東航物流： 公司目前在冊機隊為B777和B747機型

東航物流(601156)09月08日在投資者關系平臺上答復了投資者關心的問題。

投資者：你好董秘！公司目前股價下跌幅度較大！公司有補救的方法嗎？公司年利潤30多億元！市值200億，掙這么多算是很優秀了！就不能考慮回購嗎？還有大股東減持徹底結束了嗎？！

東航物流董秘：您好，公司將認真研究您對公司的有關建議;公司已披露《東航物流關于5%以上股東減持股份結果的公告》（公告編號：臨2023-028），具體詳見公告，感謝您的關注。

(相關資料圖)

投資者：您好，貴公司有沒有采購運20國產運輸機。

東航物流董秘：您好，公司目前在冊機隊為B777和B747機型，感謝您的關注。

投資者：尊敬的董秘，您好！按照23年中報披露，目前公司擁有17駕全貨機，請問公司目前是否還會增加全貨機的數量？以及增加的理由是什么？當還完負債后飛機是否歸東航物流所有？如果繼續增加全貨機數量，可能面臨經營現金流抵消不了租賃負債而動用貨幣資金，特別在當下經濟不好的情況下，同時貨機的采購是中貨航向東航集團融資租賃，不得不讓人懷疑是否有向母公司利益輸送的嫌疑。謝謝

東航物流董秘：您好，根據公司“十四五”發展規劃，“十四五”末公司運營的全貨機機隊規模將達到15-20架。考慮到行業供需的動態變化情況，公司采用靈活的方式調整運力持有結構，除自有全貨機外，同時通過ACMI、包機等方式靈活掌控外部運力資源。目前公司主要通過自購和融資租賃兩種方式來引進飛機，對于融資租賃方式引進的飛機，當租金支付完畢后，飛機所有權將歸屬于公司，感謝您的關注。

投資者：大股東減持新規出臺后，聯想減持公司股票是否會受到影響

東航物流董秘：您好，根據《證監會進一步規范股份減持行為》，上市公司存在破發、破凈情形，或者最近三年未進行現金分紅、累計現金分紅金額低于最近三年年均凈利潤30%的，控股股東、實際控制人不得通過二級市場減持本公司股份，同時，從嚴控制其他上市公司股東減持總量，引導其根據市場形勢合理安排減持節奏。未來如出臺針對其他股東的政策規定，公司將及時提醒相關股東遵守規定，感謝您的關注。

投資者：您好董秘：請詳細介紹一下公司股東聯想和珠海普東控股減持公司股份是否合規！證監會是否會可以對公司股東惡意減持做一處罰！如公司不能澄清事實！我會向證監會投訴公司！

東航物流董秘：您好，公司股東珠海普東和聯想控股嚴格遵守中國證監會和上海證券交易所關于減持的相關規定，在減持計劃結束后分別于2023年6月17日和2023年8月8日披露了《關于5%以上股東減持股份結果的公告》（公告編號：臨2023-024、028）。監管機構未來如有新出臺針對股東減持的具體政策規定，公司將及時提醒相關股東遵守規定，感謝您的關注。

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