長城汽車成立如果科技承接重卡業(yè)務(wù) 布局“燃料電池+自動駕駛+物流服務(wù)”商業(yè)閉環(huán)

財(cái)聯(lián)社(北京,記者 徐昊)訊,長城控股近日為旗下如果科技發(fā)布的招標(biāo)信息，讓長城汽車在重卡領(lǐng)域的布局浮出水面。公告中，“如果E家”終端的建設(shè)，成為長城汽車構(gòu)建重卡生態(tài)的最后一塊拼圖，長城也由此形成了“燃料電池+自動駕駛+物流服務(wù)”模式的重卡生態(tài)閉環(huán)。

“作為一家大型汽車企業(yè)，如果沒有商用車業(yè)務(wù)，很多技術(shù)沒有辦法落地，車企需要新的業(yè)務(wù)單元來承接這些資源?！敝袊嚵魍▍f(xié)會商用車秘書長鐘渭平表示，“近年來長城汽車在科研上大量投入，但燃料電池、智能駕駛以及物聯(lián)網(wǎng)等方面的技術(shù)在商業(yè)化方面并不容易實(shí)現(xiàn)，而商用車卻給了這些技術(shù)更多落地的可能性。因?yàn)樯逃密囉兄鼮閺?fù)雜的應(yīng)用場景，也提供了更多超額的附加值。”

完成對長征汽車收購

工商資料顯示，如果科技成立于2021年2月22日，由長城汽車全資控股，在2021年9月29日完成增資，注冊資金為2.1億元。長城汽車成立如果科技，再通過后者全資子公司如果科技（邢臺）公司完成了對河北長征汽車的收購，正式進(jìn)入重卡領(lǐng)域。

財(cái)聯(lián)社記者曾就“長城汽車假道老牌重卡制造商長征汽車進(jìn)入重卡領(lǐng)域”進(jìn)行過報(bào)道。2021年9月30日，長征汽車100%國有股權(quán)轉(zhuǎn)讓項(xiàng)目正式掛牌，掛牌交易金額9.2億元。從實(shí)際出資金額來看，如果科技最終以8.1億元“拿下”了這一標(biāo)的。

完成長征汽車的收購，意味著長城汽車獲得了商用車的生產(chǎn)資質(zhì)，并獲得了長征汽車在重卡領(lǐng)域的成熟研發(fā)、生產(chǎn)和配套體系，可謂是“拎包入住”。

值得一提的是，長城發(fā)展重卡的著力點(diǎn)正是在于燃料電池技術(shù)的應(yīng)用和推廣。

去年3月，長城汽車曾發(fā)布面向2050年的氫能愿景，在這一愿景中長城計(jì)劃分三步進(jìn)行：第一階段（2021年-2025年）開啟氫時(shí)代，聚焦氫示范；第二階段（2025年-2035年）發(fā)展氫經(jīng)濟(jì)，開放氫生態(tài)；第三階段（2035年-2050年）建成氫社會，貢獻(xiàn)碳中和。其中，重卡是長城汽車這一氫能愿景的重要承載單元。

“長城汽車將氫能方案作為推進(jìn)公司在重卡領(lǐng)域發(fā)展的重要動力，在助力企業(yè)踐行新能源發(fā)展戰(zhàn)略的同時(shí)還擴(kuò)大在商用車領(lǐng)域的業(yè)務(wù)規(guī)模，以搶占更大市場份額?！遍L城汽車旗下主要負(fù)責(zé)氫燃料電池技術(shù)開發(fā)的未勢能源表示。

除了滿足市場需求，燃料電池政策補(bǔ)貼對重卡的傾斜、“雙碳”目標(biāo)以及碳交易所帶來的收益，或也是長城汽車所看重的。

搭建自動駕駛物流服務(wù)平臺

有了在生產(chǎn)領(lǐng)域的“經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)”，長城汽車?yán)^續(xù)搭建其重卡生態(tài)的“上層建筑”。

在如果科技旗下，還有兩家分別名為如果智行科技（北京）及云視車聯(lián)科技的公司。從經(jīng)營范圍看，前者主要提供平臺運(yùn)營業(yè)務(wù)，而后者則將提供商用車自動駕駛及智能化技術(shù)。兩者的業(yè)務(wù)范圍，恰與如果科技在招聘信息中表述的“公司圍繞綠色物流生態(tài)圈”的定位相吻合。

構(gòu)建生態(tài)圈，正是不少傳統(tǒng)商用車車企轉(zhuǎn)型物流綜合服務(wù)商的目標(biāo)，其中同為自主品牌的吉利汽車已搶先開始布局。在吉利商用車集團(tuán)總裁范現(xiàn)軍看來，新的商用車?yán)砟畈粌H是產(chǎn)品本身的進(jìn)化，更是以“車”為中心到以“貨”為中心的轉(zhuǎn)變，并通過運(yùn)營為用戶創(chuàng)造更大的價(jià)值。

吉利商用車目前已推出“遠(yuǎn)程e家”平臺，其主要業(yè)務(wù)是將物流行業(yè)的上下游納入平臺，直接為遠(yuǎn)程車主供應(yīng)貨源，幫助其減少找貨時(shí)間，使車主獲取最大收益。而從上述招標(biāo)信息的命名來看，“如果E家”很可能是長城汽車旗下的類似平臺。

在自動駕駛方面，自動駕駛卡車也是近年來技術(shù)應(yīng)用和投資的熱點(diǎn)。其中，中國自動駕駛企業(yè)圖森未來已經(jīng)成功在美國上市，成為全球卡車領(lǐng)域的“自動駕駛第一股”。

“如果科技選擇的是落地難度更小的氫能源自動駕駛卡車，商業(yè)化機(jī)會相比乘用車會更大。”有行業(yè)人士對此表示。

“商用車有著無限的想象空間，對國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著密切的關(guān)系，長城汽車布局商用車業(yè)務(wù)是發(fā)展到一定階段的必然選擇，未來有著良好的發(fā)展空間。”鐘渭平認(rèn)為。

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