中集集團去年營收1637億元再創(chuàng)歷史新高 近四成凈利潤分紅

全球集裝箱制造龍頭中集集團(000039)充分受益于集運行業(yè)高景氣度。最新公布的2021年業(yè)績顯示，去年該公司營業(yè)收入同比增長約七成至1637億元，再創(chuàng)歷史新高，主營集裝箱制造業(yè)務營收增長近2倍至近660億元；不過，公司加大了海工資產(chǎn)計提力度，歸母凈利潤增速相比2020年則有所回落。

海工資產(chǎn)計提增加

年報顯示，2021年中集集團實現(xiàn)營業(yè)收入1636.96億元，同比上升73.85%，創(chuàng)歷史新高；實現(xiàn)凈利潤66.65億元，同比上升24.59%；相比2020年同比2.47倍的增幅，去年盈利出現(xiàn)回落。

報告期內(nèi)，中集集團實現(xiàn)基本每股收益1.81元，擬每1股現(xiàn)0.69元（含稅），并每10股轉(zhuǎn)增5股，現(xiàn)金分紅總額約24.81億元，占凈利潤近四成。

分季度來看，去年第四季度中集集團罕見出現(xiàn)凈利潤虧損約21億元。財報顯示，去年公司再一次加大了資產(chǎn)計提力度，期末資產(chǎn)減值損失及信用減值損失合計49.55億元，同比增加約四倍，主要系公司對海工業(yè)務相關資產(chǎn)計提資產(chǎn)減值撥備所致。

2019年中集集團計提資產(chǎn)減值規(guī)模達到52億元，2020年又減少了計提規(guī)模，但2021年油價回升背景下，公司又再次加大計提力度。

中集集團指出，在全球新型冠狀病毒肺炎疫情持續(xù)、國際油氣行業(yè)波動以及能源行業(yè)加速轉(zhuǎn)型的多重原因影響下，雖然近期油價有所回升，國際石油公司對于油氣勘探開發(fā)投入依然保持審慎，但公司持有的部分海工平臺資產(chǎn)租約水平、利用率不及預期而計提資產(chǎn)撥備。

隨著海工新接訂單陸續(xù)進入建造期，去年中集集團海洋工程業(yè)務的營業(yè)收入為54.4億元，基本持平；凈虧損20.18億元，進一步增加。中集集團表示，凈虧損增加主要是由于本年計提資產(chǎn)減值撥備及資產(chǎn)處置損失所致，剔除以上因素，海洋工程業(yè)務同比減虧。

截至去年第四季度末，前十大流通股東中，中遠海運增持中集集團3085萬股，持股比例增至2.47%，伊洛投資通過旗下三支產(chǎn)品合計增持至2.75%，相比，中金公司減持了809萬股，位居第八大股東。

集裝箱業(yè)務盈利增長近5倍

隨著新建集裝箱持續(xù)交付，全球集運行業(yè)“一箱難求”的局面在去年10月份已得到緩解。同時，受旺盛的集裝箱需求以及大宗商品上漲導致原材料價格攀升等因素的影響，全年新箱箱價和行業(yè)盈利水平同比均有大幅提升。

作為營收主力，中集集團集裝箱制造業(yè)務去年實現(xiàn)營業(yè)收入659.67億元，同比增長近2倍，相當于日均入賬1.83億元，貢獻集團四成收入；凈利潤113.27億元，同比增長469.94%。其中，普通干貨集裝箱累計銷售251.13萬TEU，同比增長150.48%；冷藏集裝箱累計銷售同比增長14.83萬TEU。

據(jù)行業(yè)分析機構(gòu)克拉克森指出今年年集運市場供需增速均有不同程度放緩，且供需增速趨于平衡，預測全球集裝箱貿(mào)易增速和運力增速將分別從2021年的6.4%和4.5%放緩至2022年的3.6%和3.6%，

中集集團預計，2022年集裝箱需求相較2021年的歷史高位會有所回調(diào)，但仍將處于較好水平。一方面，全球供應鏈危機短期內(nèi)難以根治，擁堵造成的有效運力損耗或?qū)⒊掷m(xù)存在；另一方面，受2020-2021年集裝箱供給受限的影響，市場上超齡服役的舊箱體量較大，預計今年集裝箱淘汰更新需求將保持高位。

中集集團也將聚焦于模塊化建筑、冷鏈、集成裝備、新材料等業(yè)務，擬快速切入并成為行業(yè)頭部企業(yè)。

以多式聯(lián)運為主的物流服務板塊去年也得到快速發(fā)展，去年營業(yè)收入294.71億元，同比增長177.09%，實現(xiàn)凈利潤同比翻倍至5.42億元。通過戰(zhàn)略投資和內(nèi)生發(fā)展相結(jié)合，中集集團實現(xiàn)了在北美、拉美、歐洲、澳新、南亞、東南亞、非洲等航線的全面覆蓋，此外國際國內(nèi)班列、江鐵聯(lián)運、海鐵聯(lián)運等涉鐵業(yè)務也實現(xiàn)了較大突破。

中集車輛增收未增利

在物流大板塊中，中集集團的道路運輸車輛板塊占比罕見收縮，出現(xiàn)增收不增利：去年該業(yè)務實現(xiàn)收入276.48億元，同比增長4.34%，再創(chuàng)歷史新高；但公司凈利潤9.88億元，同比下降22.19%。

中集集團指出，受國五切國六排放標準的影響，疊加燃油成本提升，半掛車購置需求在2021年下半年受到部分抑制；另外，國內(nèi)基建及房地產(chǎn)投資增速進一步放緩，使得專用車的需求承壓，在中國銷售輕型廂式車廂體銷售價格下降導致收入略微下滑。

相比，海外市場消費需求持續(xù)旺盛，全球供應鏈受疫情反復、港口阻塞、卡車司機不足等多因素影響處于緊張狀態(tài)，歐美路上貨運價格大幅提升，驅(qū)動道路物流運輸車輛訂單激增。其他新興市場的經(jīng)濟形勢正逐步從疫情中恢復，帶動了半掛車的需求增長。

另外，空港與物流裝備、消防與救援設備業(yè)務實現(xiàn)營業(yè)收入同比增長至68.42億元，但凈利潤1.93億元，同比下降約四成。

加碼氫能源

在能源、化工及液態(tài)食品裝備領域，主要經(jīng)營主體中集安瑞科去年實現(xiàn)營業(yè)收入195.28億元，同比上升46.92%；凈利潤8.85億元，同比上升145.57%。在氫能領域，中集安瑞科產(chǎn)品涵蓋了氫能儲、運、加、用等各細分領域，是國內(nèi)領先的氫能儲運裝備及工程服務提供商之一，去年氫能相關業(yè)務收入1.75億元，同比增長37%。

中集安瑞科通過與Hexagon成立合營公司，將成為能提供國產(chǎn)氫能IV瓶的廠商之一。3月28日，雙方合資公司中集合斯康氫能發(fā)展有限公司與河北省石家莊市欒城區(qū)政府簽訂投資入駐協(xié)議，并將于2022年第二季度于石家莊開建氫氣瓶生產(chǎn)線，產(chǎn)品組合將包括用于公路車輛、鐵路和船舶應用的氫氣瓶及供氫系統(tǒng)。

據(jù)介紹，本次開建的石家莊工廠，主要包含新的復合材料氫氣瓶、供氫系統(tǒng)以及用于交通領域的氫氣瓶的生產(chǎn)線的建設，未來將具備III型和IV型氫氣瓶的生產(chǎn)和系統(tǒng)組裝能力，并打造成為面向中國和東南亞市場的35Mpa及以上（含70Mpa）的復合高壓氫氣瓶的高度自動化生產(chǎn)設施的標桿。

關鍵詞： 再創(chuàng)歷史新高 中集集團