當(dāng)前焦點(diǎn)!騰勢N7正式上市，新車盲訂超2萬，品牌變革后騰勢未來何在？

在當(dāng)前的新能源市場上，騰勢品牌無疑是一個非常有名的品牌，作為比亞迪旗下的重要高端品牌，騰勢可以說最近是氣勢如虹，我們到底該怎么分析判斷騰勢的市場表現(xiàn)呢？騰勢品牌變革之后又逢新品上市該咋看？

一、騰勢N7正式上市

【資料圖】

據(jù)新華網(wǎng)的報道，騰勢N7正式上市。新車共推出后驅(qū)、四驅(qū)兩種動力形式的六個版本車型，售價區(qū)間為30.18萬元-37.98萬元。騰勢N7自發(fā)布以來，盲訂7天，交出了訂單破萬的成績，盲訂一個月，訂單突破20000臺，騰勢N7的上市讓“讓頂配變標(biāo)配”成為了可能。

據(jù)澎湃新聞的報道，騰勢旗下另一款車型騰勢D9已經(jīng)在新能源車市場上嶄露頭角。6月23日，騰勢總經(jīng)理趙長江曾在微博上表示，“近兩天走訪了江蘇市場，騰勢D9本月沖刺高端MPV 40%的市占（率），下個月沖刺50%的市占（率）。”

2021年12月24日，比亞迪和戴姆勒簽訂了股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，由比亞迪持股90%，戴姆勒持股10%。股權(quán)調(diào)整完成后，比亞迪傾注了更多資源和核心技術(shù)在騰勢汽車業(yè)務(wù)上。騰勢也成為了比亞迪旗下與王朝、海洋、仰望并行的汽車業(yè)務(wù)版塊。

2022年5月16日，由比亞迪主導(dǎo)的騰勢D9車型正式發(fā)布，售價33.5萬-66萬元，當(dāng)年10月，D9開啟交付。趙長江表示，交付8個多月以來，騰勢D9交付量近8萬輛。最新銷量數(shù)據(jù)顯示，騰勢D9 6月份銷量為1.11萬輛，連續(xù)4個月銷量破萬輛；今年以來，騰勢D9銷量為5.68萬輛。騰勢方面稱，騰勢D9的銷售均價超42萬元。

二、新車上市、品牌變革后的騰勢未來何在？

騰勢N7正式上市，新車盲訂量超過2萬輛，引起了廣泛的關(guān)注和熱議，我們到底該怎么看騰勢的表現(xiàn)？品牌變革之后的騰勢又該如何分析呢？

首先，我們來看看騰勢N7的熱賣是如何實現(xiàn)的。騰勢N7的設(shè)計理念融合了獵跑SUV的元素，使得這款車在外觀上既具有SUV的實用性，又具有跑車的運(yùn)動感。同時，基于e平臺3.0的技術(shù)，使得騰勢N7在續(xù)航里程、動力性能、安全性等方面都達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先水平。而智能座艙、智能底盤、智能駕駛的三大智能科技的搭載，更是讓騰勢N7在智能化方面獨(dú)樹一幟，成為了智能汽車的新標(biāo)桿。這些因素加在一起，使得騰勢N7在市場上具有了極高的競爭力，受到了消費(fèi)者的熱烈歡迎。

其次，騰勢品牌的發(fā)展可以說是比較快速的，這與騰勢坐擁比亞迪和梅賽德斯奔馳兩大巨頭的優(yōu)勢資源有著密不可分的關(guān)系。自從被比亞迪全方位接手之后，實現(xiàn)品牌革新之后，騰勢得到了更多的資源支持，可以更好地進(jìn)行技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品的創(chuàng)新，讓騰勢品牌在短時間內(nèi)快速崛起。特別是騰勢作為比亞迪旗下的品牌，可以享受到比亞迪在電池技術(shù)、電機(jī)技術(shù)和車聯(lián)網(wǎng)等方面的優(yōu)勢資源。這些資源的傾注使得騰勢在短時間內(nèi)快速崛起，成為了新能源汽車市場的一匹黑馬。

第三，騰勢在品牌變革之后選擇了MPV這一細(xì)分市場。通過最近幾款爆品車型的表現(xiàn)來看，騰勢已經(jīng)逐漸在MPV市場站穩(wěn)了腳跟。MPV市場具有較大的市場需求和潛力，而騰勢憑借其獨(dú)特的設(shè)計和智能科技在該市場中獲得了一定的市場份額。這也表明了騰勢在品牌轉(zhuǎn)型后找到了適合自身發(fā)展的領(lǐng)域，并在該領(lǐng)域取得了初步的成功。這些車型以其時尚的外觀設(shè)計、寬敞的空間和智能科技配置，滿足了消費(fèi)者對于舒適、實用和智能化的需求。

第四，從長期來看，騰勢作為比亞迪矩陣中的一大中堅力量，有著廣闊的發(fā)展前景。比亞迪已經(jīng)構(gòu)建了各價位高中低的品牌矩陣，涵蓋了不同消費(fèi)群體的需求。騰勢作為比亞迪矩陣中的高端品牌，定位于提供更豪華、更智能的電動汽車產(chǎn)品。騰勢N7的上市成功，證明了騰勢在高端市場的競爭力和吸引力。未來，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場的不斷擴(kuò)大，騰勢有望進(jìn)一步拓展產(chǎn)品線，推出更多具有競爭力的電動汽車產(chǎn)品。

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