這里誕生了首個(gè)進(jìn)入新能源汽車“百萬(wàn)輛俱樂(lè)部”的中國(guó)品牌，專營(yíng)的公交車輛已實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)化全覆蓋，這里的充電樁隨處可見(jiàn)，新能源車能夠享受停車優(yōu)惠……

深圳，一座名副其實(shí)的新能源汽車之城。如今，另一個(gè)“百萬(wàn)夢(mèng)”浮出水面，它要在5年后將新能源汽車的保有量提升到100萬(wàn)輛左右，圍繞新能源汽車構(gòu)建產(chǎn)業(yè)應(yīng)用生態(tài)圈，打造新能源汽車的未來(lái)之城。

產(chǎn)業(yè)之變

5月19日，位于深圳市坪山區(qū)的比亞迪全球總部，比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁王傳福將該公司生產(chǎn)的第100萬(wàn)輛新能源汽車交付給車主。比亞迪由此成為中國(guó)首家實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)輛新能源乘用車下線的車企。

自2003年進(jìn)入汽車行業(yè)，比亞迪迅速成長(zhǎng)為新能源汽車領(lǐng)域的先鋒。從2008開(kāi)始量產(chǎn)電動(dòng)車，比亞迪僅用13年就圓了新能源汽車生產(chǎn)的“百萬(wàn)夢(mèng)”。

電動(dòng)汽車三大核心是電池、電機(jī)、電控，電子信息產(chǎn)業(yè)正是深圳強(qiáng)項(xiàng)。在國(guó)家日益重視能源安全、環(huán)境保護(hù)，并渴望汽車工業(yè)實(shí)現(xiàn)彎道超車的背景下，深圳新能源汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了跳躍式發(fā)展。

在參加2009年啟動(dòng)的“十城千輛節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程”時(shí)，深圳一下子推廣了5000多輛新能源汽車，成為全國(guó)典型。同年，深圳設(shè)立戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)專項(xiàng)扶持資金，出臺(tái)配套政策，從研發(fā)到基建、消費(fèi)，助推新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

如今，深圳新能源汽車產(chǎn)業(yè)羽翼漸豐，產(chǎn)業(yè)鏈上集聚了比克電池、航盛電子、星源材料、藍(lán)海華騰、貝特瑞、匯川技術(shù)等一大批新能源汽車關(guān)鍵零部件和核心材料企業(yè)。

截至2020年9月，深圳新能源汽車注冊(cè)登記量為44.28萬(wàn)輛，占全市機(jī)動(dòng)車總量的12.6%，保有量和占比均位居全國(guó)第一，并形成千億產(chǎn)業(yè)集群。

城市之變

依靠先行先試的勇氣和智慧，深圳在新能源汽車產(chǎn)業(yè)闖出了一片新天。產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的背后，折射出一個(gè)依靠科技創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)低碳綠色發(fā)展的城市身影。

作為國(guó)家首批低碳試點(diǎn)城市、可持續(xù)發(fā)展議程創(chuàng)新示范區(qū)，深圳綜合運(yùn)用智慧國(guó)土、清潔能源、新能源汽車、建筑節(jié)能、資源回收等技術(shù)，碳排放強(qiáng)度逐年下降。

以交通為例，深圳已實(shí)現(xiàn)專營(yíng)公交車和出租車100%純電動(dòng)化，出行低碳指數(shù)大幅提升。去年深圳還建成充電樁重點(diǎn)投資項(xiàng)目30個(gè)，全年新能源汽車銷售量超過(guò)11萬(wàn)輛，新推廣純電動(dòng)余泥渣土運(yùn)輸車超3200輛，淘汰老舊燃油車約7萬(wàn)輛。這些新能源車也成為深圳實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)的重要成員。

今年2月，美國(guó)福布斯網(wǎng)站刊發(fā)文章《這個(gè)中國(guó)城市擁有1.6萬(wàn)輛電動(dòng)客車和2.2萬(wàn)輛電動(dòng)出租車》，將深圳稱為“夢(mèng)寐以求的未來(lái)城市”。

未來(lái)之變

市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)IDC預(yù)計(jì)，到2025年新能源汽車銷量將達(dá)到約542萬(wàn)輛，純電動(dòng)汽車在新能源汽車市場(chǎng)占據(jù)的份額將提升至90.9%。國(guó)家政策、廠商布局、電池技術(shù)突破、與自動(dòng)駕駛的協(xié)同發(fā)展、更開(kāi)放的消費(fèi)態(tài)度是市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)因素。

《深圳市新能源汽車推廣應(yīng)用工作方案(2021-2025年)》提出，“十四五”期間，全市新增注冊(cè)汽車(不包含置換更新)中新能源汽車比重達(dá)到60%左右，至2025年，全市新能源汽車保有量達(dá)到100萬(wàn)輛左右，累計(jì)建成公共和專用網(wǎng)絡(luò)快速充電樁4.3萬(wàn)個(gè)左右，基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)慢速充電樁79萬(wàn)個(gè)左右。

根據(jù)規(guī)劃，深圳將持續(xù)提升公共領(lǐng)域新能源汽車比重，至2025年，新能源網(wǎng)約車達(dá)到5.5萬(wàn)輛，新能源物流車達(dá)到11.3萬(wàn)輛，新能源環(huán)衛(wèi)、泥頭車達(dá)到0.8萬(wàn)輛，新能源公務(wù)(含警車)、國(guó)企用車達(dá)到0.5萬(wàn)輛。鼓勵(lì)引導(dǎo)私人購(gòu)買使用新能源汽車，至2025年，全市新能源私家車保有量達(dá)到78萬(wàn)輛左右。

大力建設(shè)新型新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施，推廣應(yīng)用柔性充電等新型智能化充電技術(shù)。在公用領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)市域平均充電服務(wù)半徑小于0.9公里，城際高速公路充電基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通。在私人自用和公務(wù)用車領(lǐng)域，基本實(shí)現(xiàn)新能源汽車“樁隨車布”“一車一樁”。(記者 王海榮)

關(guān)鍵詞： 深圳 新能源 汽車 生態(tài)圈