據(jù)報(bào)道，新能源車創(chuàng)史上最好數(shù)據(jù)，首先是特斯拉，元旦假期披露的數(shù)據(jù)顯示，2021年全年的交付量達(dá)93.62萬輛，逼近100萬大關(guān)，相比2020年增長43.6萬輛，增幅達(dá)87.2%，超出市場預(yù)期。1月3日晚間，比亞迪公告，2021年全年新能源乘用車銷量達(dá)59.37萬輛，同比增長231.6%；造車新勢力陣營中，小鵬汽車全年總交付量達(dá)到98155輛，同比增長超263%；蔚來汽車全年交付達(dá)91429輛，位居新勢力第二；理想汽車2021全年總銷量達(dá)到90491輛，同比增長177.4%。
2022年，國內(nèi)新能源補(bǔ)貼退坡、上游成本飆漲、缺芯等沖擊疊加之下，新能源汽車或?qū)⑾破鹨惠啙q價(jià)潮。目前，特斯拉、大眾、廣汽埃安、哪吒汽車等車企已經(jīng)相繼宣布在2022年上調(diào)價(jià)格。
山西證券指出，短期來看：行業(yè)方面，新能源車技術(shù)逐漸成熟，智能化賦予新能源車較多溢價(jià)空間，新能源價(jià)格相較于燃油車已具有一定的性價(jià)比，因此新能源車在2022年滲透率還將逐步提升，2022年新能源車銷量有望達(dá)到500萬輛以上，其中高端新能源以及插電混動(dòng)市場潛力較大。此外，汽車上游供應(yīng)問題逐步緩解，燃油車銷量有回暖趨勢，建議關(guān)注新能源零部件產(chǎn)業(yè)鏈以及整車公司，如：廣汽集團(tuán)、上汽集團(tuán)、中鼎股份、欣旺達(dá)、法拉電子、中航光電、寧德時(shí)代、比亞迪、杉杉股份。
責(zé)任編輯： 孫孝熙
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