(資料圖)

文、圖/羊城晚報全媒體記者 王丹陽

在2023年上半年最火的“AI大模型”賽道，隨著大模型數量快速增長，各細分行業領域也開始暢想基于大模型的應用。

在6月29日舉辦的廣州大灣區軌道交通論壇暨展覽會上，總部位于廣州的佳都知行正式發布了交通大模型。打造城市交通大模型時代的“強人工智能”助手。

“通用大模型的誕生只是起點，最終還是要落腳到特定應用場景、解決行業具體問題上?！奔讯伎萍技瘓F董事長劉偉在發布會上表示。

他認為，以行業大模型為關鍵驅動，讓行業生產效率和服務質量提升。應用場景優勢帶來的數據和反饋，又將進一步加速行業大模型技術迭代，這也將成為國產大模型的最大競爭力。

在佳都知行交通大模型介紹環節，佳都科技智能軌道交通行業部副總裁嚴波面向軌道交通場景的現場演示，無論是乘客服務場景的實時信息問答、應急指揮場景的統籌處置，還是地鐵運維場景下復雜的故障處置任務上，佳都知行大模型“雙商”在線。

例如，佳都知行上線的“有靈魂、會思考”的地鐵虛擬數字員工“小佳”，結合行業大模型賦能下的數字人技術，“小佳”可與乘客以人類自然語言的方式進行交流互動，解答乘客關于出行的一切問詢，全面升級車站無人值守客服模式。

嚴波表示，佳都知行交通大模型已經具備面向軌道交通的智能客服、智能運維以及應急指揮三個場景的成熟應用落地能力，將大幅度促進軌道交通的數字化轉型和智能化提升。

此前，佳都科技長期深耕智慧大交通主賽道，在人工智能行業大模型能力上已具備一定基礎。公司自主研發打造了面向軌道交通的“華佳Mos智慧地鐵大腦”和面向城市交通的“IDPS城市交通大腦”兩大數字底座，逐步夯實了面向實時交通場景的行業大模型優勢。(更多新聞資訊，請關注羊城派 pai.ycwb.com)

來源 | 羊城晚報·羊城派責編 | 沈釗校對 | 趙丹丹

關鍵詞：