每日優(yōu)鮮IPO募資額約為3億美元 IPO市值為32億美元

近日，“生鮮第一股”每日優(yōu)鮮上市首日破發(fā)引發(fā)市場關注。美東時間6月25日，每日優(yōu)鮮正式登陸納斯達克交易所，開盤價10.65美元。截至美股當日收盤，每日優(yōu)鮮下跌25.69%，報收9.66美元，總市值22.74億美元。

美東時間6月25日每日優(yōu)鮮收盤股價情況(來源：東方財富網(wǎng))

由此，市場引發(fā)了對每日優(yōu)鮮最大的特點——前置倉模式的熱議。有業(yè)內(nèi)人士分析認為，每日優(yōu)鮮前置倉僅發(fā)揮了物流配送作用，而非真正滲透到各個社區(qū)與消費者形成互動、產(chǎn)生黏性，因此不但“燒錢”，日后也面臨較大轉(zhuǎn)型壓力。未來前置倉不一定要自建，可考慮打造共享前置倉。

認購期推出“充值送股票”活動參與者被套牢

據(jù)了解，每日優(yōu)鮮在本次IPO中總計發(fā)行2100萬股(含綠鞋2415萬股)美國存托股票(ADS)，發(fā)行價為每股ADS13美元。以此發(fā)行價計算，每日優(yōu)鮮IPO募資額約為3億美元，IPO市值為32億美元。

記者了解到，認購期間每日優(yōu)鮮推出了“充值送股票”活動，用戶在每日優(yōu)鮮APP賬戶中進行充值，就可以獲取一定數(shù)量的股票。每日優(yōu)鮮的用戶需要在賬戶中充值50元或100元，其中充值50元可以額外中簽10股，充值100元可以額外中簽20股。但這些額外中簽的股票并非是“白白贈送”，投資者需要以發(fā)行價來進行購買。

因此，部分參與上述活動的每日優(yōu)鮮APP用戶的虧損進一步擴大。記者注意到，有每日優(yōu)鮮的投資者在網(wǎng)上曬出了通過每日優(yōu)鮮購買的生鮮蔬菜制作而成的兩道菜，盡管補貼后實付價格為0元，卻稱“這兩個菜花了我一萬多元”。

此前，每日優(yōu)鮮發(fā)布招股書顯示，將在美國納斯達克交易所上市，證券代碼定為“MF”，承銷商包括摩根大通、花旗集團、中金公司、華興資本、招銀國際、工銀國際等。美東時間6月22日，每日優(yōu)鮮更新招股書，股東中金、騰訊、美國長線基金Davis等將持續(xù)加碼，購買至多價值9000萬美元的ADS。

此前已獲10輪融資三年累計巨虧70億元

天眼查顯示，截至目前，每日優(yōu)鮮已完成了10輪融資。投資方包括中金資本、騰訊投資、工銀國際、元璟資本等，最近一輪融資為2020年12月的20億元戰(zhàn)略融資，投資方包括青島國信、陽光創(chuàng)投、青島創(chuàng)投引導基金。

然而，近年來每日優(yōu)鮮的盈利能力卻大幅下降。財務數(shù)據(jù)顯示，2018~2020年，每日優(yōu)鮮的收入分別為35.47億元、60.01億元、61.3億元，2019年和2020年的收入增長分別為69.21%、2.15%。2021年一季度凈營收為15.3億元，收入增長為-9.44%。歸母凈利潤連年負增長。2018~2020年三年累計巨虧70億元。2021年一季度凈虧損達到6.1億元。

幾乎同一時間，叮咚買菜也宣布赴美IPO并遞交招股書。據(jù)悉，叮咚買菜或?qū)⒂诒驹碌咨鲜小＝刂聊壳埃＿速I菜也已完成10輪融資，受到了包括紅杉資本中國、今日資本、CMC資本、軟銀愿景資金等多家投資方青睞。

叮咚買菜招股書顯示，叮咚買菜總營收從2019年的38.801億元迅速增長至2020年的113.358億元;總GMV(商品交易總額)從2018年的7.417億元增長到了2020年的130.322億元，復合年均增長率高達319.2%。

業(yè)內(nèi)：未來可考慮打造共享前置倉

前置倉模式被認為是每日優(yōu)鮮最大的特色。但前置倉的特點，決定了其每個前置倉SKU數(shù)量遠低于大型商超所具備的SKU數(shù)量;部分冷藏產(chǎn)品可能出現(xiàn)成本高、耗損大、效率低等問題。

在持續(xù)“燒錢”、盈利能力仍大幅下滑的背景下，每日優(yōu)鮮也開始相對收縮了前置倉業(yè)務。招股書顯示，截至2021年3月31日，每日優(yōu)鮮已在中國16個城市建立了631個前置倉，擴張速度減緩。而且招股書也并未提及前置倉的進一步擴張。

“實際上，每日優(yōu)鮮前置倉概念，僅僅是一個社區(qū)的‘物流倉’，只是發(fā)揮了物流配送的作用，而非真正滲透到各個社區(qū)與消費者形成強大互動的前置倉。因此該模式不但‘燒錢’，日后面臨的轉(zhuǎn)型壓力也比較大。”有業(yè)內(nèi)人士告訴廣州日報全媒體記者。

業(yè)內(nèi)認為，未來生鮮電商在社區(qū)端的前置倉還需不斷延伸優(yōu)質(zhì)服務。“未來前置倉不一定要自建，還可考慮打造共享前置倉。”(記者趙方圓)

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