多年來，備受合肥市民關注的淮南路(北二環-爐橋路，勝利路-銅陵路)工程將在1月22日（大年初一）00：00時開始封閉施工。

項目位置

(資料圖)

該工程由中鐵十局三建公司建設，位于合肥市區東北部，北接新站，東連肥東，縱貫瑤海交通主干道。地處城市建成區，安全文明建設高標準、嚴要求，且路段車流量大。目前，淮南路（北二環-爐橋路，勝利路-銅陵路）段周邊地塊基本為現狀小區，沿街商鋪和小區居民僅利用現狀便道出行，部分地塊借用相交道路出行，交通極為不利?；茨下返膶嵤O大程度上改善區域內的客運交通環境，使得淮南路交通動脈功能得到發揮?；茨下纷鳛槌鞘兄鞲陕?，在區域位置相對偏中，作為瑤海區東部區域規劃的重要出行通道，對于區域的建設發展具有重大意義，本段淮南路的建設尤為緊迫。

項目現狀：臨泉路節點

為保障工程順利推進，全線設6大節點：臨泉路上跨淮南路，輔道與淮南路燈控平交；老淮南鐵路線箱涵，設置分離式立交，北一環、勝利路、長江東路、東一環，均主道下穿淮南路，輔道與淮南路燈控平交；銅陵路高架橋下空間，設置平交口。

節點中的北一環、東一環節點均為城市快速道路，春節長假期間市區車流人流均有所減少，淮南路全體建設者放棄與家人團聚，緊緊抓住這一寶貴時間，快馬加鞭推進現狀老淮南鐵路線箱涵破碎施工。

這個春節，300多名建設者將堅守在淮南路施工一線，搶抓施工“黃金期”，全力推進項目建設，只為早日方便市民出行。

據悉，現狀鐵路箱涵使用年限較久遠，表面混凝土存在剝落現象，經對鐵路箱涵運營狀況進行檢測，通過承載能力極限狀態檢算、正常使用極限狀態檢算，北一環和東一環鐵路箱涵上部結構在城-A級荷載作用下，無法滿足規范要求。

東一環現狀鐵路線箱涵

北一環現狀鐵路線箱涵

北一環、東一環節點將分二個階段進行封閉施工：一是東一環路淮南鐵路箱涵拆除施工，封閉東一環路（長江東路至長江東大街段，不含交口）機動車道、非機動車道及人行道，保留沿線單位及小區雙向兩車道及人非混合道通行，封閉時間為2023年1月22日00:00至2023年1月27日24:00，共計6個日歷天。二是進行北一環路淮南鐵路箱涵拆除施工，封閉北一環路（新蚌埠路至站西路段，不含交口）機動車道、非機動車道及人行道，保留沿線單位及小區雙向兩車道及人非混合道通行，封閉時間為2023年1月24日22:00至2023年1月25日6:00，共計8小時。封閉期間，過境車輛經新蚌埠路、明光路、站西路、勝利路、銅陵路、臨泉路、長江東路、長江東大街、裕溪路等周邊道路繞行，沿線單位及小區可通過周邊路網繞行。

北一環、東一環節點建成后效果圖

淮南路建成后，北一環、東一環的輔道與淮南路相通，將提高一環轉向車輛的通行效率，方便周邊居民出行。整個淮南路工程建成通車后，將完善區域路網結構，推動瑤海東部區域等老城區出行聯通，促進經濟快速發展。同時，道路沿線為老淮南鐵路用地，荒廢時間較長，道路建成后將提升周邊居民的生活環境，打造瑤海靚麗名片。

關鍵詞： 長江東路 非機動車道