《港灣商業(yè)觀察》李鐳

債務(wù)風(fēng)波愈演愈烈之際，身處風(fēng)雨飄搖中的姚振華及其寶能系，近期無(wú)論是被動(dòng)，還是主動(dòng)，都在選擇自救。

成立了30年的多元巨頭，一戰(zhàn)萬(wàn)科名揚(yáng)天下的潮汕系股神大佬，總資產(chǎn)數(shù)千億，杠桿與債務(wù)同時(shí)壓頂，流動(dòng)性危機(jī)如何能在最短時(shí)間化解？又或是回光返照的曇花一現(xiàn)？

(相關(guān)資料圖)

全社會(huì)都在觀察著姚振華是否能“重獲生機(jī)”？

深陷流動(dòng)性危機(jī)中，外界似乎已經(jīng)很久沒(méi)有看到姚振華了，更不要說(shuō)一些提振人心的大活動(dòng)。

01

姚振華的新能源汽車(chē)夢(mèng)

姚振華終于亮相了，在自家的活動(dòng)上。

據(jù)寶能集團(tuán)所發(fā)布的《悠寶利汽車(chē)首屆經(jīng)銷(xiāo)商合作伙伴大會(huì)在深圓滿(mǎn)舉行A3驚艷亮相》一文透露：9月21日，寶能汽車(chē)集團(tuán)旗下悠寶利汽車(chē)首屆經(jīng)銷(xiāo)商合作伙伴大會(huì)在深圳隆重舉行。來(lái)自全國(guó)的百?gòu)?qiáng)經(jīng)銷(xiāo)商、金融機(jī)構(gòu)及投資人等行業(yè)嘉賓，與寶能集團(tuán)董事長(zhǎng)姚振華，寶能汽車(chē)集團(tuán)執(zhí)行總裁陸幸澤等高管齊聚活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，共同見(jiàn)證定位為“精致潮牌”的悠寶利品牌汽車(chē)精彩亮相，共譜小型電動(dòng)汽車(chē)高質(zhì)量發(fā)展未來(lái)。

在大的方向上，姚振華在為汽車(chē)行業(yè)，尤其新能源汽車(chē)的未來(lái)指導(dǎo)方向。

他說(shuō)，當(dāng)前全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已處于高速發(fā)展階段，汽車(chē)電動(dòng)化時(shí)代正加速到來(lái)。新能源汽車(chē)市場(chǎng)變革已是大勢(shì)所趨，加之國(guó)家政策引導(dǎo)扶持，本土汽車(chē)產(chǎn)業(yè)綜合實(shí)力充分發(fā)展壯大、產(chǎn)業(yè)技術(shù)與研發(fā)實(shí)力顯著提升，以及消費(fèi)需求日益多元化，民族汽車(chē)品牌迎來(lái)了廣闊市場(chǎng)前景和空前發(fā)展機(jī)遇。

這話(huà)無(wú)比光榮、正確，也是大勢(shì)所趨。每一個(gè)汽車(chē)從業(yè)者大概都可以這樣指導(dǎo)江山，卻又顯得意義不大。

姚振華接著說(shuō)，寶能愿與志同道合的金融機(jī)構(gòu)、經(jīng)銷(xiāo)商合作伙伴緊密聯(lián)系、攜手并進(jìn)、通力合作，面向廣闊的市場(chǎng)和龐大的客戶(hù)群體，共同打造整車(chē)銷(xiāo)售、售后、金融、出行等多維度高質(zhì)量發(fā)展體系；面對(duì)新能源汽車(chē)市場(chǎng)高速更新迭代的趨勢(shì)和用戶(hù)多元化需求，精準(zhǔn)直擊痛點(diǎn)，共同加強(qiáng)經(jīng)營(yíng)創(chuàng)新變革，推動(dòng)經(jīng)營(yíng)規(guī)模裂變，共建強(qiáng)大的服務(wù)體系；面向互惠共贏的合作目標(biāo)，共筑開(kāi)放、透明、高效、務(wù)實(shí)、廉潔、誠(chéng)信的合作體系，建立長(zhǎng)期穩(wěn)定、高質(zhì)量、可持續(xù)的合作關(guān)系，實(shí)現(xiàn)共融、共創(chuàng)、共享、共贏，共同將悠寶利打造成國(guó)民喜愛(ài)、具備強(qiáng)勁市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的新能源汽車(chē)品牌。

眾所周知，在姚振華的汽車(chē)版圖宏大愿景中，觀致從來(lái)都是全社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。姚振華的設(shè)想是：在10-15年的時(shí)間打造一個(gè)“具備強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力和國(guó)際影響力的汽車(chē)集團(tuán)”。

02

觀致的“虎頭蛇尾”，悠寶利當(dāng)引以為戒

然而，今年以來(lái)觀致汽車(chē)似乎在全國(guó)各地呈現(xiàn)“兵敗如山倒”的現(xiàn)實(shí)，門(mén)店停業(yè)，服務(wù)電話(huà)聯(lián)系不上，售后更是不知所蹤。

以至于今年5月7日，山東省汽車(chē)流通協(xié)會(huì)不得不公開(kāi)表示：經(jīng)協(xié)會(huì)多方了解，寶能集團(tuán)旗下寶能汽車(chē)目前出現(xiàn)嚴(yán)重經(jīng)營(yíng)問(wèn)題，到目前無(wú)人回應(yīng)，為此，協(xié)會(huì)將寶能觀致汽車(chē)品牌列入消費(fèi)黑名單，并警示消費(fèi)者謹(jǐn)慎購(gòu)買(mǎi)觀致品牌汽車(chē)。

5月18日，觀致汽車(chē)發(fā)布了致車(chē)主的一封信：對(duì)于車(chē)主的困擾，寶能汽車(chē)將毫不避諱地直面焦點(diǎn)，真心誠(chéng)意地向車(chē)主致歉，實(shí)事求是地全力解決問(wèn)題。同時(shí)，向所有車(chē)主承諾，寶能集團(tuán)將堅(jiān)定不移地發(fā)展汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，并以集團(tuán)第一核心產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略高度持續(xù)投入，持續(xù)向所有車(chē)主提供高質(zhì)量的售后服務(wù)。寶能集團(tuán)戰(zhàn)略投資觀致汽車(chē)后，始終把觀致汽車(chē)的經(jīng)營(yíng)發(fā)展作為寶能汽車(chē)集團(tuán)的首要任務(wù)和目標(biāo)。

其后，一直到8月30日，觀致汽車(chē)表示：“回來(lái)了，48家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)開(kāi)啟運(yùn)營(yíng)”。

48家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)開(kāi)啟可能已經(jīng)實(shí)屬不易。

而在致車(chē)主的一封信中，其表示：關(guān)于售后網(wǎng)點(diǎn)：寶能汽車(chē)集團(tuán)現(xiàn)有超100家維修服務(wù)商，觀致汽車(chē)現(xiàn)有78家授權(quán)維修服務(wù)商，合計(jì)覆蓋全國(guó)超100個(gè)城市。我司將積極開(kāi)展授權(quán)維修服務(wù)商開(kāi)拓，6月份將再增加50家，預(yù)計(jì)年底能實(shí)現(xiàn)超過(guò)500家維修服務(wù)商，覆蓋300個(gè)城市，以滿(mǎn)足客戶(hù)的售后服務(wù)需求，我司將會(huì)在官網(wǎng)公示所有的維修服務(wù)商，解決客戶(hù)故障維修及保養(yǎng)問(wèn)題，原有的質(zhì)保維修及車(chē)輛保養(yǎng)券均可在任一網(wǎng)點(diǎn)兌現(xiàn)。

目前看起來(lái)，500家維修服務(wù)商以及覆蓋300個(gè)城市，年底能否實(shí)現(xiàn)，可能相當(dāng)存疑。

一個(gè)響當(dāng)當(dāng)?shù)拿郑?jīng)也被姚振華非?？粗?，數(shù)十億真金白銀豪賭，布局了全國(guó)7大基地，分別是深圳、貴陽(yáng)、昆山、西安、廣州、昆明、富陽(yáng)。

外界經(jīng)常談及的是，寶能汽車(chē)取得的工業(yè)用地規(guī)模超過(guò)400萬(wàn)平方米，總投資額超過(guò)千億元。

如此好的觀致品牌，今年卻迎來(lái)大劫。隨著近期48家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)開(kāi)啟后，觀致是否還能獲得消費(fèi)者的信任？姚振華對(duì)觀致前景還有幾成把握？

而在此次盛大的悠寶利汽車(chē)發(fā)布會(huì)上，姚振華一字未提觀致，外界曾認(rèn)為寶能汽車(chē)夢(mèng)就是觀致汽車(chē)夢(mèng)，寶能汽車(chē)等同于觀致汽車(chē)，不提的原因想必不難理解：灰頭土臉的觀致，其歷史遺留問(wèn)題并沒(méi)有完全解決。

換句話(huà)說(shuō)，悠寶利汽車(chē)能否成功，獲得經(jīng)銷(xiāo)商及消費(fèi)者信心，難度恐怕也遠(yuǎn)遠(yuǎn)比曾經(jīng)的觀致更加“難”。

當(dāng)時(shí)收購(gòu)觀致，外界至少是有所期待的，且寶能系整體并未呈現(xiàn)頹勢(shì)。而今，這些基本條件都不復(fù)存在，觀致汽車(chē)劫數(shù)未定，只能硬著頭推出另一品牌。

悠寶利能不能為姚振華及其寶能系帶來(lái)新的希望？以解燃眉之急？解決流動(dòng)性困局使其煥發(fā)新生？

姚振華似乎也只能寄望于此。觀致則成為另一個(gè)擺設(shè)，冷處理，淡消化，畢竟曾經(jīng)高速膨脹，如今迅猛跌落。

從外部環(huán)境來(lái)看，悠寶利面臨的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)太激烈了，新能源汽車(chē)無(wú)論低端，還是中高端，各種新勢(shì)力正深度逐鹿江湖。

新勢(shì)力與傳統(tǒng)汽車(chē)品牌，既不缺錢(qián)，也不缺人，經(jīng)銷(xiāo)商渠道更是成熟穩(wěn)固，有的是時(shí)間來(lái)?yè)尀┎季?，姚振華想分一杯羹想想都覺(jué)得太難了。

談何容易呢！

從內(nèi)部角度，姚振華此時(shí)的押寶像極了恒大系的恒馳汽車(chē)。最終到底有沒(méi)有買(mǎi)單？或者說(shuō)買(mǎi)單符不符合預(yù)期？總不能數(shù)百上千億投資，最后只有極少人買(mǎi)單，這太不成正比了。

而且，內(nèi)部更大的不確定性還在于，母公司及其自身債務(wù)壓力巨大，流動(dòng)性困局衍生出的動(dòng)態(tài)問(wèn)題會(huì)如影隨形，層出不窮。

或許，內(nèi)外部任何關(guān)鍵的小細(xì)節(jié)，可能都是壓死駱駝的最后一根稻草。

當(dāng)然，外界也多少期待著姚振華的努力翻身，假如可以實(shí)現(xiàn)了呢，這樣也更能方顯其應(yīng)對(duì)危機(jī)及商業(yè)操作的逆境爆發(fā)力。這種能力，一百萬(wàn)個(gè)企業(yè)家里可能都極少有那么一兩個(gè)。

最新的消息還有，歷時(shí)4天，寶能旗下深圳寶能城花園首批56套房源的法拍結(jié)束，總計(jì)成交金額約7.6億元。

不管這是不是姚振華自愿，但總歸把部分房產(chǎn)進(jìn)行了價(jià)值轉(zhuǎn)換，相關(guān)機(jī)構(gòu)或人士不至于血本無(wú)歸。

姚振華及其寶能系的“自救”，后續(xù)可能仍有很多，而在最艱難之際，還在為悠寶利汽車(chē)站臺(tái)，可見(jiàn)在所有的自救方案中，押寶汽車(chē)無(wú)疑至關(guān)重要，成為關(guān)鍵解套環(huán)節(jié)。

悠寶利汽車(chē)能給姚振華帶來(lái)好運(yùn)嗎？如何避免成為另一個(gè)虎頭蛇尾的觀致？身為舵手的姚振華想撐好寶能系這艘船，難度的確不小。（港灣財(cái)經(jīng)出品）

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