“12月疫情防控政策調整，車市回補效應顯現。隨著各項促消費政策臨近到期，是各地車市的增長窗口期。”12月23日，乘用車市場信息聯席會（簡稱“乘聯會”）發布的最新數據顯示，12月中旬乘用車總體市場折扣率約為14.7%，整體讓利水平相比上月（14.2%）提高，終端搶抓年底交車。

據12月零售目標調研顯示，占總體市場約八成左右的廠商同比微增，初步推算12月狹義乘用車零售市場在220萬輛左右，同比增長4.5%，其中新能源零售在70萬輛左右，同比增長47.4%，滲透率約31.8%。

12月車市需求釋放

(資料圖片)

乘聯會發布的數據顯示，11月狹義乘用車零售165.0萬輛，同比下降9.1%，環比下降10.4%。新能源市場前期積累的訂單在年底補貼到期前持續釋放，全月零售59.8萬輛，同比增長58.3%，環比增長7.8%，滲透率達到36.2%，再創新高。

12月以來，疫情防控措施調整，前期車市壓抑剛需快速回補，主要廠商零售第一、二、三周的日均同比分別為-24%、5%、18%。臨近年末，燃油車購置稅優惠和新能源補貼政策即將到期，終端維持快速交車節奏，預計第四周市場延續第三周增長走勢。

“考慮到各地感染高峰的到來，消費者行為比較謹慎，聚集性活動和出行減少，年底翹尾效應可能受到抑制。”乘聯會預計，12月第五周預計日均零售同比與去年持平。綜合估算12月零售將達到220萬輛。

乘聯會分析，防疫政策的改善長期有利于穩定消費信心，推動消費恢復，前期壓抑的消費需求有望穩步釋放。年底車市政策調整在即，燃油車購置稅減半這一強刺激政策拉動作用顯著，燃油車穩中向好，對年底銷量構成強力支撐。在短期疫情沖擊下，地方車市終端銷售人員出勤率及終端進店客流將成為車市熱度重要觀測指標。

國補退出推動部分用戶提前購買

值得一提的是，從12月的預估數據來看，新能源車市的需求依然相對堅挺，年底新能源車補貼退出仍將推動部分新能源用戶的提前購買行為。

為應對補貼退坡，各新能源企業陸續出臺限時保價措施。“比亞迪、廣汽埃安官宣的漲價幅度均小于即將年底退出的補貼額度，為明年的訂單收集打下良好基礎。”乘聯會方面表示。

除比亞迪、廣汽埃安外，近日又有新能源車企官宣漲價。12月22日，睿藍汽車宣布，因受新能源汽車補貼政策即將退出以及全球原材料價格持續大幅上漲的雙重影響，全系電動車（除睿藍9外）將于明年1月1日零時起調整價格，上調幅度為5000-8000元不等，具體車型調價將另行通知。另外，長安汽車宣布長安Lumin預計將于明年1月1日上調其官方指導價。其中，301公里續航車型漲價幅度高達6000元。

乘聯會秘書長崔東樹對記者表示，隨著比亞迪率先宣布漲價，其他新能源車廠商有小部分可能跟進，受到補貼退坡影響，明年初，主流車企會有一次漲價潮，幅度不大。崔東樹認為，今年年末不太可能出現大范圍降價潮。國補退出后，車企若降價之后再提價，反而會處于被動的位置，不利于銷售的開展。

關鍵詞： 新能源車