多本事。”

筑渠、修路、建橋……湖南建設者憑借過硬技術，助力“一帶一路”沿線國家設施聯通；更用真誠與熱忱，書寫中非民心相通的動人故事。

記者手記

好朋友 好伙伴 好兄弟

黃利飛

科托努雨水整治項目，工程不大，但穿街走巷，就在居民家門口施工。科托努人們給予了最大的理解和支持。

這，有讓生活環境變好的期盼使然，更是被中國施工方的真誠善意所打動。中國人與當地人和睦相處，東家生了孩子、西家誰要結婚了，不僅一清二楚，還會前去慶賀，也常常買些生活物資看望窮困人家。

以利相交，利盡則散；以勢相交，勢去則傾；唯以心相交，方成其久遠。中非關系為什么好？中非友誼為什么深？關鍵在于中非人民共同培育了歷久彌堅的友好合作精神。

采訪中有這樣一個細節，令人印象深刻：項目建設用的水泥、沙子等物料沒處放時，附近居民立即有人提出放他家院子就行；中國施工方為表示感謝，“禮尚往來”聘請這些人為保管員，按天給他們發放工資。

在科托努，中國施工人員對當地居民付出真心真情，收獲了信任配合；與當地員工像“好哥們”那樣相處，當地員工也把他們看作是可靠的朋友、真誠的伙伴。心通意合的真摯情誼，讓人如沐春風、感動在懷。

中國人和貝寧民眾將心比心、互尊互愛，澆灌出了高效高質、惠民為民的合作成果，也生動地詮釋著中非雙方好朋友、好伙伴、好兄弟的真諦。

“出海”心聲

湖南建投集團黨委書記、董事長蔡典維：

“一帶一路”倡議為構建人類命運共同體、促進世界共同繁榮提供了有效路徑。湖南建投集團作為湖南省建筑業“走出去”戰略合作聯盟理事長單位，將借助中非經貿博覽會平臺，切實加快“走出去”步伐，深度融入“一帶一路”特別是非洲市場，在推動經濟發展、基礎設施完善、就業和民生改善等方面作出更大貢獻，在合作共贏中彰顯中國企業擔當作為。

湖南路橋集團黨委書記、董事長王術飛：

在國際國內“雙循環”新發展格局和持續深化共建“一帶一路”的大背景下，湖南路橋將積極踐行新發展理念，爭當“湘企出海”排頭兵，做優做強“路橋湘軍”品牌，朝著“世界一流”的目標奮進，為不斷推動人類命運共同體貢獻湖南路橋力量。

湖南交通國際經濟工程合作有限公司黨委書記、董事長周強：

山海“非”遠，交通“湘”連。交通國合公司已在非洲市場深耕30多年，有效帶動了就業，推動當地經濟和民生發展。近年來，中非合作不斷走深走實，我們將繼續發揮在基礎設施建設、國際貿易等方面的優勢，務實擔當，搶抓機遇，和廣大“走出去”企業緊密攜手，為推動中非經貿合作高質量發展貢獻湘企力量。

非洲聲音

貝寧駐華大使西蒙·阿多韋蘭德：

貝中合作成果對貝寧人民生活的所有重要領域都有影響，包括衛生、教育、工業、基礎設施、貿易和投資等。

貝寧科托努市常務副市長亨蒂克斯·羅曼·阿胡?吉諾：

政府實施雨水整治項目，是下決心解決科托努的水患問題，我們相信湖南路橋有實力和技術，按照雨水排放相關的國際標準完成項目施工，從而提升科托努抵御洪澇災害的能力，改善人們的生活環境。

湖南路橋科托努雨水整治項目管網技術員皮埃爾：

從沒想過自己會如此好運，起初只是想來中國企業找份工作養家糊口，但中國人傳授技能毫無保留，只要踏實肯干，就能被認可和信任。

鏈接

推動基礎設施建設，為民生福祉“加碼”

基礎設施領域一直是中非合作的重要內容。2018年中非合作論壇北京峰會將“設施聯通”作為“八大行動”之一，中國和非洲聯盟啟動編制《中非基礎設施合作規劃》，中非基礎設施合作進入“黃金時代”。

推動基礎設施建設，為經濟發展賦能、為民生福祉“加碼”。如今，中非合作建設的鐵路超過1萬公里、公路近10萬公里、橋梁近千座、港口近百個。

湖南建投集團、中國建筑五局、中國水電八局、湖南中揚建設工程有限責任公司等一批湖南企業，已在埃塞俄比亞、肯尼亞、埃及、盧旺達等多個非洲國家打開了市場，并在一些國家深耕數十年，一批具有標志性意義的基建項目、民生工程先后落地。

在埃塞俄比亞，湖南建投集團修建巴哈達爾-馬科斯公路時，創造了單個旱季攤鋪100公里瀝青油面的“中國速度”，公路通車后10多年來質量過硬、使用如新，被該國列為質量和進度榜樣。

在吉布提共和國，湖南建投安裝集團有限公司翻修和升級改造生活用水管網，緩解了當地缺水難題。

在科特迪瓦，由中國建筑五局承建的阿比讓四橋，極大改善了該國中央政府所在地和人口最多區域之間的交通狀況，通行時間由高峰時段的2個小時縮短至15分鐘。承建的阿爾及利亞南北高速公路項目，被稱贊“打通了地中海通往撒哈拉的生命線”。

在烏干達，湖南水務機電設備成套技術有限公司建成日供水1.6萬噸的自來水廠，讓周邊百姓喝上了干凈的自來水。

……

20世紀七八十年代，在當時中國政府援建非洲項目中，湖南基建力量以“借船出海”的方式，與央企開展勞務合作，派遣施工人員至現場施工，并承擔部分施工設備和材料供應。

21世紀初，他們通過參與市場競標，參與世界銀行、亞洲基礎設施投資銀行等一系列項目，打造完整的技術人才隊伍，實現“駕船出海”。

近年來，湘企全面對接國家“一帶一路”建設，通過優質的工程質量以及服務在非洲樹立品牌形象，主動融入國際市場競爭機制，與國內部分企業建立戰略合作，逐步向產業上游發展，實現“造船出海”。(黃利飛)

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