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鐵路工人高工作業(yè)，開展接觸網(wǎng)設(shè)備平推檢查。嚴(yán)登攝

鐵路供電系統(tǒng)工人對接觸網(wǎng)進(jìn)行檢查。嚴(yán)登攝

圖為成都高鐵工務(wù)段探傷工在成宜高鐵天府機(jī)場隧道檢查鋼軌。敬凡攝

線路工人使用拉伸器對鋼軌焊縫進(jìn)行拉伸校準(zhǔn)。顧銀鋒攝

鐵路工人正在指揮一號位進(jìn)行道岔搗固。齊亮攝

人民網(wǎng)成都8月25日電 成都至宜賓高速鐵路(以下簡稱“成宜高鐵”)即將進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。為保障線路高標(biāo)運(yùn)營，中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司工務(wù)、電務(wù)、車務(wù)系統(tǒng)加強(qiáng)協(xié)同配合，確保各項進(jìn)程有序進(jìn)行。

為確保成宜高鐵橋梁隧道、路基軌道安全無虞，成都高鐵工務(wù)段聯(lián)合建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理、施工單位等，對隧道進(jìn)出口明洞接長情況進(jìn)行逐一排查，同時組成7個靜態(tài)驗(yàn)收組，采用“車機(jī)連續(xù)，突擊攻堅”的模式，抓實(shí)線路軌道的精調(diào)和靜態(tài)不良處所的消缺整治。

為維護(hù)列車在運(yùn)行途中的地面信號與機(jī)車信號及道岔運(yùn)行正常，成都電務(wù)段“提前介入”，選派技術(shù)精干力量聯(lián)合設(shè)備廠家對電務(wù)設(shè)備進(jìn)行全方位“體檢”和評估分析，并結(jié)合線路特點(diǎn)進(jìn)行電務(wù)設(shè)備精調(diào)，完成信號機(jī)設(shè)備、道岔、軌道電路區(qū)段設(shè)備的驗(yàn)收和聯(lián)掛試驗(yàn)。成都供電段高效開展成宜高鐵成都東至自貢段接觸網(wǎng)設(shè)備平推驗(yàn)收。

據(jù)了解，成宜高鐵全線共設(shè)11個車站，其中成都東和自貢為既有車站，新建天府、三岔湖、天府機(jī)場、資陽西、資中西、威遠(yuǎn)、沿灘、南溪北、宜賓東等車站，目前，新建站房主體工程完工。新建車站分布在成都車站、內(nèi)江車務(wù)段、宜賓車務(wù)段管內(nèi)。成都車站周密制定臨時行車組織辦法、非正常應(yīng)急處置辦法等規(guī)章制度，精心選配19名行車人員、3名客運(yùn)人員參與聯(lián)調(diào)聯(lián)試。內(nèi)江車務(wù)段選拔優(yōu)秀骨干入駐資中西、威遠(yuǎn)、沿灘等高鐵站，提前制定行車專業(yè)管理進(jìn)駐指導(dǎo)書。宜賓車務(wù)段技術(shù)骨干通過“現(xiàn)場+觀摩”的方式，擴(kuò)充知識儲備，提升業(yè)務(wù)技能。與此同時，成都動車段提前組織地勤和隨車機(jī)械師開展綜合檢測車及聯(lián)調(diào)聯(lián)試專項培訓(xùn)，重點(diǎn)圍繞檢測車技術(shù)特性、運(yùn)用檢修、應(yīng)急處置等開展培訓(xùn)，確保人員技能達(dá)標(biāo)。(郭瑩、薛莉、 徐青青)

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