電機(jī)故障頻發(fā) 奔馳EQC召回后245位車主再發(fā)聯(lián)合聲明

作為北京奔馳汽車旗下首款純電動(dòng)中型豪華SUV，奔馳EQC基于奔馳GLC燃油車打造，是典型的“油改電”車型。

不過，這款車型上市之后，銷量不佳的同時(shí)在質(zhì)量方面讓用戶飽受困擾。

近期，奔馳EQC“冷卻液滲漏導(dǎo)致電機(jī)故障”所引發(fā)的車主集體投訴維權(quán)事件持續(xù)發(fā)酵。在今年1月先后遭到68位車主和111位車主發(fā)布聯(lián)合聲明維權(quán)后，近日又有245位車主再度發(fā)聯(lián)合聲明，稱堅(jiān)決不同意北京奔馳汽車關(guān)于EQC的召回行為，并提出了7點(diǎn)質(zhì)疑和4點(diǎn)訴求，要求奔馳立即召回問題車輛并解決問題。

上市銷售不到兩年卻多次遭到消費(fèi)者投訴，奔馳EQC到底怎么了？

第一封聯(lián)合聲明

早在虎年春節(jié)前，一封來自于68位奔馳EQC車主的聯(lián)合聲明就開始在網(wǎng)上流傳。聲明中，車主們表示自己所購買的奔馳EQC在使用中均出現(xiàn)了一次或多次電機(jī)故障，他們推測是由于冷卻液滲漏至電機(jī)后導(dǎo)致的故障。

實(shí)際上，在中國網(wǎng)汽車質(zhì)量投訴平臺(tái)上，從2021年9月開始就陸續(xù)有大量奔馳EQC車主進(jìn)行投訴。其中，對(duì)于“電機(jī)燒毀”“電機(jī)更換后仍燒壞”的投訴不在少數(shù)，車主質(zhì)疑奔馳EQC存在安全隱患，對(duì)駕駛者人生安全產(chǎn)生危害。

隨后，有68位奔馳EQC車主聯(lián)合發(fā)布關(guān)于大批量電機(jī)故障相關(guān)問題的聲明。他們表示，大部分發(fā)生電機(jī)故障的車主，均會(huì)電機(jī)故障前1-2個(gè)月，車輛啟動(dòng)后中控屏幕提示“加注冷卻液”，打開前機(jī)艙蓋后冷卻液哼唧明顯減少。

召回后再遇維權(quán)投訴

2月18日，北京奔馳向國家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，決定從2022年8月15日起，召回生產(chǎn)日期在2018年11月30日至2021年12月15日期間的部分EQC電動(dòng)汽車。

國家市場監(jiān)督管理總局公告顯示，北京奔馳因“冷卻液滲漏導(dǎo)致電機(jī)故障”召回旗下10104輛EQC電動(dòng)汽車。

北京奔馳給出的方案是，將為召回的受影響車輛免費(fèi)更換改進(jìn)后的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模塊總成。車輛召回維修前，用戶如果遇有相關(guān)故障信息提示，應(yīng)及時(shí)聯(lián)系奔馳授權(quán)服務(wù)中心處理。

然而，北京奔馳的處理方式并沒有讓車主們滿意。

日前，有245位奔馳EQC車主再次向北京奔馳發(fā)出聯(lián)合聲明，針對(duì)召回提出了7點(diǎn)質(zhì)疑和4點(diǎn)訴求，要求奔馳立即召回所有奔馳EQC電動(dòng)車。

1、敦請(qǐng)相關(guān)職能部門公布這臺(tái)車具體的銷售量，以此來判斷故障率，并非官方回應(yīng)的制造偏差；2、敦請(qǐng)相關(guān)職能部門通知北京奔馳如實(shí)出具奔馳EQC電動(dòng)車的調(diào)查報(bào)告，報(bào)送質(zhì)檢總局后，重新發(fā)布召回通知，并如實(shí)公布該車存在的已知和其他問題，且提出徹底的解決方案；3、對(duì)已經(jīng)更換過電機(jī)的車主，這次依然在召回之列，每更換一次電機(jī)就意味著要更換一次行駛證登記日期，無形中就因奔馳的設(shè)計(jì)缺陷導(dǎo)致的問題變成了N手車，車輛折舊價(jià)值無法說明；4、正式啟動(dòng)召回是在8月15日以后，距今還有將近半年的時(shí)間，這期間如何保障車主正常的駕駛安全？5、大量車主在行駛途中突發(fā)無法啟動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)，強(qiáng)烈要求奔馳立即召回車輛更換電機(jī)，不要以任何接口拖延；6、更換過電機(jī)后的車輛，均出現(xiàn)了續(xù)航里程大幅下降的現(xiàn)象；7、召回更換電機(jī)后，能否確保冷卻液泄漏燒毀電機(jī)的問題得到根本解決？

關(guān)鍵詞： 聯(lián)合聲明