正待重生的海航系再次牽動市場神經(jīng)。
12月17日晚間,*ST海航、*ST基礎(chǔ)、ST海越相繼公告,因涉嫌信息披露違法違規(guī),證監(jiān)會決定對公司立案。
此外,12月16日晚間,海航系旗下ST海投先一步公告,公司于12月16日收到證監(jiān)會立案告知書。上述公司的共同點是,現(xiàn)在或者曾是海航系A(chǔ)股陣營的成員。
*ST海航易主前一天遭證監(jiān)會立案
公告并未披露違法違規(guī)的細(xì)節(jié)。從立案時間點看,*ST海航與ST海越在公告中透露了遭立案時間,均為12月7日。*ST基礎(chǔ)、ST海投則未披露具體時間。
4家被立案公司均表示,將積極配合證監(jiān)會的相關(guān)工作,并嚴(yán)格按照監(jiān)管要求履行信息披露義務(wù)。
值得一提的是,就在證監(jiān)會決定立案的第二天,12月8日晚間,*ST海航公告經(jīng)營管理實控權(quán)移交,遼寧方大正式入主海航航空主業(yè),方大航空成為上市公司控股股東,自然人方威由此晉升為*ST海航的實控人。
自2017年末開始,海航集團陷入流動性風(fēng)險,其后海航歸核主業(yè),嘗試“自救”。2020年突發(fā)新冠疫情,又使得*ST海航經(jīng)營雪上加霜,年報更是出現(xiàn)巨虧。今年2月10日,海航集團依法進入破產(chǎn)重整程序,其中,航空主業(yè)、機場板塊,供銷大集三大板塊主體單獨招募戰(zhàn)投重整(對應(yīng)*ST海航、*ST基礎(chǔ)和*ST大集3家上市公司),海航集團等321家企業(yè)合并重整。
航空板塊的重整一直是海航集團破產(chǎn)重整的重頭戲。9月12日晚間,*ST海航披露戰(zhàn)略投資者招募進展,遼寧方大打敗此前大熱競購方的“復(fù)星系”、“均瑤系”,后來居上,被確立為集團航空主業(yè)戰(zhàn)略投資者。伴隨實控權(quán)正式移交,海航集團航空板塊的資產(chǎn)整合環(huán)節(jié)也宣告基本完成。
《重整投資協(xié)議》顯示,方大系為此次投資付出的總對價為410億元,包括投資*ST海航的投資款現(xiàn)金123億元、投資海航航空集團的投資款現(xiàn)金257億元,以及為確保本次破產(chǎn)重整順利實施支付的款項現(xiàn)金30億元。此外,遼寧方大方面承諾,五年內(nèi)不得轉(zhuǎn)讓對主業(yè)企業(yè)的控制權(quán)。
除了近期*ST海航通過引入方大系,脫離海航集團外。前述獲立案公司中,早在2019年10月,海航方面就已轉(zhuǎn)讓了ST海越的控制權(quán)。
海航系一般指以海航集團為中心、實際控制方為慈航基金會的龐大資本版圖。作為國內(nèi)最知名的大型民營集團之一,海航系一度涉及10家A股公司。
Wind數(shù)據(jù)顯示,目前,海南省慈航公益基金會旗下A股公司還包括渤海租賃、*ST大集、ST海投、*ST基礎(chǔ)、*ST海創(chuàng)、海航科技和*ST東電。
*ST基礎(chǔ)易主時間表也已確定
目前,海航集團其他板塊的重整工作也在推進中。12月15日晚間,*ST基礎(chǔ)發(fā)布關(guān)于重整計劃資本公積金轉(zhuǎn)增股本事項實施的公告。公告顯示,本次資本公積金轉(zhuǎn)增股本股權(quán)登記日為2021年12月21日,除權(quán)除息日為2021年12月22日,轉(zhuǎn)增股本上市日為2021年12月23日。這也意味著,*ST基礎(chǔ)即將迎來易主時刻。
此前9月12日晚間,*ST基礎(chǔ)公布重整戰(zhàn)略投資者為海南控股,并制定了出資人權(quán)益調(diào)整方案。
12月13日,海南高院于作出裁定,*ST基礎(chǔ)本次資本公積金轉(zhuǎn)增股本以其現(xiàn)有總股本39.08億 股為基數(shù),按照每10股轉(zhuǎn)增19.2387股的比例實施資本公積金轉(zhuǎn)增股票,除權(quán)控股股東用于注銷的2.98億股外,合計轉(zhuǎn)增股票數(shù)量75.18億股。
*ST基礎(chǔ)是海航機場板塊旗下公司,也屬于海航系中比較優(yōu)質(zhì)的資產(chǎn)。根據(jù)規(guī)劃,該公司未來將圍繞機場及免稅商業(yè)兩大核心業(yè)務(wù)板塊謀篇布局,在戰(zhàn)投海南控股的進一步協(xié)同下,將圍繞海口美蘭機場免稅店、三亞鳳凰機場免稅店,打造最大離島免稅商業(yè)區(qū)。同時將加快海口日月廣場周邊地塊的商業(yè)開發(fā),以海口日月廣場為中心,打造海南最大的高檔商業(yè)和免稅商業(yè)集群。