(相關(guān)資料圖)
5月25日，據(jù)《澎湃新聞》報(bào)道，高產(chǎn)高銷的極氪001，一直發(fā)生各種離奇的故障，近段時(shí)間由于“長時(shí)間停放未使用，導(dǎo)致電池?fù)p壞卻要讓車主自費(fèi)更換”的極氪001，又成為了輿論導(dǎo)向的焦點(diǎn)。
文章內(nèi)容顯示，一位今年1月份剛提車，只跑了3000多千米的極氪001的車主，在出差之前把車的電量充到了80%—90%左右，然后就走了，等回來的時(shí)候發(fā)現(xiàn)電掉得不行了，而且電池壞掉了。這是位于長沙的車主，并及時(shí)聯(lián)系了官方，但該車主對此事表示：“像在踢皮球，各種推卸責(zé)任，銷售服務(wù)信息都不敢回復(fù)，一個(gè)勁兒的說找售后?！?/p>
網(wǎng)上有極氪001車主把用戶手冊中有關(guān)電池?fù)p壞的相關(guān)內(nèi)容發(fā)在了網(wǎng)上。這份手冊中有講到，暴露在50C以上的環(huán)境中大于15天的不給賠，-30C以下的環(huán)境中超過15天的不給賠，動(dòng)力蓄電池電量低于20%超過15天未使用車輛的也不給賠，好在長沙的這位極氪001車主是把電池充好電再走的，也沒有高溫低溫停放，才避免了自掏腰包的可能。
但用戶手冊里關(guān)于動(dòng)力蓄電池因?yàn)槭裁丛驅(qū)е碌膿p壞或故障不在保修范圍內(nèi)的具體內(nèi)容。極氪001這個(gè)首次出現(xiàn)的相關(guān)案例，還起到了警鐘的作用。讓友商們以極氪為戒，完善各自的電池質(zhì)保條款。但他們都沒有極氪的“20%電量以下停放15天失去質(zhì)保資格的”條款。
文章最后指出，希望之后極氪能對此做出改善，要么是提升威睿電池的停放時(shí)長，要么改善條款。
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