高質(zhì)量發(fā)展調(diào)研行丨智慧交通讓雄安更通暢

十幾個路口，一路綠燈，在雄安新區(qū)開車，就是這么暢快。

記者來到容東片區(qū)的樂安街，這里車來車往，是容東片區(qū)的主干道之一。

之前早晚高峰會出現(xiàn)輕微堵車情況，但現(xiàn)在堵車的情況很少了。

(資料圖)

雄安新區(qū)主干道。長城網(wǎng)·冀云客戶端記者馬寧 攝

改變源于神奇的“綠波帶”。

中電信數(shù)字城市科技有限公司咨詢師劉西多講了這樣一段經(jīng)歷。

在樂安街東至渥城北路，西至甘棠路路段，全程約3公里，中間有十幾個紅綠燈。

實施“綠波帶”控制后，若趕上一個綠燈，按照綠波速度40km/h，后面大概率就會一路綠燈，走完整條街差不多4分鐘。

什么是“綠波帶”控制？

劉西多說，采用大數(shù)據(jù)智能分析、多傳感器融合等技術(shù)，智能調(diào)節(jié)主干路上若干個連續(xù)交叉路口交通信號燈，幫助車輛實現(xiàn)一路綠燈或少遇紅燈，這種交通信號協(xié)調(diào)控制方式被稱為“綠波帶”控制。

“綠波帶”控制道路。長城網(wǎng)·冀云客戶端記者馬寧 攝

目前，雄安新區(qū)容東片區(qū)的甘棠路、興賢路、渥城北路的三條南北向主要道路，樂民街、樂安街、金湖街三條東西向主要道路，均實施了“綠波帶”控制，覆蓋了容東片區(qū)90%左右的住宅區(qū)。

“綠波帶”的運行，離不開“智慧燈桿”。

記者看到，在容東片區(qū)平方公里區(qū)域內(nèi)，主干、次干、支路、街巷道路上，12米高的白色“燈桿”隨處可見。

它們看上去挺普通，但每個都科技含量滿滿。

不僅能照明，還有攝像頭、雷達(dá)、5G網(wǎng)絡(luò)以及各類傳感器，全天候收集道路信息，控制終端計算車輛流量，疏解交通擁堵，自動控制紅綠燈。它們被稱為“聰明的燈桿”。

這樣“聰明的燈桿”，在容東片區(qū)已有7000多個。

雄安新區(qū)容東數(shù)字道路智慧運營中心。長城網(wǎng)·冀云客戶端記者馬寧 攝

“智慧燈桿”咋運行？咋維護(hù)？有個“神秘的指揮所”。這就是雄安新區(qū)容東數(shù)字道路智慧運營中心。

記者一進(jìn)智慧運營中心的大門，就能看到4塊大屏幕，屏幕上藍(lán)色、紅色等各種顏色，讓人眼花繚亂；環(huán)形圖、柱狀圖，交通信息一目了然。

4塊屏幕涵蓋路網(wǎng)設(shè)備維護(hù)監(jiān)管、交通運行態(tài)勢監(jiān)管、交通優(yōu)化方案制定與交通數(shù)據(jù)運營，實時顯示著綜合交通信息，區(qū)域整體交通狀況一覽無余。

數(shù)字道路有了，智能網(wǎng)聯(lián)巴士、無人零售車、無人清掃車、無人物流車等多種無人車也正在進(jìn)入大眾視野。

路網(wǎng)設(shè)備維護(hù)監(jiān)管平臺。長城網(wǎng)·冀云客戶端記者馬寧 攝

拿智能網(wǎng)聯(lián)巴士來說，外觀上跟普通公交車區(qū)別不大，但開車的卻不是司機。

它的“眼睛”是滿身的超高清攝像頭、超聲波雷達(dá)等設(shè)備，可以輕松識別紅綠燈、指示牌等道路信息。

它的“大腦”是自動駕駛系統(tǒng)，可實現(xiàn)2米內(nèi)緊急剎車，比老司機還快。

交通治未病，城市“不堵車”。長城網(wǎng)·冀云客戶端記者馬寧 攝

雄安新區(qū)是全國第一個全域按照智能交通建設(shè)布局的區(qū)域。

目前在建的數(shù)字道路總里程已達(dá)200多公里，未來將擴展到500公里。

神奇的“綠波帶”，“聰明”的燈桿，智能網(wǎng)聯(lián)巴士……數(shù)字道路只是雄安新區(qū)發(fā)展智能交通的一個側(cè)面，當(dāng)下，雄安新區(qū)正在建設(shè)立體化綜合交通網(wǎng)絡(luò)上下功夫，形成人、車、路、物實時互聯(lián)互通、實時感知、瞬時響應(yīng)、智能決策的新型智能交通體系。

交通治未病，城市“不堵車”。未來之城，正在穩(wěn)健地走進(jìn)現(xiàn)實。

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