根據海外新聞的報道，為了避免印度政府的制裁，上汽正在考慮把MG印度公司的股份出售給印度方面。在最近的一系列事態發展中，多家公司表示有興趣收購 MG Motor India 的大部分股權，這可能會極大的稀釋上汽集團的股權。

(相關資料圖)

6月26日晚，上汽集團發布澄清說明稱，“上汽MG印度公司被當地強行低價收購股份，喪失控制權”，相關內容嚴重背離事實。上汽集團表示，上汽國際經營嚴格遵守我國及海外業務所在國家的政策法規，充分尊重市場規律，充分掌握自主權。目前，上汽集團控股MG印度公司。涉及MG印度公司的股權交易需獲得中國政府批準。上汽集團會適時公布官方信息。

從上汽聲明中可以看出，并未否認上汽MG印度公司控制權有調整的可能性。種種消息顯示，上汽或許在為小米的“前車之鑒”未雨綢繆。

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避免印度政府制裁？

MG作為印度目前最炙手可熱的品牌。最初有報道稱 JSW 集團的 Sajjan Jindal 將成為新股東，但最新信息表明 Mahindra 和 Mahindra 以及 Hinduja 集團也在爭奪重要份額。“汽扯扒談”也就此事采訪了MG中國內部相關人員，并未得到正面回應。

據此前報道，為了降低其中國身份并吸引印度企業的投資，名爵汽車印度公司的目標是吸納新的印度利益相關者，并在未來3-4年內逐步稀釋上汽集團的股權。此舉將使該公司繼續實施擴張計劃，包括在古吉拉特邦哈洛爾建立新的工廠增加生產力。

通過吸納新的印度股東，名爵汽車印度公司尋求加強其在印度市場的地位。MG于2019年進入印度市場，目前提供一系列產品，包括Comet、Astor、ZS、Hector、Hector Plus和Gloster。隨著市場需求的不斷增長，MG汽車印度公司發展迅速，是目前印度銷量增長最快的汽車品牌。

雖然 JSW 集團的 Sajjan Jindal 參與 MG Motor India 已得到證實，但 Mahindra 和 Mahindra 以及 Hinduja 集團作為潛在競標者的出現為正在進行的發展增添了一些戲劇性。

MG汽車印度公司股權的出售，對于印度來說是為其未來增長做出貢獻的重大機會，但是對于上汽來說，也實屬無奈之舉。隨著談判的進展，這對于印度汽車行業也是一個巨大的沖擊和改變。

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印度市場難做大？

印度市場也曾被全球投資界冠為“跨國公司墳場”，是出了名的吃相難看。

在MG此次要主動做出股比改變之前，小米已經被印度方面出手制裁了。印度執法局（Enforcement Directorate）已經向小米在印度的分公司、公司負責人及三家銀行發出正式通知，稱印度指控他們非法向國外轉移資金、涉嫌違反《外匯管理法》（FEMA），這也意味著這筆48億余元的巨額資金將被印度政府沒收。而這筆資金約為小米去年經調整凈利潤的56.7%。

小米公司表示，它遵守當地法律，并補充說，其“特許權使用費和聲明”是“合法且真實的”。

其實印度這種吃相難看在海外網友中也被很多人吐槽：“這不是印度政府第一次從跨國公司搶劫，這也不會是最后一次，所有跨國公司都應該退出印度。”

MG印度公司之所以要賣股，是因為現在MG品牌在印度處于高速發展階段。印度作為英國曾經的殖民地，對于英國的產品還是有著天然的好感的。比如名爵MG 4月份在印度銷量為4551輛，排名第8位，同比增長126.6%，是銷量前十品牌中增長最多的。

小米在印度市場的手機占有率從2021年起就穩居第一的寶座，雖然2023年一季度下滑到了第三名，但絕對是印度市場智能手機市場霸主。其情況和MG在印度何其相似。如果這時候印度給MG使出“盤外招”，那么上汽就算持有再多股權也血本無歸。

所以上汽被曝出稀釋股權，或許也是由于“小米”的前車之鑒。但是無論如何操作，都需要我國政府部門審批，并且在合理的市場行為下，而不是任由當地強行收購“賤賣”相關資產。此事進展“汽扯扒談”將繼續關注！

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