阿爾特(300825)02月17日在投資者關系平臺上答復了投資者關心的問題。

投資者：董秘 您好 請問公司打算兼并具有整車制造這塊業(yè)務資質(zhì)的公司 目前的進展如何

(資料圖片僅供參考)

阿爾特董秘：尊敬的投資者您好，相關事項如有新的重大進展，公司將及時進行信息披露，感謝您的關注！

投資者：董秘好，阿爾特2022年業(yè)績預告僅披露了凈利潤的變化，沒有說明2022年公司收入和項目的變化情況，容易完成投資者的猜測和恐慌。相比而言，科大訊飛的業(yè)績預告除了披露凈利潤下降，還在備注里說明了收入和項目變化情況，以及虧損的詳細原因，使投資者更清晰地了解公司情況，給予合理的判斷。希望阿爾特能夠補充說明，感謝！

阿爾特董秘：尊敬的投資者您好，感謝您的建議，公司未來將持續(xù)優(yōu)化信息披露。感謝您的關注！

投資者：本田成立汽車電動化新部門，并整合全球業(yè)務，請問公司將多大程度收益于此次業(yè)務調(diào)整，公司與本田的業(yè)務近期和未來是否有更新的進展？

阿爾特董秘：尊敬的投資者您好，公司與包括日系客戶在內(nèi)的國際知名車企已有多年的合作基礎，亦有為國際客戶研發(fā)新能源平臺的經(jīng)驗，另外，公司研發(fā)制造的新能源零部件多年前已進入日系客戶供應鏈體系并持續(xù)量產(chǎn)供貨。在新能源領域的研發(fā)能力和核心零部件制造能力均已經(jīng)過客戶和市場的驗證，未來會積極爭取與現(xiàn)有客戶的深度合作機會，也會盡力開拓與潛在客戶的合作。感謝您的關注！

投資者：新能源補貼政策會從乘用車往公共領域電動化方向傾斜，重點在城市物流配送、環(huán)衛(wèi)車輛、商用重卡三個方向，阿爾特是否在以上三個方向受益呢？

阿爾特董秘：尊敬的投資者您好，公司作為技術領先的整車研發(fā)服務商，已研發(fā)的車型包括乘用車、商用車、固定用途\特殊場景專用等新能源車型。公司所掌握的上述車型的研發(fā)技術及方案能有效賦能于致力于公共領域車輛電動化的現(xiàn)有客戶及潛在客戶。感謝您的關注！

投資者：公司1月20日業(yè)績預告，預計2022年凈利潤同比下降51.31%~61.04%；業(yè)績變動主要原因是公司項目執(zhí)行進度及項目驗收受到較大影響，導致報告期內(nèi)凈利潤減少。請問，1.2022年公司簽約項目同比是增加的，還是減少的？增加或減少幅度方便透露嗎？2.如果這些項目在2023年執(zhí)行驗收完畢，按照公司會計政策，相關項目利潤是計入2023年，還是追溯調(diào)整到2022年？謝謝！

阿爾特董秘：尊敬的投資者您好，如果相關項目在2023年執(zhí)行驗收完畢，按照會計準則關于收入確認的規(guī)定，來源于上述項目的收入是計入2023年。感謝您的關注！

投資者：2月3日，工業(yè)和信息化部等八部門印發(fā)了《關于組織開展公共領域車輛全面電動化先行區(qū)試點工作的通知》。請問，阿爾特在公共領域車輛電動化方面是否已經(jīng)有布局？哪些技術可以應用到這方面？

阿爾特董秘：尊敬的投資者您好，公司作為技術領先的整車研發(fā)服務商，已研發(fā)的車型包括乘用車、商用車、固定用途\特殊場景專用等新能源車型。公司所掌握的上述車型的研發(fā)技術及方案能有效賦能于致力于公共領域車輛電動化的現(xiàn)有客戶及潛在客戶。感謝您的關注！

投資者：董秘好，3月1日馬斯克宣布他的宏圖第三篇章，他應該是想要打造一輛融合太陽能+風能+固態(tài)電池+paceX+AI+無人駕駛為一體的特斯拉智能座艙；貴司目前擁有“天津號”國產(chǎn)首款純太陽能汽車，未來是否會考慮將汽車行駛過程中的風能轉(zhuǎn)化為充電呢？畢竟靠小面積且轉(zhuǎn)化率低的光伏頂充電不能有效解決里程焦慮。另外公司在光伏車頂轉(zhuǎn)化率方面有無新進展啊？高轉(zhuǎn)化率的光伏車頂+行駛中的風能轉(zhuǎn)化，阿爾特未來大有可為。謝謝回復

阿爾特董秘：尊敬的投資者您好，公司牽頭研發(fā)的國內(nèi)首臺純太陽能汽車“天津號”，融合了光伏車頂、輕量化、自動駕駛等多項先進技術。作為一家技術領先的整車研發(fā)企業(yè)，公司持續(xù)關注包括清潔能源、電池技術以及自動駕駛等領域的技術革新，并不斷加強前沿技術研發(fā)，有志于傾力推動更多先進技術在汽車領域的應用。感謝您的關注！

投資者：董秘好，建議貴司去參與遼寧曙光汽車的股權競拍，取得控制權，這樣就擁有了汽車行業(yè)的各項資質(zhì)。

阿爾特董秘：尊敬的投資者您好，感謝您的建議！

投資者：董事長夫婦是日本九州大學同學，合計15%控股阿爾特，這個持股比例，我個人比較喜歡；希望日后擴大公司技術人員持股平臺，建議高于15%，這樣才有大發(fā)展

阿爾特董秘：尊敬的投資者您好，感謝您的建議，公司作為一家研發(fā)型企業(yè)，非常重視人才的培養(yǎng)和激勵。公司自成立以來，已開展多輪次股權激勵。2020年上市后，針對核心骨干實施的限制性股權激勵計劃，已完成了兩期歸屬。2022年公司完成兩期合計2億元的股份回購，所回購股份亦用于員工持股計劃。近期公司披露了第三期股份回購方案，所回購股份將50%用于注銷，50%用于股權激勵或員工持股計劃。感謝您的關注！

阿爾特2022三季報顯示，公司主營收入6.78億元，同比下降19.95%；歸母凈利潤9425.21萬元，同比下降33.5%；扣非凈利潤1.13億元，同比下降18.73%；其中2022年第三季度，公司單季度主營收入1.68億元，同比下降28.68%；單季度歸母凈利潤1704.15萬元，同比下降55.35%；單季度扣非凈利潤2810.18萬元，同比下降27.51%；負債率22.82%，投資收益1570.07萬元，財務費用887.4萬元，毛利率37.88%。

該股最近90天內(nèi)共有1家機構給出評級，買入評級1家。近3個月融資凈流入1.3億，融資余額增加；融券凈流入4.0萬，融券余額增加。根據(jù)近五年財報數(shù)據(jù)，證券之星估值分析工具顯示，阿爾特（300825）行業(yè)內(nèi)競爭力的護城河較差，盈利能力良好，營收成長性一般。財務相對健康，須關注的財務指標包括：應收賬款/利潤率。該股好公司指標3星，好價格指標2.5星，綜合指標2.5星。（指標僅供參考，指標范圍：0 ~ 5星，最高5星）

阿爾特（300825）主營業(yè)務：整車及整車平臺全流程研發(fā)、核心零部件研發(fā)制造、新能源智能化平臺開發(fā)

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