京滬高鐵董秘回復：按照國家相關政策，公司不擁有可交易的碳排放配額

京滬高鐵(601816)02月16日在投資者關系平臺上答復了投資者關心的問題。

投資者：國家出了國企改革145計劃，其中鐵路改革是重點，貴司有什么新的鐵改計劃嗎？或者有什么新的政策，改善公司運行效率嗎？

京滬高鐵董秘：您好，公司將深入落實國企改革要求，持續推進公司高質量發展。公司將在董事會的正確領導和科學決策下，落實穩中求進工作總基調和新發展理念要求，全面強化上市公司內部治理和經營管理，進一步提高經營效益效率，以高質量發展實現“做強、做優、做大”的發展目標，推進公司經營創效實現新突破，爭取更好地回報股東。感謝您對公司的關注！

投資者：貴司最近于中國電力達成戰略合作，在于碳交易方面，貴司擁有可交易的碳排放配額嗎？或者碳積分？

京滬高鐵董秘：您好，按照國家相關政策，公司不擁有可交易的碳排放配額。感謝您對公司的關注！

投資者：尊敬的董秘，虎年好！看到近幾年來公司的研發投入不斷增加，研發成果顯著，可喜可賀！2020年研發投入達到1187萬元，可否抽時間查下這個1187萬元中有多少是來自銀行貸款？謝謝！

京滬高鐵董秘：您好，上述研發投入為公司自有資金。感謝您對公司的關注！

投資者：您好，公司是否會發布2021年業績預告？何時發布？

京滬高鐵董秘：您好，公司2021年度業績預告已于2022年1月22日發布，公告編號為2022-003。感謝您對公司的關注！

投資者：建議國企重視市值管理，國企大小非不減持套現無尋租空間股價不活躍，民企大小非代持尋租關聯交易喂料調節財務報表股價大漲6～30倍精準減持。A投機炒作嚴重干擾全民財富二次分配的公開公平公正和效率，散戶越來越窮，手握大資金的人越來越富，誰錢多誰就有β定價權，誰錢多誰就擁有真理。A股散戶太多，基金和莊家借資金優勢操縱股價割韭菜是一夜暴富的生財之路，炒商品期貨港股美股收益率比炒A股都低，原因就是散戶少接盤少。

京滬高鐵董秘：您好，感謝您提出的寶貴建議。公司積極充分做好與投資者之間的溝通交流，在依法合規的前提下做好市值管理工作。感謝您對公司的關注！

京滬高鐵2021三季報顯示，公司主營收入230.17億元，同比上升33.89%；歸母凈利潤43.47億元，同比上升135.16%；扣非凈利潤43.49億元，同比上升122.77%；其中2021年第三季度，公司單季度主營收入79.19億元，同比上升10.82%；單季度歸母凈利潤16.04億元，同比上升21.68%；單季度扣非凈利潤16.04億元，同比上升21.67%；負債率29.65%，財務費用25.08億元，毛利率38.43%。

該股最近90天內共有7家機構給出評級，買入評級3家，增持評級4家；過去90天內機構目標均價為5.93。近3個月融資凈流出2.83億，融資余額減少；融券凈流出1666.13萬，融券余額減少。證券之星估值分析工具顯示，京滬高鐵（601816）好公司評級為3星，好價格評級為3星，估值綜合評級為3星。(評級范圍：1 ~ 5星，最高5星)

京滬高鐵主營業務：高鐵旅客運輸,具體主要包括:(1)為乘坐擔當列車的旅客提供高鐵運輸服務并收取票價款;(2)其他鐵路運輸企業擔當的列車在京滬高速鐵路上運行時,向其提供線路使用、接觸網使用等服務并收取相應費用等。

公司董事長為劉洪潤。劉洪潤先生:1968年2月出生,中國國籍,碩士學歷,高級會計師,1994年4月至1998年10月就職于鐵道部財務司,曾擔任副主任科員、主任科員,1998年10月至1999年5月就職于鐵道部資金清算中心,任主任科員,1999年5月至2000年2月就職于中國成套設備進出口總公司,2000年2月至2001年3月就職于北京鐵路局財務處,任運營科主任科員,2001年3月至2004年1月,就職于鐵道通信信息有限責任公司,曾擔任財務與審計部副總經理、財務部副總經理,企業發展部副總經理(主持工作),2004年1月至2006年1月就職于中鐵行包快遞有限責任公司,任財務部經理(正處級),2006年1月至2007年12月就職于中鐵快運股份有限公司,任副總會計師兼計劃財務部經理,2007年12月至2009年9月就職于蘭州鐵路局,任總會計師(副局級),2009年9月至2013年3月就職于鐵道部財務司,曾擔任副司長,2013年3月至2019年6月就職于中國鐵路總公司財務部,曾擔任副主任、副主任(主持工作),主任(正局級),2017年11月兼任中國鐵路總公司資金清算中心主任,2018年2月兼任中國鐵路財務有限責任公司董事長,2019年6月起擔任本公司黨委書記,2019年7月起擔任本公司董事長。現任本公司黨委書記、董事長。

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