最近，某傳統(tǒng)車企的領(lǐng)導(dǎo)在他們的新車發(fā)布會上語出驚人，“新勢力會的，我們3年就學(xué)會了；我們會的，新勢力10年都學(xué)不會”。這話不僅迅速登上熱搜，引發(fā)網(wǎng)友熱議，也將大家腦海里塵封已久的車圈大佬“金句”給喚醒了：“500萬內(nèi)最好SUV”、“媲美百萬豪車”、“開3年能省出一臺寶馬X3”等等，真的是讓人啼笑皆非。

當(dāng)然，大家都知道他們這樣做主要的還是為了掙流量。但如果你只是光說不做，那就有點(diǎn)引人反感和拉低格調(diào)了。這方面我建議這些大佬還是向長城汽車學(xué)習(xí)下，人家不光是說，并且還付出行動、做到了。

比如就在長城汽車銷量如日中天時，長城汽車依舊居安思危，時刻保持著危機(jī)意識，并將這種危機(jī)意識貫穿長城汽車內(nèi)部，于是當(dāng)新能源的風(fēng)口來臨時，長城汽車卻并沒有像很多車企那樣迎頭而上，享受政策與市場帶來的紅利。而是依然堅定自己的步伐，在研發(fā)領(lǐng)域加大投入力度，將打造森林生態(tài)體系作為公司發(fā)展的重中之重。

而這種放眼未來，堅持長期主義的態(tài)度為帶來的結(jié)果是什么？就是經(jīng)過這么長時間的“深蹲”，長城汽車在新能源、智能化等相關(guān)技術(shù)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行了廣泛布局，在三電、混動、氫能、智能座艙、智能駕駛等諸多領(lǐng)域擁有了雄厚的技術(shù)實力。于是，在本屆上海車展上，長城汽車旗下有超15款智能新能源產(chǎn)品驚艷亮相。其中，有首搭長城汽車全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4的哈弗品牌全新產(chǎn)品序列哈弗梟龍MAX；有越野超級混動架構(gòu)Hi4-T下的坦克400Hi4-T、坦克500Hi4-T；有魏牌高山、藍(lán)山兩款高端旗艦MPV/SUV車型；有中國首款大型高性能混動皮卡山海炮長續(xù)航PHEV/HEV車型等等。數(shù)量之多、覆蓋范圍之廣、技術(shù)之先進(jìn)，都是冠絕整個車展。這不僅讓國內(nèi)消費(fèi)者、媒體趨之若鶩，國外的媒體、經(jīng)銷商也是將各款新車圍的水泄不通，甚至當(dāng)場還與長城汽車簽訂了代理合同。可見，長城汽車非但沒有“命懸一線”，反而還做到了國內(nèi)、國外銷量的“雙開花”。

所以，如果其他車圈大佬能像長城汽車高管那般，時刻保持危機(jī)意識，做著實際行動的話，那整個汽車行業(yè)才算是進(jìn)入了良性發(fā)展。

免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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