躍嶺股份股價“突然”飆漲 行業(yè)欣欣向榮 業(yè)績卻岌岌可危

12月13日，躍嶺股份(002725.SZ)開盤封一字漲停板，這是該公司連續(xù)第6個交易日漲停了，而今日漲停更為強勢。中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)財經(jīng)頻道注意到，這是該公司控股股東、大股東以及董事減持后的猛漲，與最近各大車企月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)增速紛紛超預(yù)期有關(guān)。

股東、董事減持 行業(yè)利好推動股價突然猛漲

12月12日晚間，躍嶺股份發(fā)布公告，該公司的控股股東、實際控制人之一林信福在9月14日和12月9日兩次合計減持上市公司股份220萬股，占公司總股份的0.86%。

同一天，躍嶺股份發(fā)布公告，該公司的董事、副總經(jīng)理萬士文在12月10日減持10.8萬股，占公司總股份的0.04%。

截至該公告日，林信福持有上市公司股份2432萬股，占上市公司總股份的8.64%；萬士文持有上市公司股份43.2萬股，占公司總股本的0.13%。

除了以上控股股東和董事的減持外，中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)財經(jīng)頻道還注意到，躍嶺股份的持股5%以上的股東鐘小頭在9月16日至11月8日期間共減持上市公司股份250萬股，占公司總股份的0.98%。此次減持后，鐘小頭仍持有上市公司1682萬股，占公司總股本的6.6%。

與股東紛紛減持形成鮮明對比的是，躍嶺股份的股價最近在瘋狂飆漲，從12月3日至12月13日在內(nèi)的7個交易日內(nèi)，該公司股價上漲了80%左右。不過，值得注意的是，從今年年初至12月2日，該公司的股價下降了14.93%。

最近幾天躍嶺股份的股價大漲伴隨的是汽車零部件個股的普漲。從這幾天的數(shù)據(jù)來看，各大車企月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)增速紛紛超預(yù)期，整車行業(yè)持續(xù)保持高速增長狀態(tài)，而汽車零部件的成長空間與整車發(fā)展深度捆綁在一起。另外，新能源汽車的銷量刺激國內(nèi)汽配行業(yè)的修復(fù)，從動力電池原材料，到汽車整車，再到目前的分支汽配，各個行業(yè)都將受益。

行業(yè)潛力大 業(yè)績頹勢何時止

半年報顯示，躍嶺股份自成立以來一直從事鋁合金車輪的研發(fā)、設(shè)計、制造與銷售。目前躍嶺股份的主要產(chǎn)品為汽輪涂裝輪、拋光輪、旋壓輪、真空電鍍輪、電鍍輪、摩輪涂裝輪、低壓輪、配件。公司參股的中科光芯年前開始布局5G基站用光芯片，型號為25G 1310nm DFB，目前該款芯片已在多家客戶小批量送樣。

今年上半年，該公司99.74%的收入來自交通運輸設(shè)備制造業(yè)，如果按產(chǎn)品劃分，該公司有60.15%的收入來自汽輪涂裝輪，13.98%的收入來自旋壓輪，23.78%的收入來自低壓輪。

股價大漲，控股股東、大股東及董事接連減持上市公司股份。那么，躍嶺股份的業(yè)績到底怎樣？今年前三季度，該公司實現(xiàn)營業(yè)收入6.6億元，同比增長了39.4%；同期歸屬于母公司股東的扣非前和扣非后凈利潤分別為101億元和-191億元。

2014年登陸A股市場的躍嶺股份近年來業(yè)績徘徊不前。從2017年至2020年，該公司的扣非后凈利潤分別為0.13億元、0.6億元、0.31億元和-0.19億元，同期增速分別為-70.2%、367.11%、-48.74%和-162.08%。

由此可見，盡管最近幾天躍嶺股份的股價飛漲，但其業(yè)績不論從過去還是現(xiàn)在的情況來看都不給力。今年前三季度，該公司的研發(fā)費用為2331萬元，同比增長了59.3%。2019年和2020年，躍嶺股份的研發(fā)投入金額為2309萬元和2258萬元，同期研發(fā)投入占營業(yè)收入的比例為3.23%和3.13%。

中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示，我國2020年汽車產(chǎn)銷分別完成2522.5萬輛和2531.1萬輛，同比分別下降2%和1.9%，體量排名第一。作為曾經(jīng)的第一、目前全球第二大汽車市場，美國在2020年實現(xiàn)汽車銷量1480萬輛，下滑幅度約為15%。我國已成為全球汽車鋁合金車輪制造中心，鋁車輪產(chǎn)量占全球過半，出口規(guī)模穩(wěn)居世界第一。海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，我國鋁車輪2020年累計出口8117.2萬只，累計出口金額35.36億美元。

（責任編輯  張麗娜）

關(guān)鍵詞： 岌岌可危 欣欣向榮 股價