10月8日下午，阜陽機場擴建工程項目建設現場，工人正在加緊施工，搶趕工期。步入新建航站樓，室內裝修已經進入收尾階段，整潔明亮的候機大廳基本成型。作為皖北目前唯一的民用機場，阜陽機場新航站樓展翅欲飛的鳳凰形象已清晰可見。

這十年來，阜陽機場累計完成旅客吞吐量557.04萬人次，貨郵吞吐量5401.6噸，飛行起降124117架次。機場的發展也正如這只鳳凰，起跑、加速，繼而翱翔于藍天。

(資料圖片)

通達北上廣深等24個城市

10月8日下午，記者在阜陽機場擴建工程項目建設現場看到，高架橋主體工程已經完工，新建航站樓室內外裝修進入收尾階段。

中建五局安徽公司皖北分公司阜陽機場擴建工程項目總工程師鄭洪亮告訴記者，新航站樓裝飾裝修工程已進入收尾階段，目前正在進行各類設備安裝調試。

據了解，作為安徽第二大空港，阜陽機場距離阜陽高鐵西站直線距離僅700米，是繼上海虹橋機場后又一實現“零換乘”的“小虹橋”空鐵聯運樞紐。

阜陽民用航空中心相關負責人介紹，阜陽機場始建于1958年，是安徽省最早的三個民用機場之一。機場現有跑道長度2400米，停機位4個，航站樓面積7200平方米。目前，阜陽機場運營航線18條，合作航空公司11家，航線網絡除西藏新疆方向外，已覆蓋全國大部分地區，通達北上廣深等24個城市。

十年來，阜陽民用航空中心貫徹新發展理念，堅守初心使命，勇于擔當作為，推動高質量發展，實現了跨越式增長。

連續實現23個航空安全年

阜陽民用航空中心相關負責人提供的一組數字，見證了阜陽機場這十年來的快速發展變遷。

從2012年至2021年末，阜陽機場旅客吞吐量由206782人增至853063人，增長312.5%；旅客吞吐量排名從全省支線機場倒數提升至2021年的全省支線機場第一；2021年阜陽機場客運吞吐量在全國頒證機場中排名101名，較2012年提升13名。

這十年，阜陽機場貨郵吞吐量從2012年的131.2噸增至2021年的1309.2噸，增長897.9%；2021年全國排名107名，較2012年提升29名。飛行起降架次從2012年的3462架次增至2021年的16598架次，增長379.4%；2021年全國排名99名，較2012年提升16名。航線航班從2012年的7條航線10個航點增至2021年的17條航線24個航點，形成了承東接西、呼南應北的空中航線網絡。

這十年，阜陽機場未發生安全責任事故，自1998年開航至2021年，已連續實現23個航空安全年。自平安民航建設工作開展以來，在華東地區三類機場中排名靠前，多次獲得三類機場排名第一名的成績。

形成全省唯一空鐵聯運樞紐

這十年，阜陽機場營業收入從2012年的672.13萬元增至2021年的4751.91萬元，增長6倍。其中航空性收入從2012年的616.87萬元增至2739.72萬元，增長3.4倍；非航空性收入從2012年的55.26萬元增至2021年的2012.19萬元，增長35.4倍。

黨的十八大以來，阜陽機場基礎設施建設和安全能力提升共投資約13.36億元。持續的資金投入和安全保障能力提升項目建設奠定了阜陽機場這十年快速發展的基礎，特別是十三五期間開始實施的阜陽機場擴建工程項目，是自阜陽機場建成以來首次大規模擴建。

項目總投資約12.4億元，于2019年全面開工，目前跑道向南延長400米、新建垂直聯絡道、新建9個C類機位停機坪已完工驗收；新建3萬平方米航站樓（含7個廊橋）及航站區配套服務設施正趕工收尾，將于年底竣工驗收，2023年初投入使用。

阜陽民用航空中心相關負責人告訴記者，擴建后的阜陽機場與高鐵西站互聯互通，形成目前省內唯一的空鐵聯運樞紐，將進一步滿足阜陽市及周邊地區航空業務量增長需要，提高機場綜合保障能力和服務水平，對鞏固和提升阜陽區域性綜合交通樞紐地位，推進外向型經濟發展和促進阜陽經濟社會發展具有重要意義。

任剛 通訊員 彭志勇

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