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8月25日，由中交第四航務(wù)工程局有限公司自主研發(fā)設(shè)計(jì)建造的4.5萬噸半潛駁船“四航永興”號在江門正式交付。這是目前全球最大的寬扁淺吃水型半潛駁船，可大幅提高淺海地區(qū)大型項(xiàng)目的工作效率和安全保障能力。

為保障該船平安如期完工，江門海事局持續(xù)關(guān)注該船建造動態(tài)，主動靠前服務(wù)，細(xì)化安全保障舉措，為“四航永興”號順利完工開通“綠色通道”，提升船廠建造效率。

據(jù)了解，“四航永興”號船長164米，船寬65米，甲板面積10660平方米，相當(dāng)于1.5個標(biāo)準(zhǔn)足球場的面積。出于安全及工藝需要，該船曾兩度拖帶至具備相應(yīng)建造條件的船廠開展后續(xù)建造，其拖帶長度達(dá)213米、寬度達(dá)80米，且所在水域船舶通航密度大。江門海事局派出執(zhí)法力量現(xiàn)場指揮，并充分運(yùn)用信息化手段密切關(guān)注船舶動態(tài)及周邊通航環(huán)境，及時勸離礙航船舶，保障“四航永興”號安全進(jìn)入泊位。

“四航永興”號搭載的智能壓載系統(tǒng)，在構(gòu)件上駁、拖航及下潛過程中，可根據(jù)重量分布自動調(diào)節(jié)壓載狀態(tài)。該船擁有優(yōu)異的寬扁淺吃水性能，可在近海航區(qū)進(jìn)行下潛、起浮作業(yè)，不僅能滿足在全球各大洋進(jìn)行調(diào)遣運(yùn)輸?shù)男枨螅艿竭_(dá)大型駁船不能深入的港口和河口施工工地進(jìn)行作業(yè)，可用于海底隧道大型管節(jié)運(yùn)輸、修造船舶的船塢、大型沉箱的預(yù)制平臺，還可應(yīng)用于海上大型構(gòu)件的拖航運(yùn)輸、工程船舶的調(diào)遣運(yùn)輸和海上施工救援的作業(yè)平臺。

（來源：人民日報(bào)客戶端廣東頻道，程遠(yuǎn)州 黃子華）

【編輯：符櫻】

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