小鵬汽車又出事！被疑“剎車失靈”，這是要上315晚會？

臨近3·15，車企不約而同進入了“靜默狀態(tài)”，但小鵬汽車又陷入了一場輿論的漩渦。

據(jù)《新民周刊》此前報道，北京的一名小鵬P7車主在駕車車庫出口經(jīng)過閘機的過程中，疑似剎車失靈，失控沖出了道閘，撞在了墻上，導(dǎo)致右手腕骨折。

公開資料顯示，小鵬P7是小鵬在2020年4月發(fā)布的純電動轎跑，售價22.99萬元-34.99萬元，并成為小鵬的主力車型。去年小鵬汽車?yán)塾嫿桓?8,155輛，其中P7全年交付60,569輛，占全年總交付量的62%。

針對此事，小鵬汽車回應(yīng)稱：“愿意配合客戶尋找具備資質(zhì)的第三方檢測機構(gòu)對車輛剎車系統(tǒng)進行檢測，盡可能的滿足客戶地合理訴求。”

值得一提的是，這不是小鵬汽車第一次被曝出此類安全事故。早在去年底，小鵬汽車就曾被爆出剎車失靈事件。還有公開報道，東莞、武漢等地均出現(xiàn)過車主質(zhì)疑小鵬汽車“剎車失靈”情況。截至發(fā)稿，官方也沒有公開行車數(shù)據(jù)，而最后的事故認(rèn)定，大概率也將成為“車主全責(zé)”。

小鵬汽車還曾針對失速問題啟動過召回。去年1月底，小鵬汽車向國家質(zhì)檢總局備案召回計劃，將召回2019年3月29日至2020年9月27日生產(chǎn)的部分小鵬G3汽車，共計涉及車13399輛。

召回原因為：車輛逆變器存在短路隱患，可能造成車輛無法啟動，或者在行駛狀態(tài)下失去動力。此次召回數(shù)量已超過了小鵬G3在2020年全年的累計銷量。

除了剎車失靈，小鵬汽車還有剎車異響、鎖電10多度、車輛自燃、嚴(yán)重制動系統(tǒng)故障等問題。

隱憂不斷

一直以來，小鵬汽車與理想汽車、蔚來汽車并稱“蔚小理”，被列為造車新勢力的第一梯隊。

據(jù)其官方微博發(fā)布的數(shù)據(jù)，2022年2月，小鵬汽車總交付6，225臺，同比增長180%。小鵬P7交付3537臺，同比增長151%。在競爭激烈的新能源汽車市場中，像小鵬這樣的新勢力品牌層出不窮，率先成為頭部公司，實屬不易。

而與其靚麗的成績形成對比的是其股價。二級市場上，小鵬汽車的股價已經(jīng)腰斬。很多人會好奇，小鵬汽車股價為什么會暴跌？

其實，最近一年來新能源汽車股價一直都在持續(xù)走低，業(yè)界人士認(rèn)為，近期新能源汽車股價暴跌除了戰(zhàn)爭、國際關(guān)系等外因，成本上升是主要內(nèi)因。

此外，當(dāng)前小鵬汽車正面臨一系列難題：交付糾紛難以解決、市場第一難保、出海前途難料等等，其市場地位并非固若金湯。

小鵬汽車能不能穿越新能源汽車的風(fēng)云變幻，還需拭目以待。

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