當前聚焦：新能源車淘汰賽加劇，下半年的價格戰仍將持續？

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近日，新造車企業一月一度的銷量比拼再次上演，半年考也陸續交卷。

造車新勢力方面，理想汽車蟬聯交付榜首，并首次單月突破3萬輛；零跑汽車、哪吒汽車緊隨其后，依然保持在萬輛水平；蔚來汽車繼連續兩個月墊底交付榜單后，6月重回“萬輛俱樂部”；小鵬汽車盡管環比微增，但未突破萬輛。

理想是第一家，也是唯一一家月交付量超過2萬臺的新勢力車企。6月理想再次創造紀錄，月交付量首次突破3萬臺，達到了32,575臺。同時今年1-6月交付量已經接近14萬臺（13,9117臺），歷史累計交付量也已經接近40萬臺（39,6451臺）。

另一方面，去年初BBA以外賣得最好的豪華品牌是紅旗，年銷量為31萬臺，而理想今年上半年交付量就已經接近14萬臺。根據理想的目標，理想L7第三季度的目標月交付量是超過1.5萬臺，并在第四季度達到4萬臺；理想L8、L9第三季度目標月交付量則是1萬臺。今年理想成為僅次于BBA的豪華品牌，可以說是“板上釘釘”。

“第三季度，理想L8和理想L9的交付目標是每月過萬輛；理想L7挑戰1.5萬輛月交付目標；今年四季度挑戰4萬輛的月度交付目標。此外，理想汽車MEGA將于第四季度發布，我們有信心該車將成為50萬以上乘用車銷量第一的新爆品。”理想汽車董事長李想在憧憬未來的同時，也在理想成立8周年全員信中再次強調，“2025年做到豪華品牌（20萬元以上乘用車）銷量第一、交付達到160萬輛的目標。”

哪吒汽車緊隨其后，6月交付12132輛新車，包括海外市場的1201輛。面對今年上半年激烈的“價格戰”，哪吒汽車CEO張勇近期在公開場合表示，哪吒作為新創公司，不能盲目參與價格戰。“如果產品沒有毛利，企業沒有足夠的現金流，盲目的陷入價格戰是對用戶的不負責任。”

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