雄韜股份(002733)11月07日在投資者關系平臺上答復了投資者關心的問題。

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投資者：公司是否打算規模化上游電解水制氫，是否研究氫催化劑，計劃與哪些車企展開合作？

雄韜股份董秘：您好！感謝您的關注。公司在氫燃料電池產業鏈當中重點布局的為核心零部件氫燃料電池系統及氫燃料電池電堆，分別由公司旗下全資子公司雄韜氫雄及雄韜氫瑞研發生產；公司旗下控股子公司武漢理工氫電主要研發生產膜電極和氫燃料電池所用催化劑。同時在加氫、制氫、儲氫等方面公司也持有相關產業鏈公司的部分股權，在氫燃料電池產業鏈關鍵部位實現全面布局。公司控股或者參股的企業，已經建設的、正在建設中的、即將建設的加氫站有： 1、大同加氫站是國內第一座制氫加氫一體化加氫站，日加氫量1000KG； 2、武漢加氫站是華中片區運營最好的加氫站，目前累計加氣量超過200噸，后續我司將根據武漢的氫能進程再增設加氫站； 3、陽泉加氫站是專門為重卡提供加氫服務的加氫站； 4、我司參股的“廣東國能聯盛新能源汽車有限公司”，在廣東區域建設三個加氫站； 5、我司參股的“上海氫楓能源技術有限公司”，在國內建設運營加氫站累計20余座； 6、即將建設深圳大鵬制氫加氫一體化加氫站，預計日加氫量可達500KG。 等多個加氫站項目同時進行，公司將持續不斷的拓展氫能產業鏈發展建設，進一步推進公司氫能業務的展開。 目前加氫站主要是通過電解水制氫，以及工業復產氫的方式獲得氫氣。公司正在推進產學研項目，在反向電解水治氫、海上制氫等方式上嘗試新的制氫方法。公司不會進入整車領域，在公司自己熟悉的領域深度耕耘。公司并未綁定單一車企進行合作開發，公司非常樂意跟眾車企合作，共同推進氫燃料電池市場的發展。當前，公司已合作過的客車車企包含開沃汽車、金龍客車、宇通、吉利公交、中通客車、申龍客車、東風汽車、大運客車、中國中車、金旅客車、飛馳客車、福龍馬等多家車企。重卡、物流車、環衛車等已建立合作的車企有三一重工、華菱、陽煤集團等。乘用車正在與廣汽聯合研發，將搭配雄韜氫瑞新推出的金屬板電堆。叉車目前正在與湖南衡力叉車聯合開發中。謝謝！

投資者：貴公司推出電堆最大功率是多少？謝謝

雄韜股份董秘：您好！感謝您對公司的關注。由公司旗下全資子公司雄韜氫瑞研發生產的電堆分別產有石墨板、金屬板等不同基材的電堆共三個系列。可輸出性能數據功率范圍為5-150KW。謝謝！

投資者：請問：1、公司是否有廢舊鋰鎳鈷電池回收業務？2、是否有電池制造能力？3、回收與制造是否能形成閉環？謝謝1

雄韜股份董秘：您好！感謝您的關注。 公司全資子公司湖北雄韜環保有限責任公司已獲得鉛酸蓄電池、鋰電池（包括動力電池、儲能電池等）相應的回收資質、排放指標、環評等手續，目前正在尋找合適的戰略合作伙伴一起來形成產業鏈的閉環，打造綠色、循環、可持續發展產業鏈。 謝謝！

投資者：董秘，公司有計劃申請氫能源整車生產商嗎？或者是與某車企成立合資公司，合資合作氫燃料電池車輛運營發展。

雄韜股份董秘：您好！感謝您的關注。氫能源是公司最為重要的戰略發展方向。目前在深圳、武漢、大同、廣州、陽泉及青島等地投資設立子公司推進氫能產業，現擁有標準實驗與檢測中心4座，直接投資產業鏈企業9家，合作產業內研究機構5家，參與研制多款氫燃料電池整車，擁有70余項氫燃料電池整車公告。公司的氫能源產業鏈自2014年起開始布局，燃料電池發動機自2017年正式投產，經過多年的打磨，在技術方面一直名列前茅。累計至2022年6月底搭配公司生產研發的燃料電池發動機系統的在運營車輛共有有393輛。公司不會進入整車領域，在公司自己熟悉的領域深度耕耘。公司并未綁定單一車企進行合作開發，公司非常樂意跟眾車企合作，共同推進氫燃料電池市場的發展。當前，公司已合作過的客車車企包含開沃汽車、金龍客車、宇通、吉利公交、中通客車、申龍客車、東風汽車、大運客車、中國中車、金旅客車、飛馳客車、福龍馬等多家車企。重卡、物流車、環衛車等已建立合作的車企有三一重工、華菱、陽煤集團等。乘用車正在與廣汽聯合研發，將搭配雄韜氫瑞新推出的金屬板電堆。叉車目前正在與湖南衡力叉車聯合開發中。謝謝

投資者：董秘，公司的發展規劃是什么？是以儲能業務為主還是氫能業務為主，或者兩者多頭發展？儲能業務公司有目標公司嗎？

雄韜股份董秘：您好！感謝您的關注。目前鋰電池市場火熱，近幾年公司鋰電池的銷售幾乎以每年翻一番的速度高速成長，為公司的銷售額、銷售利潤做出了較大的貢獻！公司于今年下半年開始重點布局儲能市場，也在儲能市場當眾取得了不錯的成績。在此市場行情下，公司為了更好的服務客戶，縮短客戶的供貨時間，加大公司鋰電池產能情況，在湖北京山建設鋰電池產業園區，京山鋰電池產業園共規劃為三期，一期約1GWH；二期約2GWH；三期預計約10GWH。與此同時，氫能源作為公司重要的戰略發展方向，公司在8年前開始布局氫燃料電池產業鏈，在膜電極、燃料電池電堆、發動機系統、加氫制氫儲氫等關鍵產業鏈布局，目前在深圳、武漢、大同、廣州、陽泉及青島等地投資設立子公司推進氫能產業，現擁有標準實驗與檢測中心4座，直接投資產業鏈企業9家，合作產業內研究機構5家，參與研制多款氫燃料電池整車，擁有70余項氫燃料電池整車公告。公司將堅定不移地在氫能源道路上穩步前行，一步一個腳印，進一步夯實技術基礎，持續關注行業動態，增強公司技術儲備，市場拓展及產業鏈布局，積極推進行業進步。謝謝！

投資者：董秘你好！公司氫能源板塊商用化進度態度，投入和超出不成正比，有無引考慮進投資人的計劃，或者單獨上市計劃？

雄韜股份董秘：您好！感謝您的關注。公司在氫能板塊的參與多家企業的股權，目前氫能產業處于初期階段，眾公司雖然在業績方面有所虧損，但資產價值持續增長，其中包含浙江氫途、北京氫璞、上海氫楓等眾多氫能產業鏈相關企業：1、浙江氫途，自公司參股投資以來，企業資產靜態年化增長率為55%；2、北京氫璞，自公司參股投資以來，企業靜態年華增長率為31%；3、上海氫楓，自公司參股投資以來，企業以超過100%的資產增長率發展。 在引入戰略投資者方面，公司已為武漢理工氫電引進了包含貝特瑞、廣州開發區氫城成長產業投資基金、江蘇疌泉國信新能源產業投資基金等多個戰略投資者，為雄韜氫雄以及雄韜氫瑞的戰略投資者也在持續關注當中。謝謝！

雄韜股份2022三季報顯示，公司主營收入28.76億元，同比上升25.69%；歸母凈利潤1.04億元，同比上升1925.11%；扣非凈利潤7390.68萬元，同比上升272.11%；其中2022年第三季度，公司單季度主營收入11.75億元，同比上升40.61%；單季度歸母凈利潤2907.22萬元，同比上升193.89%；單季度扣非凈利潤4061.47萬元，同比上升226.01%；負債率54.48%，投資收益2747.36萬元，財務費用-4073.08萬元，毛利率13.45%。

該股最近90天內共有3家機構給出評級，買入評級1家，增持評級2家；過去90天內機構目標均價為27.3。近3個月融資凈流出2380.51萬，融資余額減少；融券凈流出59.0萬，融券余額減少。根據近五年財報數據，證券之星估值分析工具顯示，雄韜股份（002733）行業內競爭力的護城河一般，盈利能力較差，營收成長性較差。財務可能有隱憂，須重點關注的財務指標包括：應收賬款/利潤率、應收賬款/利潤率近3年增幅、經營現金流/利潤率。該股好公司指標0.5星，好價格指標1.5星，綜合指標1星。（指標僅供參考，指標范圍：0 ~ 5星，最高5星）

雄韜股份（002733）主營業務：從事化學電源、新能源儲能、動力電池、燃料電池的研發、生產和銷售業務

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