在即將到來的7月1日，成都將首次開行往返香港的直達高鐵，蓉港實現一車快速直達，將進一步拉近兩地時空距離，促進兩地人員流動與經貿往來，為兩地持續深入合作再夯堅實基礎。

6月29日下午，成都傳媒集團旗下每日經濟新聞每經智庫香港中心掛牌儀式暨蓉港城市發展研討會在成都、香港兩地連線舉行。

同日，每經智庫香港中心聘任專家、中山大學嶺南學院經濟學系教授林江在接受《每日經濟新聞》記者（以下簡稱NBD）專訪時表示，蓉港高鐵的開通，標志著成渝地區雙城經濟圈與粵港澳大灣區兩個國家級戰略將迎來融合發展。成都、香港分別是兩個經濟圈的核心抓手，雙城通過高鐵的鏈接，亦帶動“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的戰略聯動。

(資料圖片僅供參考)

使各類人才連接在一起

NBD：蓉港高鐵正式通車之后，您認為在哪些方面成都和香港之間的合作會明顯加強？

林江：如今大家對于單一城市的關注度在下降，取而代之的是對城市群的關注，而城市群就靠軌道交通來連接。軌道交通基建的意義就是方便人們的往來，在往來過程中產生更多的商業機會、創意。因此，蓉港高鐵的開通，標志著成渝地區雙城經濟圈與粵港澳大灣區兩個城市群可以密切地連接起來，兩個國家級戰略將迎來融合發展。

當然，高鐵的開通只是第一步，我們還缺乏建設軟基建的網絡。高鐵的開通連接，其實也是標志著兩地的創意產業，包括戰略性新興產業，像人工智能、生物科技、云計算這些領域的發展，蓉港兩地在這些領域都有相當的發展基礎。以城市群為紐帶，除了成都、香港，未來甚至可以把粵港澳大灣區其他的主要城市包括像深圳、東莞、廣州等連接起來，可以使研發人員、科學家等各類人才連接在一起。

可以期待的是，蓉港高鐵的開通，粵港澳大灣區的人才和成都、西南地區的人才將迎來更多互動，而這種人才的互動會推動更多商業機會的崛起，意義是非常深遠的。

成都邁入國際化大都市

NBD：成都未來的發展目標是國際化的大都市，以香港作為對標，您認為成都在國際化大都市的道路上還需要加強哪些方面？

林江：我這些年其實一直很關注成都的發展，那么在西部城市里面它的確是一張名片。在西南地區，成都應該是最有條件邁入國際化大都市的。

傳統意義上所理解的國際大都市通常都是指英美、歐洲的企業占主導地位，但我們能不能夠用一個全新的理解，對國際化大都市一個新的定義？比如如果成都成功拓展中亞甚至中東國家，以此為抓手，在歐洲市場尋找到突破口，是不是也能成為一個新的意義上的國際化大都市。

中歐班列（成渝）開行量目前已經突破2萬列，2022年，成都對歐盟進出口1209.7億元。但是，要突破中亞市場，僅靠成渝是不夠的，香港的現代服務業是強有力的助力。在中亞等市場的投資，除了常規的基建、商務等等以外，對當地來說還看重的就是產業、服務，比如金融、會計、管理、咨詢、研發等現代服務業，成渝在這方面相對比較短板，而這方面香港剛好擁有優勢。

每日經濟新聞

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