申通快遞回應“員工持股計劃”：業績目標“具有挑戰性”

2月28日晚間，申通快遞(002468)披露《問詢函》回復公告。此前2月22日，深交所就“員工持股計劃”向申通快遞發函，就市場關切的話題提出問詢。

根據申通快遞第一期員工持股計劃（草案），公司擬以1元/股的價格，向公司高管、核心骨干員工等轉讓已回購的不超過1955.99萬股股份。

申通快遞最新回復稱，公司整體的薪酬結構較為單一，薪酬情況整體來看處于行業相對較低的水平。本次計劃旨在進一步完善公司中長期激勵機制，以長期發展為目標，以股權兌付部分薪酬激勵為基本方式的薪酬激勵體系，實現激勵約束并重。

就授予價格的定價合規性，申通快遞回函表示，《指導意見》及《自律監管指引》等規定中并未對員工持股計劃購買價格有所限制，公司本次員工持股計劃的制定亦充分參考和借鑒了市場相關案例做法，并非公司創新和行業先例。同時公告列舉了上市公司員工持股計劃購買價格采用0元/股或1元/股的部分案例。

此外，此次持股計劃的行權價格雖較低，申通快遞稱持股計劃設置的鎖定期為36個月，鎖定期內如參與對象離職，則持有人不享有相應權益；該鎖定期相較于《指導意見》規定及市場實踐中最短12個月的鎖定期設置來看，具有更強的約束性。

“在市場競爭激烈條件下，通過強激勵、強考核保證不掉隊，是不少上市公司留住人才、翻轉業績放的大招。”一位行業分析師認為，申通快遞近年來組織和管理人員調整力度較大，鎖定這批人標志著公司對于當前治理模式及管理團隊的肯定，有助于公司未來發展。

申通快遞員工持股計劃還設置了公司業績、個人業績的“雙重考核”。對于公司層面考核標準是高還是低，公告稱業績目標“具有挑戰性”。

行業數據顯示，申通快遞在2020、2021年的業務量同比增速均低于行業增長率。根據國家郵政局定期公告的全國快遞服務企業業務量數據顯示，2020年行業業務量同比增長率為31.23%，而公司業務量同比增長率僅為19.62%；2021年行業業務量同比增長率為29.92%，而公司業務量同比增長率為25.62%。

前述行業分析師表示，申通快遞雖然從去年下半年開始“起勢”，但各家快遞均提出了市占率穩提升的目標，產能和規模較小的申通快遞議價權較小，能否短時間“穩盤”，存在相當不確定性。

作為快遞行業曾經的老大哥，申通快遞未來究竟是“向上”還是“向下”引發廣泛關注和討論。盡管申通快遞2021年業績陷入近10億元虧損，但分拆來看，公司第四季度經營利潤實現了盈利，體現實際經營在好轉，2021年12月市場份額達到11.25%，創造了17個月以來的新高。

進至2022年，申通快遞便開啟了“強基建”模式，繼2021年完成47個產能項目之后，又官宣2022年將實施超過60個的產能提升項目，提出要堅定改革、徹底改革，絕不搞修修補補，推動申通發生“肉眼可見的變化”，實現短期企穩、中期向好、長期復興。

申通快遞總裁王文彬此前在接受采訪時透露，申通將堅持穩中求進、堅持長期主義。今后三年，申通將會投資百億元左右用于產能提升項目。

關鍵詞： 員工持股計劃 申通快遞