瞄準新能源汽車主賽道 信質集團13.1億投資驅動電機生產基地

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隨著新能源汽車的市場滲透率不斷攀升，相關零部件的市場規模也持續擴大，投資擴產成為不少產業鏈企業的必然選擇。記者從重慶市兩江新區官網了解到，信質集團(002664)新能源汽車電機定轉子總成項目于1月9日在重慶兩江新區開工，該項目投資13.1億元，將建成年產300萬臺新能源汽車驅動電機研發生產基地。

資料顯示，信質集團主要從事各類電機及其核心零部件的研發、生產和銷售，是全球最大的汽車發電機定子鐵芯供應商，其中汽車發電機定子銷量占全球市場的45%以上，電動自行車定子及總成占全國市場份額的75%。近年來，信質集團不斷加大新能源驅動電機的開發和布局，已成為新能源驅動電機領域的領軍企業。

信質集團總裁徐正輝在接受證券時報記者采訪時表示，公司已將新能源作為未來發展的主渠道，當前處于起步階段，在一兩年內新能源業務有望超越傳統業務。根據預測，公司2022年新能源汽車業務將突破5億元，今年新能源業務的規模預測會達25億元到30億元左右。

除了旨在擴大規模、進一步占領市場份額之外，貼近戰略客戶、節約生產成本也是此次信質集團落子重慶的考量角度之一。據了解，目前兩江新區已集聚了長安、賽力斯、理想、吉利等一批智能網聯新能源汽車龍頭企業，初步形成了新能源汽車產業集群。

作為新能源汽車三大核心部件“電池、電機、電控”之一，電機是新能源汽車的動力直接來源，對汽車的動力性能有著決定性的影響作用。目前，新能源汽車比較普遍的配置方案是，低端車型配置單電機，二三十萬的中高端車型上才會看到雙電機。

電機數量的增加，對新能源汽車的動力性能和操控性能有著巨大的提升。1月5日，比亞迪發布的高端汽車品牌“仰望”旗下的兩款百萬級車型，均采用了國內首個量產的四電機驅動技術“易四方”，再次打開了市場對電機技術的想象和探索空間?？梢灶A見的趨勢是，從單電機到雙電機，再到四電機，驅動電機的應用數量將在新能源汽車上不斷增加。

去年，信質集團曾公告，成為比亞迪全資子公司弗迪動力有限公司定轉子業務批量供應商。今年1月7日，公司在深交所互動平臺回答投資者提問時表示，公司與比亞迪一直保持緊密合作關系，為其提供新能源定、轉子鐵芯及部分總成業務。

據悉，在新能源業務領域，信質集團目前已對接了包括特定客戶、比亞迪、聯電、吉利、上海電驅動、東風電驅動等為主的客戶群體，為公司后續新能源業務的持續發展奠定了市場基礎。

關鍵詞： 生產基地 驅動電機