“價值4萬塊的手表，竟然被順豐掉包了？”這事最近登上了微博熱搜。據(jù)媒體報道，廣州一女子質(zhì)疑用順豐郵寄價值近4萬手表疑被調(diào)包，對此順豐客服回復(fù)稱由于顧客沒保價，因此只賠償7倍運(yùn)費。

然而客服口中的保價并不意味著消費者可以高枕無憂。自2022年9月以來，"寄丟11000元手機(jī)僅賠1000元"、"順豐寄丟20克黃金保價八千只賠兩千"等話題頻頻沖上熱搜，引發(fā)大量網(wǎng)友圍觀討論。僅在黑貓投訴平臺上，有關(guān)順豐保價方面的投訴就高達(dá)13000余條。

(資料圖)

另據(jù)紅星資本局報道，保價已成為順豐“增收”的一部分。順豐公司會給予快遞員保價“提成”，大約是保價費用的20%左右。眼看負(fù)面輿論愈演愈烈，順豐連忙公開致歉并上線了“順豐保價2.0”版本，號稱整個保價服務(wù)體系都有全新的升級。但從消費者的投訴情況來看，目前順豐的保價功能仍存在較大爭議。

1月2日，有消費者在黑貓投訴平臺發(fā)起投訴，表示自己保價2萬元郵寄兩箱茅臺酒，但在運(yùn)送過程中有兩瓶酒發(fā)生破損，消費者第一時間向順豐理賠，但順豐方面卻表示只能賠付667元，在消費者的再三投訴后，順豐將賠付金額加到2000元，但卻無法出示消費者保價的憑證。

目前，該條投訴仍未完成。雖然當(dāng)下無法判斷事情的真相，但有一點卻是明確的，作為高端快遞的代名詞，進(jìn)入30歲的順豐正在失去它引以為傲的護(hù)城河。

從行業(yè)競爭角度來看，公開資料顯示，順豐是國內(nèi)第一家擁有航空貨運(yùn)機(jī)場的物流公司，堪稱航空貨運(yùn)的領(lǐng)跑者，為其高時效立下了汗馬功勞，但目前京東、圓通等快遞公司也開始下場組建貨運(yùn)機(jī)隊，并紛紛謀劃了全球航空貨運(yùn)樞紐與順豐分庭抗禮。公開報道顯示，2022年圓通共買下7架飛機(jī)，近日更是在嘉興成立了航空公司，近一步縮短與順豐之間的差距。

各大快遞公司中與順豐“咬”得最緊的當(dāng)屬京東快遞，2017年9月底，京東物流與網(wǎng)易嚴(yán)選達(dá)成合作，順豐不再獨享蛋糕，在這之后，京東物流甚至切入了辦公件領(lǐng)域。而這塊業(yè)務(wù)之前主要由順豐把持，而京東物流入局之后憑借高性價比著實分走了一杯羹。

從財務(wù)數(shù)據(jù)來看，順豐同樣逃不過疫情下消費寒潮的洗禮。2021年第一季度，順豐錄得近15年來首次虧損，虧損金額高達(dá)9.89億元，并且緊接著的2021年第二、第三季度，順豐雖成功扭虧為盈，但是凈利潤均處于同比下滑狀態(tài)。情況直到2021年9月底，順豐斥175億港元收購了東南亞最大第三方物流企業(yè)嘉里物流后，才發(fā)生逆轉(zhuǎn)。嘉里物流并表后，2022年順豐的營收增速重回40%以上，凈利潤更是因2021年的低基數(shù)直接翻倍增長。據(jù)《深圳商報》報道，國際業(yè)務(wù)逐漸成長為順豐的第二增長曲線。

比起外頭的口水仗，順豐在資本市場上的表現(xiàn)則顯得更加直白。順豐控股自2021年2月到達(dá)124.19元/股的高點后就開始高空跳水，截至2023年1月11日，該股僅收于58.66元。在不到兩年的時間里，順豐控股股價腰斬，市值更是縮水了2800多億，相當(dāng)于跌去了一個平安銀行。

經(jīng)營疲軟是一部分，高管股東的接連拋售也成為順豐股價暴跌的誘因。2022年3月以來，順豐控股十大股東中有5位接連對公司股票進(jìn)行減持，分別是蘇州工業(yè)園區(qū)元禾順風(fēng)股權(quán)投資企業(yè)、挪威中央銀行、劉冀魯、深圳市招廣投資有限公司、深圳明德控股發(fā)展有限公司。尤其是劉冀魯，身為順豐控股的監(jiān)事和十大股東之一，光在2023年1月4日、6日、9日三天就減持了327萬股，合計套現(xiàn)超1.92億。

此外，最近順豐還發(fā)生了較大的人事變動，順豐速運(yùn)的法定代表人、執(zhí)行董事由賈永建變更為李佳，同時，總經(jīng)理由吳國忠變更為黃育權(quán)。而這并非順豐速運(yùn)首次更換法定代表人，近幾年順豐速運(yùn)約時隔兩年會更換一次法定代表人。對此，順豐表示，法定代表人變更有助于提高其日常經(jīng)營的效率，不排除后期還會對其他業(yè)務(wù)牌照進(jìn)行變更。（來源|商業(yè)華觀）

關(guān)鍵詞： 三十難立