上海充換電設(shè)施建設(shè)新規(guī)出爐 以充電為主 換電為輔

“以充電為主，換電為輔，換電重點(diǎn)在出租車(chē)等領(lǐng)域高水平應(yīng)用，充電以自（專(zhuān)）用充電為主、社會(huì)公用補(bǔ)電為輔，促進(jìn)充換電基礎(chǔ)設(shè)施高質(zhì)量發(fā)展?！?月24日，上海市人民政府辦公廳印發(fā)《關(guān)于本市進(jìn)一步推動(dòng)充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的實(shí)施意見(jiàn)》（下稱(chēng)“《意見(jiàn)》”）的通知，其中明確了新能源汽車(chē)補(bǔ)能的模式。

將滿(mǎn)足125萬(wàn)臺(tái)輛以上電動(dòng)汽車(chē)充電需求

《意見(jiàn)》指出，其主要目標(biāo)是形成適度超前的城市充電網(wǎng)絡(luò)，到2025年，滿(mǎn)足125萬(wàn)輛以上電動(dòng)汽車(chē)的充電需求，全市車(chē)樁比不高于2∶1。建立以信息高水平互聯(lián)互通、智能技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系完善、建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理機(jī)制健全、統(tǒng)一有序惠及民生為特色的新型充換電基礎(chǔ)設(shè)施體系。

在推動(dòng)行業(yè)管理方面，《意見(jiàn)》表示將落實(shí)汽車(chē)廠商充電設(shè)施配建責(zé)任。建立電動(dòng)汽車(chē)智能化充電設(shè)施配套責(zé)任落實(shí)評(píng)價(jià)制度，將汽車(chē)廠商為消費(fèi)者落實(shí)充電設(shè)施的情況納入上海銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)享受專(zhuān)用牌照政策評(píng)價(jià)體系，采取企業(yè)承諾、企業(yè)自查、定期報(bào)告、第三方抽檢等方式，強(qiáng)化事中事后監(jiān)管，夯實(shí)汽車(chē)廠商充電設(shè)施配建責(zé)任。

另外，將規(guī)范公共停車(chē)場(chǎng)（庫(kù)）充電設(shè)施管理要求，建立“僵尸樁”清查治理制度，將“僵尸樁”數(shù)量納入充電企業(yè)運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼評(píng)價(jià)體系，加大各區(qū)公共停車(chē)場(chǎng)（庫(kù)）與“僵尸樁”整治考核力度，優(yōu)化充電設(shè)施配建驗(yàn)收要求，合理配置快、慢充比例，有序推動(dòng)具備條件的慢充設(shè)施改造升級(jí)為快充設(shè)施，著力提升應(yīng)急快充保障能力和企業(yè)服務(wù)水平。

《意見(jiàn)》還明確將探索優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域換電服務(wù)共享模式。加快制定換電車(chē)型、換電設(shè)備、換電場(chǎng)站建設(shè)等地方標(biāo)準(zhǔn)，打破換電技術(shù)跨品牌、跨車(chē)型應(yīng)用壁壘，推動(dòng)在專(zhuān)用車(chē)輛和乘用車(chē)等主要應(yīng)用領(lǐng)域形成統(tǒng)一的換電標(biāo)準(zhǔn)。加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)，圍繞港口、物流、環(huán)衛(wèi)等短途、高利用率場(chǎng)景，研究布局專(zhuān)用車(chē)輛共享?yè)Q電站。探索城市內(nèi)部出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)與私家車(chē)共享?yè)Q電模式，鼓勵(lì)充換電一體化共享場(chǎng)站建設(shè)。

具體實(shí)施方面，在《意見(jiàn)》政策問(wèn)答中提及，以市級(jí)平臺(tái)為樞紐，對(duì)接企業(yè)平臺(tái)，強(qiáng)化對(duì)設(shè)施的兩極管控，提升互聯(lián)互通能力。上述《意見(jiàn)》自2022年3月1日起施行。

多地出臺(tái)充換電基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)政策

新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的同時(shí)，加快充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也被提上日程。國(guó)家發(fā)改委官網(wǎng)1月21日顯示，國(guó)家發(fā)改委等部門(mén)發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步提升電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見(jiàn)》，其中提到，到“十四五”末，中國(guó)形成適度超前、布局均衡、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，能夠滿(mǎn)足超過(guò)2000萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)充電需求。

《關(guān)于進(jìn)一步提升電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見(jiàn)》提出，加快補(bǔ)齊縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)短板，加快實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)充電站“縣縣全覆蓋”、充電樁“鄉(xiāng)鄉(xiāng)全覆蓋”。加快高速公路快充網(wǎng)絡(luò)有效覆蓋，力爭(zhēng)到2025年，國(guó)家生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū)、大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域的高速公路服務(wù)區(qū)快充站覆蓋率不低于80%，其他地區(qū)不低于60%。另外，加大外圍城區(qū)公共充電設(shè)施建設(shè)力度，充分考慮公交、出租、物流等專(zhuān)用車(chē)充電需求，結(jié)合停車(chē)場(chǎng)站等建設(shè)專(zhuān)用充電站。鼓勵(lì)充電運(yùn)營(yíng)企業(yè)通過(guò)新建、改建、擴(kuò)容、遷移等方式，逐步提高快充樁占比。

此外，近年來(lái)，各地出臺(tái)新規(guī)推動(dòng)充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。去年9月29日，北京市城市管理委員會(huì)發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)新能源汽車(chē)充換電設(shè)施安全管理工作的通知》。要求各充換電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)企業(yè)細(xì)致徹底地開(kāi)展自查自糾；委員會(huì)也會(huì)委托第三方專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)采取突擊檢查、明察暗訪、隨機(jī)抽查、回頭檢查等多種方式，深入開(kāi)展督查檢查。山東、廣州、深圳等多地也相繼出臺(tái)推動(dòng)充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的相關(guān)舉措。

根據(jù)中信證券分析，未來(lái)五年，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)補(bǔ)能市場(chǎng)將維持充電為主、換電為輔的格局，但在資本、主機(jī)廠、政策等推動(dòng)下，換電模式在部分高端乘用車(chē)和運(yùn)營(yíng)類(lèi)車(chē)輛的應(yīng)用推廣將明顯加速。從運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)空間角度看，預(yù)計(jì)2025年國(guó)內(nèi)換電運(yùn)營(yíng)合計(jì)市場(chǎng)空間有望達(dá)605億元，充電運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)約1730億元。

關(guān)鍵詞： 設(shè)施建設(shè)