上海車展開幕在即，這將是一場新能源車型占據(jù)主導(dǎo)地位的行業(yè)盛會。3年前，比亞迪還是眾人口中嘲諷的“比三萬”，需要靠燃油車支撐銷量；3年后的比亞迪已經(jīng)成為年銷超過180萬輛的全球新能源汽車銷量冠軍，因此本次上海車展上的比亞迪，勢必會成為全場焦點。

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綜合各方面的消息來看，比亞迪這次上海車展將精銳盡出，比亞迪、騰勢、仰望三大品牌精銳盡出，新車覆蓋從10萬到100萬的價格區(qū)間以及從轎車到SUV的各個細(xì)分市場。車展尚未開啟，比亞迪整個品牌都已經(jīng)成為爆款。

比亞迪品牌繼續(xù)擴充產(chǎn)品陣容

比亞迪品牌是比亞迪汽車賴以起家的元老功臣，這次上海車展期間，海洋網(wǎng)和王朝網(wǎng)兩大車系將同步進(jìn)行擴張，海洋網(wǎng)的海鷗、驅(qū)逐艦07，以及王朝網(wǎng)的宋家族、元家族都將進(jìn)行擴充，為用戶帶來更多的優(yōu)質(zhì)選擇。

首先是比亞迪海鷗，這是一款A(yù)O級小車，定位比比亞迪海豚更低，瞄準(zhǔn)的主要是低端代步車市場。這款車有著充滿時尚感的外觀和內(nèi)飾設(shè)計，有著2500mm的軸距以及最大可達(dá)405km的純電續(xù)航，整體性能相當(dāng)不錯。目前這款車的售價尚未確定，如果主力車型售價定在8萬元甚至6萬元左右，將會給同級別的小螞蟻等車型帶來很大的競爭壓力。

其次是驅(qū)逐艦07，從車型命名上即可看出，它的定位比驅(qū)逐艦05更高，預(yù)計將達(dá)到海豹的級別，所不同的是它將搭載比亞迪DM-i插混系統(tǒng)，正式上市后將會與海豹形成雙劍合璧，共同征戰(zhàn)20萬元左右的B級車市場。

王朝系列也有多款新車即將上市，其中宋家族將有兩款新車亮相，首先是宋Pro的更新?lián)Q代，目前在售車型為2021年年底上市，銷量表現(xiàn)比較一般，即將在上海車展上亮相的新車在外觀、內(nèi)飾、動力等方面都有比較大的調(diào)整，并且有望加入EV版本。

其次是宋L，這款車目前只有兩張預(yù)告圖，而沒有詳細(xì)信息，但不出意外的話，它將會是一款B級純電動SUV，定位介于宋PLUS EV與唐EV之間。比亞迪的策略很清楚，那就是利用自己的規(guī)模優(yōu)勢和品牌效應(yīng)，用更多的細(xì)分車型覆蓋更多的細(xì)分市場。

王朝網(wǎng)另外一款新車是元Pro，這款車定位于小型SUV，預(yù)售價為9.98-11.98萬元，整體定位低于元PLUS，目的是搶占10萬元左右的代步車市場，它適合那些預(yù)算不足，但又不太喜歡比亞迪海豚造型的用戶。

騰勢品牌雙車亮相

騰勢品牌的崛起是比亞迪在過去一年的最大驚喜之一，甚至可以說是個意外收獲，這個成立十幾年的品牌在由比亞迪主導(dǎo)之后一飛沖天，僅僅憑借騰勢D9一款車就達(dá)成了月銷過萬的成績。本次上海車展期間，騰勢品牌另外兩款車騰勢N7和N8都將正式亮相。

騰勢N7是一款中型SUV，采用了全新的設(shè)計語言，有著比較明顯的年輕化色彩。目前騰勢官方并未公布這款車的詳細(xì)配置信息，但它已經(jīng)確定采用比亞迪云輦車身控制系統(tǒng)，從網(wǎng)上流出的各種視頻來看，這款車在通過減速帶時車身能夠穩(wěn)定在一個水平線上，上下顛簸的幅度非常小，因此對消費者有著很強的吸引力。

騰勢N8此前也有不少的信息流出，從官方圖片上可以看出，它將采用兩種不同的外觀設(shè)計語言，EV版本將接近于騰勢N7的設(shè)計，插混版本則將采用不常見的U型中網(wǎng)，辨識度還是比較高的。此前騰勢品牌總經(jīng)理趙長江還透漏了這款車將提供5/6/7座布局等信息，它的廬山真面目要到上海車展才能正式揭曉。

仰望品牌劍指百萬級市場

仰望是比亞迪旗下專注于百萬級市場的高端子品牌，該品牌2023年年初才正式發(fā)布，但這次上海車展期間就將推出兩款新車，可見比亞迪是做了充足準(zhǔn)備的。本次上海車展期間，大型越野SUV仰望U8和百萬級跑車仰望U9都將正式亮相。

仰望U8在1月初發(fā)布，這款車采用了比亞迪易四方平臺技術(shù)以及部分云輦技術(shù)，目前可以確定的是，它能夠?qū)崿F(xiàn)應(yīng)急浮水、原地360度掉頭、橫向行駛等國產(chǎn)車從未實現(xiàn)的功能。與此同時，這款車在外觀和內(nèi)飾設(shè)計上也是別具一格。國產(chǎn)品牌在越野車市場上的成功案例并不多，但仰望U8有比亞迪各種核心技術(shù)的加持，應(yīng)該會取得不錯的成績。

與仰望U8同時亮相的還將有仰望U9，在燃油車時代，跑車幾乎是國產(chǎn)品牌的禁區(qū)，不要說銷量，絕大部分國產(chǎn)廠商連嘗試都放棄了。不過仰望U9也跟仰望U8一樣采用了比亞迪云輦技術(shù)和易四方平臺技術(shù)，在車身控制、動力性能等方面有著不俗表現(xiàn)，據(jù)稱百公里加速時間將會達(dá)到2秒級，競爭對手則鎖定為保時捷911等經(jīng)典車型。

小結(jié)：本次上海車展，比亞迪共設(shè)置比亞迪、騰勢、仰望三個展臺，成為全場關(guān)注的焦點。用比亞迪品牌占領(lǐng)30萬元以下的中低端市場，用騰勢品牌占領(lǐng)30-50萬元的高端市場，用仰望品牌去進(jìn)攻個性化的百萬級越野車、跑車市場，這就是比亞迪的產(chǎn)品布局。2023年比亞迪的銷量目標(biāo)為300萬輛保底，從這些車型的表現(xiàn)來看，實現(xiàn)這個目標(biāo)應(yīng)該沒什么問題。

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