煉石航空(000697)12月31日在投資者關系平臺上答復了投資者關心的問題。

投資者：公司稱“英國 Gardner 是空客的一級供應商，與空客簽訂了一系列工作包合同，為其所有機型 A320、A330、A350 和 A400M 提供零部件。 在大多數情況下，英國 Gardner 是這些零件的唯一供應商。”，所以現在起步的空客飛機的客改貨和退役拆解將是公司的另一大市場。問這些拆解下來公司產品是否都可以翻新修復，二次入市？這些零部件存在老化問題嗎？

(資料圖片僅供參考)

煉石航空董秘：尊敬的投資者，您好！加德納有這方面的業務規劃，關于拆解件有相應的技術標準和行業規范。感謝您對煉石航空的關注！

投資者：以飛機拆解為代表的航空再制造產業在多地開花，加德納進入，可以對空客拆解下來的飛機零部件進行翻新。問一，公司只限對空客上拆解下來的本公司生產的零部件翻新？二 翻新的零部件二次進入市場，是否需要重新認證？

煉石航空董秘：尊敬的投資者，您好！加德納有這方面的業務規劃，關于拆解件有相應的技術標準和行業規范。感謝您對煉石航空的關注！

投資者：請問加德納為空客提供的零部件，有多少是涉及客改貨所必須的產品

煉石航空董秘：尊敬的投資者，您好！要看涉及的機型具體情況。感謝您對煉石航空的關注！

投資者：請問航宇有沒參與國家重點型號的小涵道比、大推力軍用航發葉片研發？如有，當前是否已經定型？因涉密要求，只需回答是與否就行，謝謝

煉石航空董秘：尊敬的投資者，您好！成都航宇的客戶為航空發動機和燃氣輪機生產企業。互動易是投資者與上市公司的網絡交流平臺，非證監會指定的信息披露媒體，根據相關規則，尚未公開披露公告的內容，不得在此發布。對凡涉及或可能涉及未公開信息以及屬于保密的信息的投資者咨詢不便回復，請理解。感謝您對煉石航空的關注！

煉石航空2022三季報顯示，公司主營收入9.1億元，同比上升26.92%；歸母凈利潤-2.92億元，同比下降51.61%；扣非凈利潤-2.94億元，同比下降66.26%；其中2022年第三季度，公司單季度主營收入3.12億元，同比上升25.3%；單季度歸母凈利潤-1.07億元，同比下降58.99%；單季度扣非凈利潤-1.07億元，同比下降78.31%；負債率98.0%，投資收益-34.57萬元，財務費用2.01億元，毛利率12.4%。

該股最近90天內無機構評級。根據近五年財報數據，證券之星估值分析工具顯示，煉石航空（000697）行業內競爭力的護城河一般，盈利能力較差，營收成長性較差。財務風險可能較大，存在隱憂的財務指標包括：貨幣資金/總資產率、有息資產負債率、財務費用/貨幣資金率、應收賬款/利潤率、應收賬款/利潤率近3年增幅、經營現金流/利潤率。該股好公司指標0.5星，好價格指標1星，綜合指標0.5星。（指標僅供參考，指標范圍：0 ~ 5星，最高5星）

煉石航空（000697）主營業務：制造加工各種航空器相關精密零部件、結構件等

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