確定了！明年買這樣的新能源車能少交購置稅，利好蔚來？ 世界滾動

昨天，財政部、稅政司、稅務總局就此前發布的《延續和優化新能源汽車車輛購置稅減免政策》的相關問題回答記者提問。

新版的《新能源車購置稅減免政策》規定2024年1月1日-2025年12月31日期間，每輛新能源車能減免3萬元購置稅；2026年1月1日-2026年12月31日期間，每輛新能源車減半征收車輛購置稅，同時每輛新能源車減稅額不超過1.5萬元。

(資料圖)

這次答問會的重點，我覺得是對于換電模式汽車購置稅減免政策計算方式的解答。 使用“換電模式”的汽車，只要車身和電池分別開具發票，就可以按車身價計算購置稅。 回答中并未提及電池的歸屬權問題，這就意味著無論電池是用戶買斷的還是向車企租賃的，只能滿足能換電+分別開具發票兩個條件，就能按車身價計算購置稅。

這個消息絕對是利好支持換電模式的車型銷售，尤其是全系支持換電的蔚來。

但問題是現在暫時還沒有車企在整車出售的模式下為電池單獨開具發票，只有使用蔚來BaaS電池租賃模式購車才會將車身和電池分別開具發票。整車出售是否也能夠開兩張發票，還需要相關部門來確定。

假如使用蔚來BaaS電池租賃服務買車， 明年買75kWh電池版本最多可以少交6195元購置稅，買100kWh電池版本則最多可以少交11327元購置稅。

搭載75kWh電池官方指導價42.8萬元的蔚來ET7，在2024-2025年期間車、電分別開具發票只需要補交1681元的購置稅，搭載100kWh電池官方指導價59.8萬元的蔚來ES8簽名版就需要補交11593元購置稅。 假如在車身和電池無法分別開具發票的情況下，蔚來ET7和ES8簽名表則需要分別繳納7876元和22920元的購置稅。

我相信在新版免購置稅政策的刺激下，會有越來越多的人選擇購買支持換電的新能源車，畢竟誰也無法抗拒在同等價格下，一臺購置稅少交近7000元，而且還提供多一種補能方式的新能源車。

但是在車電分離銷售的情況下面也會出現一些其他問題，例如車輛保險的購買，是不是需要車身買一份保險，電池再買一份保險呢？這一點則需要相關保險公司來解釋了。

編輯說： 在2023世界動力電池大會開幕式上，工信部副部長辛國斌表示，將推動換電電池尺寸、接口、協議等標準的統一。再結合此次新版《新能源車購置稅減免政策》對于換電新能源車的購置稅減免來看，國家是有意推動換電新能源車的發展，并希望更多車企加入換電模式以增加新能源車補能的多樣性和便利性。

試想一下，市售大部分純電車都支持800V快充和換電，高速服務區和市區的超充站和換電站也開得足夠多，那時候使用純電車出行的體驗和傳統燃油車就真的沒啥差別了。最后提問，你會因為能少交購置稅而買換電汽車嗎？在評論區里聊聊吧。

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