文 | 螳螂觀察

(相關資料圖)

作者 | 葉小安

PC信息時代，有多少平臺消逝在時間的長河中，又有多少平臺最終成為現象級平臺。

58同城曾是那個天選之子，站上過互聯網信息時代頂峰。2013年上市，2017年營收就破100億。創始人姚勁波還揚言，“2018年目標達到200億，遠期目標是能達到1000億。”

只是200億還沒突破，1000億門縫都沒看到，58同城就私有化退市了。如今出現在大眾眼前還是因裁員風波。

6月初，多家媒體曝出了58同城在大批裁員，脈脈上有多名曾在“58同城”任職的員發文稱，“公司正進行一波裁員，裁撤比例高達30%-50%。”

這家在信息時代數一數二的企業，究竟是如何落得人財兩空的？

58同城沒落于搞不定“黑中介”

你上次用58同城是什么時候？

記得第一次用58同城，是大學剛畢業找工作那會，也是“找工作上58同城,工作找得快,立馬賺到錢”廣告語風靡全網時期。

那會，只要注冊一個賬號輸入所需的崗位信息，許多公司會主動聯系你，不管崗位是否對口，但信息種類多可供挑選。

最后一次用58同城，應該2000年為了租房，連續在平臺找了幾天房子并沒找到滿意的，要么是中介，要么是虛假個人房源信息，就連之前愛用的安居客被58同城收購后真房源也越來越少，最后干脆線下找中介幫找房子。

現在隨意打開58同城，虛標的崗位薪資、租房價格等充斥在平臺內，知乎上有不少“58同城那么垃圾，為什么還能存活？”“那么多人被坑過，為什么58同城還活著”的專欄提問。

這樣的平臺，又如何留住用戶，留住人才？

58同城垮了，大多人認為“它活該，是因為它變味了，變成了一家騙子集中營。”

但姚勁波創立58同城的初衷不也是美好的，坊間傳聞他是為了干掉黑中介而打造了58同城。只是，他也忽視了平臺長期發展，需要搞定供給端。

本質而言，58同城這類信息生活服務平臺只是一個中間商，商業模式是靠完善的信息服務于用戶，再將流量挾持在自己平臺內，讓商家在一個中心化的流量平臺“買”流量，平臺以此抽取高額的分成。

平臺發展初期，流量與商戶都處在高速增長階段，那會PC信息時代，58同城靠完善的信息流是壓根不缺流量，也不缺因流量而來的商戶。

但到后期發展階段，流量與商戶資源穩定，這會更重要的是深耕與維護，而非一味的擴張業務。

上市后，58同城業務卻不斷擴張，除開本體房屋租售業務，還擴張了招聘、到家、汽車、二手等多項新業務。擴張業務本也沒錯，但那會移動端手機已興起，更多的垂直平臺崛起，包括美團、貝殼、BOSS直聘等，用戶也有了更多樣化的平臺可以選擇。

58同城還是一味地靠“量大體大”的策略發展，靠高抽成方式去壓榨商戶，怕只能博得商戶哀聲一片，虛假信息充滿平臺后，用戶也只能選擇逃離。

壓榨完商戶想朝著更大的生活服務平臺方向發展，現狀卻是58同城不敢得罪供給端了。而買了會員的商戶，自然不想放過任何一個賺錢的機會。

在58同城租房界面內，長沙4號地鐵線路附近整租一室房源價格650—900左右，精裝修房源，但該地區實際一室整租精裝修房源價格不會低于900。不難想可能是中介發布的虛假房源信息

黑貓投訴內，58同城投訴量高達17846條，內容包括虛假宣傳、虛假派單、虛假招牌信息等。

截圖來自：黑貓投訴

58同城對此卻無能為力，以近期其二手頻道被深圳多名用戶投訴后公司回應媒體消息來看，“58同城作為信息發布平臺，有平臺型企業共通的局限性，單憑一己之力確實無法解決困擾平臺型企業的虛假信息問題。”

58同城只把自己當作一個中間商容器，覺得自己管不了。然而自己不規范，對手們都開始自營或精細化運營發展，58同城卻只能陷入虛假的惡循環中。

比如從58同城中脫胎出去的大客戶鏈家，其2010年上線并做自營，那會雖是從58同城上買流量，但在2018年開始鏈接推出貝殼找房，主打真房源還將生意做到了線下，58同城卻完全不敢截胡中介們的線下生意。

貝殼直接在線下拉中介入伙，明擺是搶了58客戶，但又不同于58同城，貝殼做成了線下與線上的交易閉環型平臺，而58同城卻還是中介商。

這樣的貝殼想象力遠比58同城大，前者已在美股、港股兩地雙重上市，美股市值達到189億美元，而58同城重點打造的租房平臺安居客卻遲遲未上市。

總而言之，58同城陷入了靠流量采買快速發展體量的誤區，而忽視了客戶與商戶的體驗感，最后搞不定供給端，在虛假信息充斥滿平臺后用戶也流失，58帝國終是瓦解。

只想賺“快錢”的姚勁波，還能造一個58嗎？

現如今，姚勁波也深知供給端與服務的重要性。

私有化退市后，58同城組織架構調整，從橫向分類信息平臺變成了三五個垂直產業互聯網的平臺，如今孵化出快狗打車、安居客、天鵝到家、轉轉等多個獨角獸平臺，同時公司也開始向服務型平臺轉型。

市場都等著58同城新的獨角獸故事，但不論是奪下“同城貨運第一股”的快狗打車，還是能與閑魚一爭高下的轉轉，這些獨角獸們還遠未過到自給自足的日子。其中快狗打車上市前累虧就達40億元，目前行業地位也遠不及第一的貨拉拉，市場份額差了四五成。

究其根本，58同城所涉及的業務線非標屬性太強，規范供給端難度系數大。

據「螳螂觀察」觀察，不管是房屋租售，還是招聘、到家、汽車、二手等業務線，58同城業務線均是需求低頻的產業，而且非標。低頻可以靠“聚合+廣告”策略解決，但非標問題卻難解決。

其中拿二手車行業分析，因為非標常年來企業都難將客戶圍在一個籠子里做生意。而58同城又比不上那些深耕多年的垂直玩家，服務的只是長尾中小客戶群。若要解決非標問題，就得把所有交易在平臺內閉環掉，這就好比在一個水源豐富與魚眾多的池子中，交易閉環等同于閘門，若未關閘門，自然水與魚兒都會漸漸流失。

這就意味著，58同城要想搞定供給端，先得解決非標問題，緊接著還要打造平臺交易閉環。

然而也正如上文所述，58同城怕得罪客戶，交易閉環打造又意味著58同城要搶客戶與垂直平臺生意，兩方都不討好。所以在交易閉環打造這一點上，58同城怕是有心而力不足。

當然，58同城也在努力，2020年其收購了優信拍來構建二手車流通生態鏈，不過這幾年來，58同城的二手車業務也未見明顯起色。不難看出，58在供給側的努力，還是少且難奏效。

另外58同城旗下一個二手經濟業務平臺轉轉，也同樣難邁出這一步，首先在定位上轉轉就幾次三番的轉變，開始對標閑魚，后面與多抓魚競爭做過二手圖書市場，還跟風過得物上線切客來布局潮品，再到現在對標愛回收瞄準二手手機，幾次三番的定位轉型，不談轉轉能否標準化供應鏈，能否吸引供應商還是一個問題。

更值得注意的是，轉轉一直走的是重流量而輕供應鏈的路徑，其憑借58與微信上流量來擴充平臺體量。但這條路徑，吸引的也是一時的流量，在更依賴供應鏈的二手手機賽道內，搞定不了供應鏈的轉轉怕也難翻身打敗閑魚。

歸根結底，還是58同城難邁出流量采買這類快速起勢的“舒適圈”，而忽視了長期發展得靠供給端支撐。

但為什么58同城不肯做這一步努力？

其實，可以從姚勁波身上看出點端倪。

對于靠賣域名賺第一桶金并多次賣域名累計不小財富的姚勁波而言，一開始就注定他有炒概念與賺快錢的頭腦，58同城這種流量采買生意好做也能賺，靠這套思路去孵化獨角獸也能盡早賺到錢，但搞定供給側這種回饋周期長的工作，怕是他不想等，也不想費那么多心思罷了。

2023年，距58同城私有化退市已有3年，姚勁波的身價還有75億元。若再孵化出一個“快狗打車”上市，他的身價只怕又會翻番。

可見，58同城現在所講的獨角獸孵化故事，姚勁波仍是覺得動聽的。

參考資料：

《58是如何把一只腳留在千億美金門外的？》虎嗅

《58下凡，美團升天，流量買賣時代終結》盒飯財經

*本文圖片均來源于網絡

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