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      威邁斯IPO被否后再沖A股 威邁斯實控人萬仁春控制股份比例下降

      2022-06-27 17:38:40    出處:北京商報

      2020年8月IPO被否后,深圳威邁斯新能源股份有限公司(以下簡稱“威邁斯”)并未放棄沖A夢想,時隔兩年時間,公司又來闖關。期,上交所官網顯示,威邁斯科創板IPO已經獲得受理,這也意味著公司新一輪沖A路正式起航。北京商報記者注意到,相比前次IPO,威邁斯此次募資“胃口”翻倍,擬募資13.32億元。另外,記者結合威邁斯前次招股書發現,自2016年以來,公司凈利潤波動幅度較大,更是在2020年出現扣非后歸屬凈利潤為負值的情況。

      IPO被否后再沖A股

      上交所官網顯示,威邁斯科創板IPO已經獲得受理,公司要沖擊A股資本市場。

      據了解,威邁斯專注于新能源汽車領域,主要從事新能源汽車相關電力電子產品的研發、生產、銷售和技術服務,主要產品包括車載電源的車載充電機、車載DC/DC變換器、車載電源集成產品、電驅系統的電機控制器、電驅總成以及液冷充電樁模塊等。

      公司主營業務收入分產品來看,2021年新能源汽車領域業務為威邁斯貢獻超九成營收,其中的車載電源集成產品貢獻超八成營收。

      具體來看,2021年,威邁斯車載電源集成產品實現營業收入約為13.7億元,占主營業務收入的81.05%;車載充電機、車載DC/DC變換器實現營業收入分別約為8309.95萬元、3088.02萬元,占主營業務收入的比例分別為4.92%、1.83%。

      此番謀求IPO上市,威邁斯選擇的上市標準為《上交所科創板股票上市規則》第二章2.1.2中規定的第一條上市標準第二款,即預計市值不低于10億元,最一年凈利潤為正且營業收入不低于1億元。

      北京商報記者注意到,這已并非威邁斯首次沖擊A股市場,公司曾欲闖關深市中小板(即目前的深市主板),不過在2020年8月上會被否。

      前次IPO時,威邁斯擬募資6.27億元,投向龍崗寶龍新能源汽車電源產業基地建設項目、蕪湖新能源汽車電源產品生產基地建設項目,分別擬投入募資2.23億元、4.04億元。

      而此次IPO,威邁斯募資“胃口”變大,擬募資13.32億元,投向新能源汽車電源產品生產基地項目、龍崗寶龍新能源汽車電源實驗中心新建項目、補充流動資金,分別擬投入募資6.2億元、2.12億元、5億元。獨立經濟學家、中企資本聯盟主席杜猛對北京商報記者表示,企業前后兩次IPO擬募集金額、募投項目出現大幅變化要視情況而定,如果短期內發生較大變化,公司戰略制定是否審慎可能會被質疑,不過如果相隔時間較長,則可能跟行業變化以及企業兩年戰略調整有關。

      針對相關問題,北京商報記者向威邁斯證券部發去采訪函,不過截至記者發稿,對方并未回復。

      值得一提的是,在2020年8月上會被否時,證監會曾對威邁斯募投項目提出過質疑。證監會官網彼時披露的文件顯示,威邁斯募投項目“龍崗寶龍新能源汽車電源產業基地建設項目”與深圳市龍崗區發展和改革局項目公示存在差異。

      證監會還曾要求威邁斯說明上述募投項目在招股說明書中披露的情況與環評單位公示產生差異的原因及合理。對比前后兩次IPO募投項目簡介,威邁斯此次募投項目不含前次被追問項目。

      六年業績波動大

      結合兩版IPO招股書,威邁斯六年業績波動幅度較大。

      根據威邁斯科創板IPO招股書,2019-2021年,公司實現營業收入分別約為7.29億元、6.57億元、16.95億元;對應實現歸屬凈利潤分別約為3413.8萬元、551.12萬元、7504.31萬元;對應實現扣非后歸屬凈利潤分別約為2635.99萬元、-866.92萬元、6494.05萬元。

      不難看出,2020年,威邁斯營業收入、歸屬凈利潤、扣非后歸屬凈利潤均出現大幅下滑,之后在2021年再度上漲。

      北京商報記者注意到,威邁斯并非僅在此次報告期業績波動較大。翻閱公司前次IPO招股書,數據顯示,2016-2018年,威邁斯實現營業收入分別約為2.57億元、4.25億元、6.16億元;對應實現歸屬凈利潤分別約為2434.67萬元、1635.34萬元、6852.26萬元;對應實現扣非后歸屬凈利潤分別約為2260.08萬元、4155.66萬元、7371.5萬元。

      就威邁斯2016-2021年整體業績來看,公司在2017年、2019年、2020年這三個年份凈利潤均出現了一定程度的下滑。經濟學家宋清輝對北京商報記者表示,IPO公司業績波動是監管層關注的重點,其變動的原因、公司持續盈利能力等均有可能被追問。

      另外,2019-2021年,威邁斯主營業務毛利率為24.71%、26.05%和21.87%,毛利率水存在一定程度下降。對此,威邁斯表示,主要受新能源汽車行業景氣度、原材料價格、產品結構變動、產品銷售價格等多種影響所致。

      研發投入方面,數據顯示,報告期內威邁斯研發投入分別為6405.97萬元、7656.4萬元和1.46億元,占營業收入比例分別為8.79%、11.65%和8.6%,最三年累計研發投入為2.86億元,占最三年累計營業收入的比例為9.29%。

      招股書顯示,威邁斯實控人為萬仁春,截至招股書簽署日,萬仁春直接持有公司21.3625%的股份。此外,萬仁春作為執行事務合伙人控制倍特爾、特浦斯、森特爾三個員工持股臺,間接控制公司21.4099%的表決權。綜上,萬仁春直接和間接控制公司42.7724%的表決權。

      履歷顯示,萬仁春1968年出生,北京郵電大學電子設備結構專業本科畢業,中歐國際工商學院高級管理人員工商管理碩士。

      相比前次IPO,威邁斯實控人萬仁春控制股份比例下降,此前萬仁春直接、間接控制公司45.5389%的股權。(記者 馬換換)

      關鍵詞: 威邁斯再沖A股 威邁斯實控人萬仁春 威邁斯科創板IPO獲受理 凈利潤波動幅度較大

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